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我国绿色供应链发展现状及对策研究 　　【摘要】从绿色供应链出发，通过对绿色供应链相关理论的详细阐述，结合绿色供应链在我国发展的现状，分析绿色供应链在发展中存在的技术与能力不足、相关的法律法规不够完善以及企业和公众的绿色意识淡薄等问题，并为解决这一问题作出了一定的对策探讨。 　　【关键词】绿色供应链；物流管理；绿色环保；体制创新 　　 　　 　　一、我国绿色供应链的发展现状 　　（一）我国物流基础设施发展的现状 　　据统计，截止2012年年底，我国公路总里程、水运通航总里程均居世界第一位。铁路方面，到2013年年底，我国铁路营运里程已经突破十公里，高速铁路突破1公里。民用航空方面也有了长足的进步，到2013年底，总里程为18.427万公里空运能力进一步提高。另外，截止到2012年，我国现有公路港、物流港、无水港、基地等各种物流园区754家，比2008年调查增长了58.7%。功能完善、布局合理的物流基础设施是物流活动得以进行的重要保证，也是绿色供应链得以发展的重要条件。 　　（二）绿色供应链所依存的技术发展现状 　　对比国外来说，物流在我国起步得比较晚，传统的储运企业经过发展形成了现在的物流企业，但是先天的不足导致我国物流企业在管理理念、使用先进的物流技术装备等方面都要比发达国家落后。欧美和日本已经在物流活动中成熟的运用无线射频、EDI、条形码等技术，而在我国，只有海尔、中远这样的大型物流企业才有所利用，先进的自动化技术在绝大多数物流企业都运用较少，原始手工作业在一些中小物流企业还比较常见。 　　（三）绿色法律法规的颁布与实施 　　我国制定了一系列的环境保护法律法规，作为国家根本大法的宪法，是我国环境保护法制建设最为重要的宪法依据。我国宪法第二十六条规定，“国家保护和改善生活环境和生态环境，防治污染和其他公害”。另外，我国在防治水污染、大气污染、固体废弃物污染等各个领域都颁布了相应的法律法规，这些法律法规促使企业要遵守法律，绿色生产，保护环境，降低能源消耗，注重节能减排与回收利用，为绿色供应链的发展提供了一个良好的政策环境。 　　（四）企业与公众的绿色意识 　　在中国，供应链管理还处于一个初步阶段，那么对建立在供应链管理之上的绿色供应链就更为陌生，远没有达到企业的自觉行为。作为绿色标杆的ISO4000环境管理体系认证，我国通过的企业只有5000多家，不到全国企业总数的1%。而另一方面，我国各地相继爆发雾霾天气以及自来水的化学污染事件，更加唤起了人们对于环境保护的渴望。意识的提高带来了行动，我国公众在消费时也开始更加倾向于绿色产品，追求一种纯天然、无公害，以维护自身的身体健康。这种绿色消费促使企业更加注重绿色生产，推动了绿色供应链的发展。 　　二、我国实施绿色供应链管理存在的问题 　　随着我国环境问题的日益严重，人们对绿色供应链的认识也不断加深，积极将绿色供应链应用到企业管理之中，以期解决经济发展中存在的能源过度消耗和环境污染。但是由于绿色供应链在我国引入较晚，发展还很不成熟，在实施的过程中存在诸多的问题。 　　（一）绿色技术创新与能力不足 　　绿色供应链的实施需要靠强大的绿色技术支撑，同时整个链上各企业的能力也至关重要。而我国由于绿色技术和能力的不足，对绿色供应链还处在探索阶段，相关的实施经验更是匮乏，无法给企业带来真正的利益。同时，绿色供应链所需要的一系列绿色技术，包括源头削减、净化处理等，都还需要一定的提高，甚至有些技术还处在理论阶段，并不能拿来为企业所用，而企业对于自身的绿色技术创新也还缺乏一定的认识，或者由于科研经费的限制而取消或停滞。 　　（二）环保相关的法律法规有待完善 　　经济快速发展，环境问题也越来越严重，各国都制订了更加严格的法律法规，来加强对环境的保护和管理。对比来说，我国虽然也制定了一系列的环保法律法规，可是远没有达到环境保护的要求。这些法律法规的范围较为宽泛，缺乏容易执行的细则，在很多规定上面都较为模糊。同时，我国的环保法规对企业的环境污染行为处罚力度不够，相对于企业通过污染环境的生产所获得的经济利益相比，这些处罚显得微不足道，而且由于缺乏有效的监督，对企业形成的震慑力不大。 　　（三）企业管理者对绿色供应链的认识不足 　　构建绿色供应链带来的绩效是长期的，短期内效果不太显著，甚至会造成一定的成本压力。目前，尽管资源与环境给我国企业的压力越来越明显，但大多数企业对短期的压力都难以应付，认识不到可持续发展的重要性，也缺乏相应的能力。企业能否成功构建绿色供应链，取决于高层领导的重视程度，以及各部门的配合程度。同时，供应链合作伙伴的选择也是一道难题，各个企业都从自身利益出发，期待其他的供应链成员采用绿色材料、绿色生产和包装等，这样就可以以最小的投入来获取绿色带来的