人人车提醒：那些容易被记错的交通规则.docx

人人车提醒：那些容易被记错的交通规则之前我只简单知道的拐弯的车需要让直行的车先走，否则发生事故全责，但是昨天我一个朋友说不是所有情况下都试用这个，我才知道有很多情况下也是需要直行让拐弯的....在主路的出口，辅路的车需要让主路车先行?主路车辆出主路时，辅路车辆让行，否者应该负事故全部责任。??如此规定的理由是，因主路出辅路车辆盲区较大并且车速较快因为国内是左舵驾驶，主路出辅路车辆，相对于辅路行驶车辆来说，其盲区右侧盲区要大， 因为有主辅路隔离带挡住视线，所以观察辅路车辆有一定的盲区。另外，主路出辅路车辆的车速虽然会减速，但车速还是会很快，很容易发生交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆优先通行。让行标志的路口，需要无条件让行。有很多的路口是有让行标志的道路路口，这时候要注意让行如果停止线，则需要停车观察路口情况，再继续行进。否者出现交通事故，有让行标志未让行的车辆，负全责。其实有很多路口其实都是标志有让行的道路路口，只是我们平时不注意而已这种路口即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路况并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。具体为什么这么规定，我猜测可能是根据车流，路况或者是事故多发路段吧在交通灯的路口，遵循灯头让灯尾原则在有交通灯的路口，如果右侧车辆行驶方向已变成红灯，但是路口内车辆还未全部通过，而本侧直行车辆已是绿灯，则应该让先进入路口车辆先行。理由是先进入交叉路口的车辆有优先通过权，如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这点相对来说比较好理解。没有交通灯的路口， 无条件让右这么规定的理由有两个。第一，是相对B车来说，A车的左侧盲区更大，B车的右侧盲区更小，观察到A车的几率更大，所以B车应该让A车限行。第二，如果发生事故，B车与A车的撞击点为A车的驾驶员一侧，为了保护驾驶员的安全，所以B车也应该让A车限行。