2014年一建市政实务划题必须掌握.doc

1K410000 市政公用工程技术 1K411000 城镇道路工程 1K411010城镇道路工程结构与材料 1K411011掌握城镇道路分类与分级 一、城镇道路分类 ● 分类方法： 地位——快速路、主干路、次干路及支路； 对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等； 运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等； 根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。 ● 以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。 快速路——完全交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。 次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。 支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。 二、城镇道路分级 ● 除快速路外 ● 根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。 ● 不同类别同一级别道路的设计速度是不同的。 三、城镇道路路面分类 ● 按力学特性分类 柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各种沥青类路面。主要受极限垂直变形和弯拉应变破坏。 刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。极限弯拉强度破坏。 1K411012 掌握沥青路面结构组成特点 一、结构组成 （一）基本原则 ● 城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成。 ● 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 ● 城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 （二）路基与填料 ● 路基断面形式（4种） 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基； 路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）； 半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 不挖不填 （三）基层与材料 ● 常用的基层材料 无机结合料稳定粒料（半刚性材料）——包括石灰稳定土，石灰粉煤灰稳定砂砾（二灰土），石灰粉煤灰钢渣稳定类基层，水泥稳定土等。 嵌锁型和级配型材料——级配砂砾和级配砾石。 （四）面层与材料 ● 沥青路面面层类型（4类） 热拌沥青混合料 (HMA)——SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）、OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）AC(普通沥青混合料)、AM(沥青碎石混合料)。 冷拌沥青混合料——支路以下。 温拌沥青混合料面层——在沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生的发泡润滑作用，在120～130℃时拌合 沥青贯入式——次干路以下路面层，厚度不宜超过lOOmm。 沥青表面处治面层——主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。 二、结构层与性能要求 ● 路基——主要性能指标：整体稳定性、变形量控制 ● 基层——主要性能指标：承载力和较大的刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力，不透水性好。面层下的基层应有足够的水稳定性。排水基层下应设置水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 ● 面层——使用指标：（承温平滑水声）承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量 1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点 水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层、面层 一、构造特点 （二）基层（根据交通道路等级和路基抗冲刷能力选择基层材料） ● 特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 （三）面层 ● 提高抗滑性性，采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料 （三）结构类型 ● 嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。 ● 结构组成（3种形式） 密实一悬浮结构：但内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c，高温稳定性较差。AC沥青混合料 骨架一空隙结构：内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料。 骨架一密实结构：内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。沥青玛谛脂混合料(简称SMA)。 三、热拌沥青混合料主要类型 ● 普通沥青混合料 AC——城市次干道、辅路或人行道等。 ● 改性沥青混合料——高温抗车辙、低温抗开裂、较高耐磨耗。城市主干道和城镇快速路。 ● 改性（沥青）SMA——高温抗车辙、低温变形、高耐磨、水稳定性。城镇主干路和快速路。 1K411020城镇道路路基施工 1K411021掌握城镇道路路基施工技术 二、路基施工要点（填、挖、验收） （一）填土路基 1．路基填土不得用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过lOOmm的土块应打碎。 3．地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.Om。 5．碾压前检查铺筑土层的宽度与