12132高职课件-物流运输设备(八)-岸边集装箱起重机.ppt

海上钻井平台抬升系统及整套自动控制系统 第八讲 岸边集装箱起重机 海上钻井平台抬升系统及整套自动控制系统 海上钻井平台抬升系统及整套自动控制系统 主要特点 结构组成 主要技术参数 主要工作机构 2002年4月，振华1号运载4台奥克兰桥吊前往美国，经过金门大桥和海湾大桥时的情形，英国杂志“CARGO SYSTEM”在2002年底的特刊报导称：美国奥克兰港总 工程师斯毛利先生随船站在ZPMC梯形架的最高端，以离桥2英尺的净空缓缓驶过海湾大桥 ， ZPMC的起重机已占领了整个旧金山地区的码头并多次成为海湾地区头条重要新闻。 第八讲 岸边集装箱起重机 荷兰鹿特丹港ECT自动化码头 ` 第八讲 岸边集装箱起重机 主要特点：由门架（前后两门框）+桥架+起重小车组成，进行装卸船作业。桥架伸出码头外面的部分可以俯仰，以便船舶靠离码头。对高速型岸边起重机吊具还装有减摇装置。 岸边集装箱起重机 (岸桥,桥吊)的特点： 在岸边工作，专门装、卸集装箱的专用起重机（设吊钩横梁，有吊装散货的能力）。 岸边集装箱起重机的侧面，形状像一个悬臂梁（见右图），因为它服务的对象是运输集装箱的船舶。 岸边集装箱起重机由于外伸距的不同分为小巴拿马型；标准巴拿马型；超巴拿马型和特大超巴拿马型岸边集装箱起重机。 第八讲 岸边集装箱起重机 前伸(悬)臂 主梁 后伸臂 门架 一、岸边集装箱起重机的结构种类 1、按门架结构形式分 A形——对船舶上层建筑避性好，整机重量小。 H形——高度低，制造拼装容易， 实际中多用。 d）为A形门架内、外侧常用结构 e）、f）为H形门框常用结构 第八讲 岸边集装箱起重机 2、按前大梁结构形式分类 前伸梁可俯仰或伸缩，以避让船舶或飞行器。 有俯仰式、折叠式和伸缩式三种。 俯仰式 折叠式 伸缩式 第八讲 岸边集装箱起重机 3、按行走小车牵引方式分类 （1）自行小车式 起升与小车运行机构均装在小车架上。 特点：小车可自行，结构较简单，钢丝绳磨损小，驾驶员视野好，前大梁仰起后，小车可继续作业，但小车自重较大。 （2）全绳索牵引小车式 起升机构和行走机构都设在机器房内，小车行走靠钢丝绳牵引。 特点：小车自重小，牵引性能好，起动加速时不会打滑，但钢丝绳系统复杂，维修不便。 第八讲 岸边集装箱起重机 （3）半绳索牵引小车式 起升机构在机器房内，行走机构装在小车架上，取消小车牵引钢丝绳系统。 特点：兼有自行小车式和全绳索牵引小车式的优点，缺点是钢丝绳易磨损。 （4）导杆牵引小车式 起升机构和行走机构都设在机器房内，但小车的行走机构用一套摆动导杆机构驱动。 特点：小车自重小，行走速度高，起动加速性能好，不产生打滑，但结构尺寸大，制造工艺要求高。 第八讲 岸边集装箱起重机 二、主要技术参数的确定 （一）起重量 指额定起重量与吊具重量之和。即额定起重量不包括吊具重量。 集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱的最大重量为30.5t，伸缩式吊具重量取10t，改进后为8～8.5t，故大多数起重量取为40.5t和37.5t。 第八讲 岸边集装箱起重机 （二）尺寸参数 1、起升高度 与船舶型深、吃水、潮差、船上集装箱堆装情况有关。一般要求轻载高水位时能装卸三层并能堆高四层集装箱，满载低水位时能取到舱底的集装箱，按30000t级船型2m水位差计，取起升高度为轨道面以上下25m，下放深度为12m。 2、外伸距 海侧轨道中心到吊具垂直中心线的距离。考虑甲板堆四层集装箱、外倾30能取货，常用外伸距为35m。 第八讲 岸边集装箱起重机 3、内伸距 陆侧轨道中心向内至吊具垂直中心线间的距离。考虑内伸距对卸船集装箱的缓冲作用和承放舱盖板的要求，常取内伸距为7～11m。 4、轨距 主要考虑起重机稳定性和轮压对轨道的影响及码头前沿的装卸工艺要求。一般要求轨道内能放三列集装箱，并允许跨运车通过（集装箱一般不进行车船直接换装），轨道取为16m，宽轨型取26m。 第八讲 岸边集装箱起重机 5、门架净空高度 取决于门架下通过的流动搬运机械的外形高度要求能通过跨运车，并留有0.8m～1m的安全间隙。常取堆码三层或通过两层集装箱跨运车（9m），门架净空高度取10m。 6、基距 指同一轨道上两上主支承中心线间的距离。应能通过40ft集装箱和大型舱盖板。并考