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* Content Layouts * Content Layouts * Content Layouts * Content Layouts * Content Layouts * Content Layouts * Content Layouts * Content Layouts 一路同驰骋 对中国汽车业的启示 演示框架 比亚迪简介 比亚迪汽车公司 战略环境分析 比亚迪汽车公司 竞争战略分析 比亚迪汽车公司 成长战略分析 比亚迪简介 1995 2003 2007 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步 成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车 比亚迪股份公司在全球拥有员工100,000余人，公司市值已超过300亿人民币。 比亚迪主攻汽车, 遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念 目前 王传福，硕士，高级工程师，比亚迪集团总裁、核心创始人。 比亚迪简介---战略发展历史 电池产业 IT产业 汽车产业 1995 从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口―成本和品质，发挥自主设计生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。 2003 收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。随后收购北汽集团旗下的模具公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。 同年, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设20多个项目攻关组, 从事轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内成功申报100多项国家专利。 成立上海汽车工业园, 建立构架齐全的汽车研发体系和整车检测中心以及自己的碰搜线和各种环境实验室。 1997 进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品 比亚迪汽车公司战略环境分析---外部环境分析 EFE矩阵的总平分为2.67，高于平均分2.5 说明比亚迪的现状能够对外部的机会和威胁做出反应 可以通过适当的方式去利用有利机会和避开不利威胁 1.EFE矩阵 External Factor Evaluation Matrix 分析 产业内竞争 （奇瑞、丰田、通用等 制造新能源汽车的厂商） 供应商 （汽车零部件 供应商） 购买者（国内 外消费者） 替代品（国内外其他 品牌新能源交通工具） 潜在的新进入者 （长城、江铃汽车等） 购买者的讨价 还价能力 新进入者威胁 供应商的讨价还价能力 替代品威胁 比亚迪汽车大量重要模具由自己制造，在一定程度上减少供应商对其的影响力 但是还需更加优化供应链管理 比亚迪汽车公司战略环境分析---外部环境分析 2.五力竞争模型分析 财务资源 人力资源 2010年 比亚迪实现营业收入466.85亿元，同比增长18.2% 汽车业务增长强劲，营业额为215.5亿元， 增长2.66%，占集团整体营业额的46.16% 先进的生产设备 技术消化与自主创新 低成本等综合因素 2011年1月份 比亚迪公司的员工超过14万人 上海的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项 2.核心竞争力 比亚迪汽车公司战略环境分析---内部环境分析 1.资源分析 主要优势 技术，成本控制能力 主要劣势 新能源汽车的产能与世界大型汽车企业还有差距 大量扩展产业链条使得资金链陷入窘境 比亚迪汽车公司战略环境分析---内部环境分析 3.IFE矩阵 Internal Factor Evaluation Matrix 分析 比亚迪汽车公司竞争战略---总成本领先战略 半自动化设备加人工 低成本 开发领先的工艺 人工代替机器 寻替代材料 改进生产流程 技术不断创新 研发 生产线分解 自己生产一些关键设备 低成本+研发的双循环 比亚迪汽车公司竞争战略---总成本领先战略 自己造模具，成本降低 在车型设计的过程中与自己的模具厂随时沟通，节省大量沟通成本 模具自给自足 人海战术 自主研发 自主品牌 利用中国低廉的人力成本，来达到国外顶级企业的工程力量。 无需购买一张图纸,所以也不存在技术转让费的问题 不存在缴纳品牌使用费的问题 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备应该做奔驰、宝马。” “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿他1/ 10的钱就可以干他同样的事。” 比亚迪汽车公司竞争战略---差异化战略 优势 S 劣势 W 机会 O 威胁 T 电池制造有先天的优势 收购秦川汽车，拥有现成设备完善的汽车厂 电池领域较高的相对市场占有率，提供雄厚的资金后盾 汽车发展方向是节能、