07-集装箱运输组织-2008.ppt

集装箱运输与多式联运Container Transportation and Multi-modal Transportation 朱晓宁 教授 北京交通大学交通运输学院 集装箱运输与多式联运第七章 集装箱运输组织 第七章 水路集装箱运输 公路集装箱运输 铁路集装箱运输 航空集装箱运输 陆桥运输 几个内容 一、海上国际集装箱运输企业 二、集装箱班轮运输和集装箱航线 三、船舶的种类 四、装卸方法 五、作业方式 六、集装箱船舶运行组织 七、集装箱船舶的配积载 一、海上国际集装箱运输企业 海上国际集装箱运输经营的企业：凡是从事经营海上国际集装箱运输、装卸和货物运输业务的企业都是海上国际集装箱运输企业。主要包括： 经营国际集装箱运输的航运企业及其代理企业； 经营国际集装箱装卸业务的港口装卸企业； 经营国际集装箱中转业务和拆装箱业务等的内陆中转站、货运站。 对设立经营海上国际集装箱运输的企业实行申请、审批和报备制度，以及实行“经营许可证”制度；对要求变更业务范围或停业的企业，实行申请和审批制度。 二、集装箱班轮运输和集装箱航线 海上国际集装箱运输一般为班轮运输 集装箱航线一般为班轮航线。 1、集装箱班轮运输 集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。 班轮运输的特点： 对一定的集装箱船舶来讲，开航日期固定、开航时刻固定、挂靠港口固定、运价相对固定。 海上国际集装箱班轮运输必须进行科学的营运组织。 2、国际集装箱班轮公司 世界规模的国际集装箱班轮公司主要有20多家。 中国远洋运输（集团）总公司(COSCO)； 丹麦马士基轮船公司(Maersk)； 香港东方海外货柜航运公司(OOCL)等。 3、主要班轮航线 按照集装箱航线的跨越区域分为6种： ①跨洋集装箱航线 ②环球集装箱航线 ③环太平洋集装箱航线 ④近洋国际集装箱航线 ⑤国际海域集装箱支线运输 ⑥沿海、内河集装箱支线 4、三大集装箱航线 远东-北美太平洋集装箱航线，分为两条航线： 远东-北美西岸航线； 远东-北美东岸、海湾航线。 远东-欧洲、地中海集装箱航线，包括： 远东-欧洲航线； 远东-地中海航线。 北美-欧洲、地中海的大西洋集装箱航线，包括： 北美东岸、海湾-欧洲航线； 北美东岸、海湾-地中海航线； 北美西岸、欧洲、地中海航线。 三、船舶的种类 装卸方式来分类： 集装箱船的结构特点 集装箱船均为“统舱口船”，横剖面呈“U”字形。 舱内无中间甲板。 舱内采用分格结构，用箱格导轨把船舱分成许多箱格。 舱口缘材垂直向下直到舱底，形成双层侧壁（双层壳）、双层船底结构。 纵向强度较弱。 箱格导柱 箱格导口 四、装卸方法 集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异，主要有： 吊上吊下型 驶进驶出型 浮上浮下型 五、作业方式 早期的海上集装箱运输企业只担当“港对港”之间的主干运输服务。近年来，航运企业纷纷加强“门到门”服务观念。 集装箱运输的作业方式主要有： 直达作业 接驳作业 六、集装箱船舶运行组织 主要组织内容： 确定航线基本港 航线配船 拟制船期表 集装箱船舶积载 运行调度 航线的运行调整 班轮航线参数 航线总距离和港间距离 班轮航线参数 航线平均装卸总定额 班轮航线参数 航线货流总量及各两港间货流量 班轮航线参数 航线货流方向不平衡系数 班轮航线参数 航线货流时间不平衡系数 班轮航线参数 航线货物平均运距 班轮航线参数 航线往返航次时间（班期） 班轮航线参数 航线发船间隔时间-发船频率-发船密度 班轮航线参数 航线配船数 七、集装箱船舶的配积载 船舶的配载和积载有不同的含义。通常理解时： 船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个计划配载图，又称预配图或配载计划。 码头上根据实际装箱情况而编制的船图称为积载图，又称最终积载图或主积载图。 1、集装箱船的箱位号 每个集装箱在全集装箱船上都有一个用6个阿拉伯数字表示的箱位号。它以“行”、“列”、“层”三维空间来表示集装箱在船上的位置。 第1、2两位数字表示集装箱的行号； 第3、4两位数字表示集装箱的列号； 第5、6两位数字表示集装箱的层号。 2、集装箱船配积载图的编制 集装箱船的船图分： 预配图 实配图 最终积载图 实配图和最终积载图都是以预配图为基础。 （1）预配图（Prestowage Bay Plan） 集装箱船的预配图由字母图、重量图、冷藏箱和危险货物箱图3幅图组成。 字母图（Letter Plan）：船图上每个箱位内用1个英文字母表示该箱的卸箱港，如N代表纽约港（New York），H代表休斯敦港（Houston）等。 重量图（Weight plan）：在图上每个箱位内用阿拉伯数字表示，以吨为单位计算的集装箱总重。 冷藏箱和危险货物箱图（Ree