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驾驶技术——合理操作自动变速器
驾驶技术——合理操作自动变速器??小型汽车的自动变速器采用液压耦合的特殊原理,而非一般概念上理解的纯机械齿合。这就要求使用者必须熟悉原理,正常合理操作,才能更好的发挥其卓越性能和延长使用寿命。??怎样才算是合理的操作自动变速器,是很多尤其新司机们遇到的问题。??绝大多数司机,包括许多老司机也不例外,学车用的是手动档,教练反复教唆的就是要勤换档。??为了能让自己减少换档的麻烦,都市一族更倾向于驾驶自动变速车辆。然而,若要更好的发挥自动变速性能和延长使用寿命,同样需要根据路面情况进行必要的档位选择。??普通自动档车辆的基本档位通常是P(泊车)、R(倒车)、D(前进)以及用在其他非正常路面状态的3、2、1(或L)几个低速档,更高级些的还包括S(SUPER?DRIVER超车提速)、雪地模式等等??对于各档位的适用范围,本马列举说明如下:??1.?正常行驶起步使用??——D档。??(解释:)平路上,由于没有过大的路面行驶阻力,通常可以直接使用D档;??2.?临时停车等候使用??——N档。??(解释一:)当遭遇红灯、临时等候等通常不需要熄火的情况下,配合手刹使用(杜绝长时间脚踩刹车踏板的毛病)。能临时释放变速箱的负荷,减低发动机油耗,防止动力传递而带动车辆移动。??(解释二:)也有人习惯在这个时候,将档位推向P位置。但据本马心得,不建议如此操作地理由很简单,毕竟是因为临时不熄火停车,没有必要造成D——N——R——P的长程档位转换(重新起步时需要再多进行一次反向操作),对自动变速箱内部造成反复冲击。??(操作要领:)直接从D档位将档杆推向N档位,★不要按动档位锁止按钮★,养成良好习惯。这样,不会误进R档位,有效避免对变速箱造成冲击。同样道理,需要前进时直接拨动档杆到D档位(★不要按动档位锁止按钮★,这样也不用担心突然挂进不必要的其他低速档位)。??自动变速箱的这种人性化设计,就是要将驾驶者从对换档提示的紧张注视中解脱出来,更好的关注路面动态,谈笑风生地轻松驾驶。??3.?倒车当然只能使用??——R档。??(解释:)从任何方向进入R档,都必须按动档位锁止按钮,否则不能进入。??(操作要领:)必须等车辆完全停止后,才能进行此项操作。否则容易对波箱造成异常冲击。前进中的车辆如果异常推放进入R档位,会对波箱造成严重冲击。设计合理完善的波箱,会主动抑制这种异常操作。换言之,会暂时锁止波箱,停止工作。此时,只要将发动机熄火后,等待一段时间,再重新启动即可解除波箱的异常锁止。??4.?收车停放必须使用??——P档。??(解释:)此档位的功能是中断发动机的动力传递,同时利用波箱中液压耦合传动机构来锁止驱动轮的自由滚动,达到停车静止的目的。所以,通常车辆设计要求在停车时不推放到P档位,钥匙将无法拔出。??(操作要领:)为了减轻由于车辆倾斜停放的滑动力对波箱造成的承载负荷,停车同时应该拉紧手制动(部分车型为脚制动自锁踏板)。??5.?拖车时使用??——N档。??(解释:)遇到车辆抛锚,被迫拖车时,应当使用吊拖(吊起驱动轮)形式拖吊。只要释放手刹,让被动轮在地面滚动,对车辆无任何不良影响。??如果被动轮不能正常滚动,以驱动轮落地的拖行方式就要注意控制车速在四五十时速以下,速度太快无益于自动变速箱。??普通非吊拖(软拖、硬拖),因为是四轮着地拖行,自动变速箱虽然放置N档位置,也同样是要注意拖行速度,有助于保护自动变速装置。??6.?非常路面使用??——3、2、1(或L)档。??(解释:)很多开了无数年自动变速器车辆的老司机,问及这些档位的使用情形时,皆面面相虚地不知所以,回答多数是:没用!用不上!??这些低速档的实际用途不可小看(参见后面的“合适前进档位的选择”段落)。??经常见到在地下停车场的陡峭斜坡上,减速坎前,颠簸路面,冰雪路面,长距离下坡,总是用D档加油或滑行通过的大有人在。这些操作都是极其不正确和伴随着安全隐患。??A.?为了适应各种路面,越是艰险崎岖,档位的选择就越是要低。??(1或L档适用于在崎岖不平的颠簸路面以及非常陡峭的斜坡。)??(2档适用于泥泞和雪地。当然也适用于普通的爬坡);??B.?根据下坡的陡峭程度,选用合适的档位,越陡的斜坡,档位选择必须越低,以期得到发动机的牵制力。否则,单纯使用D档,长距离下坡的后果,与手动档空挡滑行下坡的后果无异,极易因刹车过热引起热衰退而导致刹车失效。(参见后面的“合适前进档位的选择”段落)??C.?雪地驾驶应选用2或3档模式,以发动机来控制车速相对要来得更安全些。有些车还专门设计有雪地驾驶模式的选择,让起步更平缓,有效减轻了驱动轮打滑现象。没有该装置的车辆,起步时不要给油,让其怠速动力驱动缓慢起步即可。??以下,让我们通过实践来尝试自动变速器的换档要领。??首先,必须革除不良的
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