钻孔灌注试桩方案修改后的施工方案.docx

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段钻孔灌注桩试桩专项施工方案中交第二航务工程局乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部 2015.1.11钻孔灌注桩试桩专项施工方案编号：编制审核审批目录一、编制依据2二、主要施工方案22.1工程概况22.1.1工程简介22.1.2气象、水文、地质条件22.1.3试桩的目的22.1.4试桩介绍22.1.5试桩工作流程22.1.6试桩施工道路22.1.7试桩施工临时用电、用水22.1.8试桩场地布置22.2测量控制22.2.1 钢护筒定位22.2.2 钻机的定位22.3施工顺序及施工流程22.3.1施工顺序22.3.2施工流程22.4钢护筒施工22.4.1概述22.4.2钢护筒埋设22.5钻进成孔22.5.1钻机选型22.5.2泥浆制备及处理22.5.3钻机安装、调试和定位22.5.4钻进成孔22.5.5清孔22.5.6检孔22.6钻进质量控制22.7钢筋笼的制作和下放22.7.1钢筋笼的制作22.7.2钢筋笼的运输22.7.3钢筋笼的安装22.7.4 钢筋笼制作和安装质量标准22.8试桩检测仪器的安装22.8.1荷载箱的安装22.8.2钢筋计的安装22.8.3荷载箱与钢筋笼连接详图22.8.4荷载箱及钢筋计位置布置图22.9混凝土的灌注22.9.1混凝土的配制22.9.2导管的安装22.9.3二次清孔22.9.4混凝土的灌注22.10桩基质量检测22.11桩底后压浆22.11.1注浆材料22.11.2施工设备22.11.3浆液的配制22.11.4注浆管路的安装22.11.5注浆前准备工作22.11.6后注浆施工工艺流程22.11.7后注浆施工控制22.11.8检验评定标准22.12过程异常情况的处置方案22.12.1堵管处理措施22.12.2工作压力不足处理措施22.12.3压浆量不足处理措施22.12.4后注浆施工注意事项22.13桩基荷载试验22.13.1试验前的准备工作2三、组织体系23.1项目组织结构2四、资源配置计划24.1人力资源配置计划24.2机械设计配置计划24.3材料需求计划24.4进度计划2五、质量、安全、环保措施25.1质量保证措施25.1.1防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施25.1.2防止渗、漏浆措施25.1.3防止掉钻措施25.1.4防止沉渣过厚或清孔过深措施25.1.5防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施25.1.6防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施25.1.7防止钻孔桩出现接桩的措施25.1.8桩底后压浆保证措施25.2安全保证措施25.3环保措施25.3.1防止扬尘污染措施25.3.2防止水源污染措施25.3.3防止噪音污染措施2六、资料归档2一、编制依据（1）本项目设计文件及有关的水文、地质资料（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）（4）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)（5）《浙江省乐清湾大桥及接线工程地质勘察报告》（6）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）（7）《基桩静载试验自平衡法》（JT/J 738-2009）二、主要施工方案2.1工程概况2.1.1工程简介本项目起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，路线全长38.168km。项目地理位置见图2.1.1-1。图2.1.1-1 乐清湾大桥地理位置图本项目07标主线起止桩号为 K237+220～K240+218 ，路线长度（以右幅计）为2.998 km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。YS07标线路见图2.1.1-2。图2.1.1-2 YS07标线路图2.1.2气象、水文、地质条件2.1.2.1 气象条件桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。(1)气温：年平均气温17.5℃，极端最高气温35.0℃，极端最低气温-5.5℃。(2)降水：年平均降水量1500mm，年最大降水量2500mm，最小降水量1000mm。(3)风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4