高级汽车维修工复习资料.doc

1、汽车车身一般包括车前、车底、侧围、顶盖和后围等部件。 2、下列故障现象，不属于前照灯的是闪光频率失常。 3、空调系统外面空气管道打开，会造成冷空气量不足。 4、检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用游标卡尺。 5、连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为摩擦片铆钉松动、外露。 6、防冻液的冰点要比使用地区的最低气温低500C。 7、若电控发动机加速无力首先应检查故障诊断系统。 8、发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是分离轴承缺少润滑油或损坏。 9、装配变速驱桥时，回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到最大张开程度。 10、若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是左右转向微亮。 11、职业道德调节职业交往中从业人员内部以及与从业人员服务对象间的关系。 12、分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于100mm。 13、转弯半径是指由转向中心到外转向轮与地面接触点间的距离。 14、汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于2牙需修复。 15、桑塔纳2000GL1型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过0.30mm，则应对其进行校正或更换。 16、用反力式流筒试验台检验时，驾驶员将车辆驶向流筒，位置摆正，变速器置于空挡，启动流筒，使用制动。 17、调节器的检测方法可分为静态检测和动态检测。 18、用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明磁场绕组，存在断路故障。 19、制动气室外壳出现凹陷，可以用敲击法整形。 20、盘式制动器动蹄的检修首先第一步应该支起汽车前部，拆下需要检修那侧的车伦。 21、变速器输入轴前端花健齿磨损应不大于0.10mm。 22、相对密度是指温度为250C时的值，环境温度每升高10C则应减去0.0007。 23、用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为蓝色。 24、凸轮轴轴向间隙的允许极限为0.15mm。 25、利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为0.01mm。 26、气暖式加热系统属于余热加热式。 27、三桥式整流电路由三相绕组六个二极管和负载组成。 28、造成前照灯暗淡的主要原因是线路接触不良。 29、柴油机属于压燃式发动机。 30、安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开1200。 31、汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称液压传动。 32、电控发动机故障故障诊断原则，包括先熟后生。 33、压缩机驱动带断裂，会造成不制冷。 34、接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6V） 35、制冷系统中有水汽，会引起膨胀阀发出噪声。 36、发电机“N”与“E”或“B”间的反应阻值应为710千欧。 37、检修空调所使用的压力表歧管总成一共2块压力表。 38、装好输出轴齿轮、垫圈和螺母，应该按规定力矩拧紧。 39、当加在硅二极管两端的正向电压从0开始逐渐增大时，硅二极管超过死区电压时才开始导通。 40、职业意识是指人们对职业岗位的认同、评价、情感和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业精神，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。 41、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05～0.25mm。 42、氟利昂R12是无颜色、无气味气体。 43、发动机的缸体的曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、上曲轴箱、汽缸盖和汽缸垫等。 44、下列属于制动防抱死装置失效现象的是防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常。 45、变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承扎公共轴线的圆跳动误差，可用百分表进行检测。 46、手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡行应大于10min。 47、手左右抓住处方向盘；沿转向轴轴线方向做上下拉压动作，如果感到有明显的松旷量，则故障在转向器主动部分轴承松旷。 48、发动机正常运转时，转速，认为是发动机工作不稳。 49、排余制动防抱死装置失效故障后应清除故障代码。 50、计算出电池容量与数量使之符合自己的使用要求，这是免维护电池的按需选择原则。 51、变速器输出轴修复工艺程序的第一步应该彻底清理输出轴内外表面。 52、GST—3U型万能试验台，主轴转速为200～2500转/分。 53、若发动过热，且上水管与下水管温差甚大，可判断节温器不工作。 54、下列制动跑偏的原因中不包括制动踏板损坏。 55、若发动机排放超标应检查三元催化转化器。 56、安装好AFR型发动机凸轮轴后，发动机约30min之内不得启动。 57、用油尺检查压缩机冷冻油油量，油面应在3～5格之间。 58、下列哪种现象不属于制动跑偏的现象向右转向时制动跑偏。 59、风窗洗涤装置按照控制方式不同分为手动控制、脚踏控制、和电机驱动式三种。 60、若发动机机油油耗超标，则