12-集装箱运输的经济分析与运费计算-2008.ppt

集装箱运输与多式联运Container Transportation and Multi-modal Transportation 朱晓宁 教授 北京交通大学交通运输学院 集装箱运输与多式联运第十二章 集装箱运输的经济分析与运费计算 第十二章 集装箱运输市场的供求关系 集装箱运输的成本分析 集装箱运输的规模效益 集装箱运费计算 集装箱多式联运运价 一、集装箱运输需求与需求规律 集装箱运输需求符合一般的供求规律。 二、集装箱运输的供给及供给规律 集装箱运输供给符合一般的供给规律。 第十二章 集装箱运输市场的供求关系 集装箱运输的成本分析 集装箱运输的规模效益 集装箱运费计算 集装箱多式联运运价 一、集装箱运输成本构成的特点 集装箱运输成本项目及构成，对于一般集装箱船公司而言，海段运输通常包括以下费用： 变动费用（与运量相关的成本） 固定费用（与运量不相关的成本） 集装箱费用 开展全球集装箱多式联运，除支付以上费用外，还应支付： 支线船与转船费用； 内陆运输费用； 内陆货运站费； 如果码头是船公司自己经营，还包括码头的折旧、贷款利息等费用。 集装箱运输成本构成，具有以下突出的特点： 成本范围大，成本构成复杂； 资本成本在总成本中的比例大； 固定成本在总成本中比例较大。 二、降低集装箱运输成本的途径 可从以下7个方面考虑： 实行目标成本管理； 改善经营管理，节约物资消耗，缩减费用的支出； 提高生产技术水平，降低燃料费，减少船舶维修费的支出； 提高劳动生产率，提高人力资源利用率； 节约港口费用； 加强安全管理，保证航行安全，减少机损、海损和箱损事故； 做好箱管工作，降低集装箱费用。 第十二章 集装箱运输市场的供求关系 集装箱运输的成本分析 集装箱运输的规模效益 集装箱运费计算 集装箱多式联运运价 一、集装箱运输的规模经济效益特点 从集装箱运输的宏观分析上看，存在： 递增的规模经济效益； 递减的规模经济效益。 主要体现在以下两个方面： 船舶大型化，增加船舶载箱量； 提高船舶航速。 二、集装箱船舶载箱量、航速与规模经济效益的关系 三、集装箱船舶载箱量与在港成本之间的关系 船舶单位在港成本： 随船舶载箱量的提高而递增，呈递减的规模经济效益。 四、影响集装箱船舶规模经济效益的因素 1、集装箱运输的适箱货源 2、港口条件 3、航路条件 4、航程因素 5、装卸效率 第十二章 集装箱运输市场的供求关系 集装箱运输的成本分析 集装箱运输的规模效益 集装箱运费计算 集装箱多式联运运价 一、集装箱运价的基本结构 二、集装箱运价的计费 三、集装箱运价的按箱计费 港口集装箱装卸费以箱为单位计收。该费用主要有两种： 集装箱装卸包干费，是指“船-堆场”之间的所有作业费用，这其中包括了一定天数的免费堆存； 集装箱中转包干费，是指“船-岸-船”之间的所有作业费用。 海运运费的确定大体可以分为两种类型： 不定期船运价-费率水平随航运市场的供求关系而波动。市场繁荣时期，不定期船运费率就会上涨；在市场不景气时，就会随之下跌。 班轮运价-由班轮公会和班轮经营人确定，它们多与经营成本密切相关，在一定时期内保持相对稳定。 集装箱的运价形式： 均一费率（FAK） 包箱费率（CBC） 运量折扣费率（TVC） 根据费率本规定的费率和计费办法计算，有基本运费和附加费。 四、采用普通杂货班轮运输基本运费的计算办法 拼箱货运费的计算，基本上是： 按件杂货运费的计算标准，所托运货物的实际运费吨计费。 拼箱货海运运费中加收与集装箱有关费用，如拼箱服务费。 整箱货运费的计算，在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下，承运人则有按“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”支付海运运费的规定。 特殊货物海运运费的计算： 一些特殊货物如成组货物、家具、行李及服装等在使用集装箱进行装运时，在运费的计算上有一些特别的规定。 五、集装箱超期使用费和滞期堆存费 不同种类的集装箱免费使用期标准不同，一般4~10天。 不同种类集装箱和不同规格标准集装箱超期使用费标准也不一样，分为40ft、20ft集装箱。 集装箱超期使用费计算可以按天数单位计算。 必须规定集装箱免费使用期起算时间。 滞期保管费：货方、船方。 六、公路、铁路集装箱运价的按箱计费 公路或铁路集装箱运输计费 一些国家仍然沿用件杂货的吨公里运价，没有专门制定集装箱运价； 大多数集装箱运输较为发达的国家： 整箱货物都采用了箱公里运价； 拼箱货则采用以货物重量或体积为计费标准并包括拆装箱费在内的拼箱货运价。 第十二章 集装箱运输市场的供求关系 集装箱运输的成本分析 集装箱运输的规模效益 集装箱运费计算 集装箱多式联运运价 一、国际集装箱多式联运运价的制定 有两种多式联运经营人： 无船承运人 有船承运人 从结构上讲，集装箱多式联运运价