管桩首件工程施工方案选编.doc

新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标 （DK290+200～DK318+800） DK297+774涵洞首件 管桩施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司 深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部 二〇一五年三月 目 录 1编制依据、编制范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3编制原则 1 2工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2工程数量 2 3.施工参数 2 4、施工准备 2 4.1现场准备 2 4.2施工人员配置 2 4.3机械设备 2 4.4材料要求及准备 3 4.5运输、起吊和堆放技术要求 4 5施工工艺及方法 4 5.1施工工艺流程 4 5.2施工过程 5 6施工注意事项 7 6.1桩长控制及检查 7 6.2桩身垂直度控制及检查 7 6.3桩帽及锤垫的要求 8 6.4截桩 8 6.5打桩施工法 8 7质量控制措施 8 8安全控制措施 9 8.1安全要求 9 8.2人员安全方面 9 9环保水保措施 9 9.1临时工程环保措施 10 9.2废水、废碴处理措施 10 9.3 防止空气污染和扬尘措施 10 9.4施工噪音控制措施 10 9.5水土保持措施 11 10文明施工措施 11 11安全应急预案 11 DK297+774涵洞首件管桩施工方案 1编制依据、编制范围 1.1编制依据 （1）DK297+774涵洞施工设计图； （2）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）； （3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； （5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB 10106-2010）； （6）《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》（TB10502-93）； （7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设241-2010）； (8)《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）； (9)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； (10)《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006）。 1.2编制范围 DK297+774涵洞PC管桩施工。 1.3编制原则 1.3.1 严格按施工合同明确的内容、顺序及安全、工期、质量、文明施工等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。 1.3.2全面规划，突出重点，统筹安排，精心组织。 1.3.3服从生态、环保要求的原则。 1.3.4遵循“安全第一，预防为主”的方针。 2工程概况 2.1工程简介 本段工程为DK297+774涵洞PC管桩地基加固处理工程，本涵洞基底位于淤泥质黏土（软塑）和黏土、粉质黏土（软塑）之上，地基承载力不能满足 设计要求，根据现场实际情况，采用Φ40cmPC预应力管桩加固处理。 本段路基属于丘陵区与丘间谷地，丘坡地形起伏较小，相对高差2～10m，自然坡度5～10°，植被较发育，多为橡胶园、灌木、杂草；谷地地 形平缓，多辟为村庄、水塘、水田。本段谷地表层为第四系冲洪积层（Q4al+pl）淤泥质土、粉质粘土，厚0～7m，下为燕山期花岗岩（γ）全风 化层。局部为素填土（Q4ml）。 谷地地表水发育，多为水沟水、水田水、水塘水；谷地地下水较发育，主要为孔隙水，富存于第四系地层和基岩全风化层中，地下水水位埋深0～1.4m，接受大气降雨补给。丘坡地表水不发育；地下水弱发育，主要为空隙 潜水。 2.2工程数量 DK297+774涵洞管桩单根桩长11m，共计101根桩，总长1111m，桩顶设 1.2m厚C40钢筋混凝土承台，共计271.69m3。 3.施工参数 根据该段试桩取得的施工工艺参数, PHC管桩施工设备采用ZD-60型杆式柴油锤打桩机,锤重为7.3t，锤击过程中锤高控制在2m，停锤按照贯入度控制，贯入度按照最后10击贯入度小于2cm控制。 4、施工准备 4.1现场准备 （1）施工便道 本段施工设备、材料等进场利用既有省道、乡村道路，并通过已施工完毕的纵横向施工便道进入施工现场，支线便道在PC管桩施工前与场地平整 同时施工，以满足现场施工需要。 （2）测量放线、平整场地、清除障碍物。 4.2施工人员配置 PC管桩试桩施工人员配置如下： 施工人员一览表 施工队伍 人员 数量 备注 PC管桩队 管理人员 2人 专业操作人员 6人 4.3机械设备 施工机械配置表 序号 施工设备 型号 数量(台) 性能 备注 1 导杆式柴油锤打桩机