汽车构造与拆装实训教程教学课件作者于京诺项目二十二课件.pptVIP

实训单元10 汽车传动系统拆装实训 项目二十二 后驱动桥的拆装与调整 22.1 实训目标和准备 22.2 实训内容、方法及注意事项 22.2.1 EQ1090E后驱动桥的结构认识 1.EQ1090E汽车后驱动桥的结构认识 2. EQ1090E汽车后驱动桥的主要装配数据 22.2.2 EQ1090E后驱动桥的车上拆装 1. EQ1090E后驱动桥的车上拆卸 （1）用举升机将车举起，用止动块塞好前后车轮，放尽齿轮油。 （2）从连接凸缘上拆除传动轴。 （3）拆除左右半轴。 （4）使用水平滑车或千斤顶拆下主减速器和差速器总成。 ２. EQ1090E后驱动桥的车上安装 （1）安装前，在桥壳凸缘面上涂密封胶（涂胶不应有中断点，以免影响密封性）。 （2）将主减速器和差速器总成装入桥壳中，按表22-1中的规定力矩拧紧减速器壳与桥壳连接螺栓。 注意：装配时不能用铁锤敲打，不能使油封骨架的任何一处产生变形，如有变形，应更换，装配后在油封刃口涂一层润滑脂。 （3）依次装上半轴油封、半轴及半轴密封垫，按表22-1中规定力矩拧紧半轴螺栓。 （4）在桥壳中注入11.5～12L的GL-5双曲线齿轮油。 注意：不能加注质量差的齿轮油，更不能加注普通齿轮油，否则将会引起齿面的迅速擦伤和磨损。 22.2.3 EQ1090后驱动桥的分解与组装 １.分解主减速器和差速器总成 （1）拆下差速器组件。 1）在主减速器轴承盖和减速器壳之间做上标记（因为减速器轴承盖与减速器壳是合件加工的，左右轴承盖不能互换）。 2）拆下调整螺母锁片。 2）拆下轴承盖螺栓，拆下轴承盖。 3）如图22-2所示，用差速器扳手取下调整螺母和轴承外圈。 4）将差速器组件拆下。 （2）分解差速器组件。 1）分解前以390~540N.m的力矩拧紧大螺母，再用力推拉凸缘，若感觉有轴向间隙，则说明滚锥轴承已失去预紧力。 2）拆下差速器壳上的从动锥齿轮。 3）在差速器左右半壳上做记号。 4）松开差速器壳螺母，分解开差速器。 5）拆下行星齿轮和半轴齿轮。 （3）拆下主动锥齿轮轴组件。 1）拆下轴承座螺栓。 2）将轴承座顺时针旋转45°，插入两个轴承座螺栓，向拧紧的方向旋转轴承座螺栓，直到能将轴承座和带主动锥齿轮的轴拆下。 （4）分解主动锥齿轮组件。 1）拆下叉形凸缘锁紧螺母和垫片。 2）拆下油封和油封盖。 3）拆下轴承座、轴承外圈、调整垫片和前外轴承。 4）观察主动锥齿轮的支承形式、齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。 ２.清洗、检测 （1）清洗各零部件。 注意：橡胶件不可用矿物油清洗，应用乙醇清洗。 （2）如图22-3所示，测量差速器齿轮的齿侧间隙，测量时，需将十字轴压紧在差速器壳上。 （3）测量行星齿轮和半轴齿轮支承垫片的厚度。（4）如图22-4所示，测量十字轴与行星齿轮孔的配合间隙，测量半轴齿轮的轴颈与差速器左右壳孔的配合间隙。 （5）测得的值与表22-1中的值比较，决定是否更换或修理 ３.组装主动锥齿轮组件 （1）将主动锥齿轮前轴承总成的外圈压入轴承座，后排轴承内圈装于主动锥齿轮上，装上隔套和调整垫片。 （2）将主动锥齿轮装入轴承座，并放入轴承总成的前排轴承内圈。 （3）装上主减速器壳上的后圆柱滚子轴承，然后装上弹性挡圈，装上主动齿轮凸缘和平垫圈，并以表22-1中规定的力矩拧紧大螺母。 （4）将轴承座固定在虎钳上，如图22-5所示，用弹簧秤勾住凸缘上的孔，测量轴承的转动力。如果预紧力值不符合表22-1中规定的范围，则拆卸开，更换垫片的厚度，然后再测量其轴承预紧度，直到符合标准位置。 （5）预紧力调整好后，拆下螺母、垫片和凸缘，将油封装入轴承座中，并在与油封刃口上涂上一层润滑油。 注意：不能用铁锤敲打，要保证油封骨架的任何一处都不产生变形，如有变形，应更换油封。 （6）装上凸缘、O形垫圈和平垫圈，拧上槽形螺母，并按照表22-1中的规定力矩拧紧。 （7）穿上开口销锁住螺母。如果槽和孔没有对准，将螺母再稍稍拧紧到槽与最近的孔对准位置。再测量实际的轴承预紧力，将测得的值与表1中包括油封阻力的值相对比。 ４.组装差速器组件 （1）将差速器轴承的内圈压入差速器左右半壳。 （2）将从动锥齿轮装在差速器左壳上，拧上螺栓（拧入前在螺纹表面涂上一层螺纹密封胶），然后按表22-1中的规定力矩拧紧螺栓。 （3）将半轴齿轮和支承垫片装入差速器壳中，将行星齿轮及支承垫片装在十字轴上，然后将十字轴总成装入差速器壳中。 （4）将半轴齿轮和支承垫片放在行星齿轮上，盖上差速器右壳。 注意：对准左右半壳上的标记。 （5）拧上差速器壳螺栓，拧入前在螺纹表面涂上层螺纹固定胶，然后按照表22-1中规定的力矩拧紧螺栓。 ５.装配主减速器和差速器总成 （1）装配主动锥齿轮组件。 1）在主减速器壳体上的主动锥齿轮轴承座