《汽车自动变速器构造与维修》实验指导书.doc

汽车自动变速器构造与维修 实训指导书 本课程由自动变速器拆装、液力变矩器的清洗检修、变速器油泵的分解、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装、自动变速器阀体的拆装、自动变速器的常规维护、自动变速器的基本检查、自动变速器的试验。其具体实训内容和要求如下： 实训一 自动变速器拆装 一、实训目的和内容： 了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理 3）按照对称交叉的顺序一次松开油泵的6个螺栓。 4）将油泵与壳体分开。 油泵的检测与安装 （1）外观检查。检查油泵主、从动齿面是否磨损，或损坏，必要时更换。 （2）将从动齿轮推向泵体的一侧，用塞尺测量油泵内齿轮与油泵壳体之间的间隙，如下图 标准间隙为：0.07mm~0.15mm，最大允许误差为0.3mm。 （3）用塞尺测量小齿轮及齿轮的齿顶与月牙型隔板的间隙，如图所示 标准间隙为0.11mm~0.14mm，最大允许误差我饿0.3mm。 （4）用直尺和塞尺测量小齿轮和内齿轮的端面与壳体平面的间隙，如下图 标准间隙0.02~0.05mm，最大允许误差为0.1mm。 （5）将卡规卡在油泵壳体内，检查油泵体衬套，如下图 （6）用千分尺量出卡规的尺寸，如下图： 最大不超过38.19mm。 7）用同样的方法测量出导论衬套的内径，如下图 最大允许内径：前端为21.85~，后端为27.08mm。 油泵的组装按相反的顺序操作。 检查油泵运转性能。 课后作业： 根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。 认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版作业。 实训四、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装 一、实训目的和内容： 1、掌握辛普森行星齿轮机构的组成、构造及连接关系。 2、掌握分解个行星排的方法。 3、掌握各个离合器、制动器的分解方法。 4、分解超速行星排。 5、分解超速离合器。 6、分解单向离合器。 二、实训要求和任务： 1、掌握分解、检查行星排的方法。 2、掌握分解、检查超速离合器的方法。 3、掌握分解、检查单排行星齿轮的方法。 4、安装小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面涂上一些普通润滑剂或凡士林，一将小零件固定。 5、组装的过程中要注意各个只推轴承、只推垫片和垫圈的位置、方向不能错乱。 三、实训过程和实训报告： 实训过程： （1）拆卸卡环。 （2）取出压盘。 （3）取出摩擦片。 （4）取下回位弹簧。 （5）压下回位弹簧，取下卡环。 （6）取下回位弹簧。 （7）在进油口出吹入压缩空气。 （8）取下活塞和活塞上的O型密封圈。 一）超速行星排单向离合器的分解 （1）取下开环。 （2）取出制动板。 （3）取出端盖。 （4）取下单向离合器。 （5）取下端盖。 （6）分解外座圈和锁块。 二）检查超速离合器 （1）检查摩擦片、钢片表面是否烧蚀，若有应更换。 （2）检查单向阀。在单向阀一侧通压缩空气 （3）检查回位弹簧的自由长度，应符合要求。 （4）检查礼盒衬套内径 （5）用塞尺测量行星齿轮轴向间隙 （6）安装完毕，检查活塞的自由行程。为了检查活塞的行程，在活塞上加一个L形活塞杆。 （7）在干上接一个百分表。 （8）在进气口出吹进压缩空气，同时将另一个进油口堵住。 （9）观察百分表的摆动量，就是活塞的行程。标准：1.45~1.75mm。如果行程不符合要求应更换压盘，有6种不同厚度的压盘供选择。 （10）检查超速离合器的转动情况。握住离合器鼓，转动输入轴，顺时针应能转动，逆时针应锁止。否则说明安装方向错误。 2、实训报告： 根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。 3、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版或者纸质作业。 实训五、 自动变速器阀体的拆装 一、实训目的和内容： 1、能够描述阀板上各个控制阀的名称、位置及作用。 2、分解、组装阀板。 二、实训要求和任务： 1、分解阀板时，切不可将阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、起子伸入阀孔中。 2、阀板上零件分解后可以用压缩空气吹干，但不可以用棉布面纱擦干。 3、装配阀板时要检查各个阀体是否在阀孔中活动自如。 4、不允许使用粘合胶。 5、参考相关技术资料安装。 6、按正确方法拆装。 三、实训过程和实训报告： 1、实训过程： 一）液压控制阀板的分解 （1）按图1—3所示拆下阀板上的手动阀阀芯及电磁阀等零件。 （2）松开上千阀板之间的固定螺栓，将上下阀板分开（图1-13）。在拿起上阀板时，为了防止上阀板油道内的单向阀阀球掉落，应将上下阀板之间的隔板和上阀板一同拿起，并将上阀板油道一面朝上放置后再取出隔板。 （3）从上隔板一侧取下隔板，去除上隔板油道内所有单向阀阀球。 （4）按图1-14所示顺序拆出上阀板中所有