黄河特大桥钢管溷凝土浇筑工艺.doc

编制依据 1.《黄河特大桥施工设计图》 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 工程概况 黄河特大桥为8×100米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，每跨两墩中心距为100m，计算跨径95.5m,计算矢高为21.222m,矢跨比1/4.5。拱轴线采用拱轴系数为1.347的悬链线。上部结构为上下行分离式的两座桥，每座桥有两片拱肋，拱肋由2根Φ1000×16mm的钢管和腹板组成高2.4m的哑铃断面结构，钢管内浇筑C50混凝土，支座与第一吊杆间的拱肋腹腔内浇筑C50混凝土，其余腹腔内不填充混凝土。两拱肋中心距离22.377m，由中间一道一字撑和两边各一道K型横撑联系两拱肋，形成空间结构。横撑为Φ1500×16mm的钢管，管内不填充混凝土。 拱肋内混凝土采用泵送顶升压注法浇筑。施工时采用大功率混凝土泵，泵灌入口设在灌注段根部，以连续顶推方式泵送到拱顶。灌注顺序采用先上管后下管。全桥拱肋内压注混凝土共4632m3，其中单肋上弦管71.87m3,下弦管70.42m3,腹腔2.46m3。 施工工艺流程 堵塞钢管法兰间隙 清洗管内污物，润湿内壁 安装压注头和闸阀 压水、压注沙浆 压注管内混凝土 关闭压注闸阀稳压 拆除闸阀完成压注 养护 主要工序的施工步骤及方法 1、施工前混凝土机械设备准备 1.1混凝土生产：施工前选派有经验的试验工程师到商品混凝土工厂检验其设备状况，并对混凝土生产过程进行监督。 1.2混凝土运输：混凝土工厂生产的混凝土由混凝土搅拌车运输到生产区，在经混凝土输送泵泵至施工地点。 1.3混凝土输送泵：为了争取工期，本桥钢管混凝土选用4台输送泵同时泵送，另设一台备用输送泵。 1.4其他设备：根据施工需要还要配齐各种型号的弯管接头，轻型导链及各种机械易损部件。 其它准备 2.1施工前组织有关人员进行技术交底，使参加混凝土浇筑的所有人员心中有数，交底要有详细记录。对合拢的钢管拱进行焊接质量，几何尺寸检查，高程，轴线测量，并办理相关的验收签证手续。计算浇注混凝土过程中的应力，变形等情况。 2.2施工前要组织有关人员进行混凝土泵管的接，拆管训练，保证在施工中每个接口的拆装迅速。 2.3灌注前要有详细的测量钢管拱位置的资料，并在有关的监测位置做好标记。 2.4水泥，砂，石料，外加剂及其它有关资料必须要求混凝土供应单位准备齐全，准确，并得到有关人员的签认。 2.5施工时养护降温用水必须到位。 2.6所有用的施工机械设备在每次灌注前要进行全面的检修。 2.7所有安全设施必须到位，参与施工的人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须系好安全带。 2.8掌握桥址处历史气象资料和近期天气预报，选择气温相对较低且稳定的时段灌注混凝土。 钢管拱内混凝土灌注 钢管拱肋安装就位并经检查验收合格后，应尽快对钢管内进行混凝土的灌注工作。 混凝土泵灌前要先压入清水清洗钢管，润泽内壁，然后先泵入水泥浆，再连续泵入混凝土。 拱脚预埋段拱肋混凝土①与端横梁同时浇注，拱肋合拢后，浇注拱脚人工浇注段②，然后泵送管内混凝土③④，先上管后下管。接着泵送拱脚段至1号吊杆腹腔内混凝土⑤。最后封拱脚。(见图一) 拱肋内混凝土采用泵送顶升法浇灌。施工时采用大功率混凝土泵，泵灌注口设在灌注段根部，以对称连续顶推方式泵送至拱顶。 施工要点 混凝土泵灌前要先压入清水清洗钢管，润泽内壁，然后先泵入水泥浆，再连续泵入混凝土。 混凝土灌注顺序按照设计图纸要求的施工顺序进行。 管内混凝土的配合比应经试验确定，除满足强度指标外，既要满足泵送条件，又要满足钢管混凝土施工规范要求，使用时可掺入适量粉煤灰以降低混凝土的水化热，还要掺入膨胀剂，减水剂，缓凝剂等减少水灰比，提高工作性能。且使钢管内混凝土产生一定的自压应力。 混凝土泵灌注时温度应大于5°C而小于40°C，钢管温度高于40°C时应采取浇水，或选择夜间施工等措施降低钢管温度。温度低于5°C时，要采取冬季防寒措施。 施工时按设计要求在钢管上设排气孔，且排气孔钢管出口要高于拱肋2m以上，利于排出空气，保证混凝土密实度。 混凝土泵灌要求一根钢管内应在混凝土初凝时间内一次泵灌完成，中间不得有间断。 按设计要求，两侧两端同时对称共用4台泵机泵送混凝土。钢管两端泵送速度加强协调，尽量对称顶升，混凝土顶面高差符合设计要求，施工时应边灌注混凝土边敲打钢管，判断是否有空间。待排气孔流出合格的混凝土时，证明管内已填满。封堵进浆孔，待混凝土达到设计强度时，再按设计要求切割泵进管和排气孔，用原切割的拱肋钢管块件补焊缺口。 泵送过程中要不间断的观察拱肋的应力变形，并采取对应措施。此工序技术要求高，不定因素多，使全工程的重要环节之一，因此务必要合