捷达(jetta)1.6l发动机系统数据流.doc

捷达（Jetta）1.6L发动机系统数据流 [08-09] 捷达（Jetta）1.6L 捷达王在进入引擎系统后，选择测试功能，即可读取电脑的运行数据参数，并以数据组号 形式显示。再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有 4 个显示位置，每个显示位置的数据 有不同的含义。 各数组项目内容列表如下： 显示 组号 显示 项目 数值名称 测试条件及说明 ①冷却水温度不低于 80℃； ②测试时，冷却风扇不允许转动； ③关闭空调及其他用电设备； ④引擎怠速运转； ⑤无故障码存在。 000 此数值暂不考虑 001 1 引擎转速 怠速转速： 怠速转速正常值为 800-880 转/分且每 40 步显示刷 新一次。 若小于800 转/分，可能原故障原因及排除： （1）应消除负荷（A/C、动力转向等）。（2）节 气门控制单元卡滞或损坏，应检查节气门控制单元。 若大于880 转/分，可能的故障原因及排除： （1）怠速开关 F60 未闭合或损坏，检查有否故障码。（2）有较大漏气，应消除漏气。（3）节气门控制单元卡滞或损坏，检查节气门控制单元。（4） A/C 实际未关闭，应关闭 A/C。 2 冷却液温度 冷却液温度：正常值为80—110。若小于80，可能的故障原因及排除： （1）引擎实际温度过低，应达到规定温度后再测试；（2）冷却液温度感测器或其线路不良，应检查冷却液温度感测器信号。 若大于110，可能的故障及排除： （1）散热器堵塞，清洗或更换；（2）冷却风扇工作不良，检查风扇功能。 ①节温器工作不良，必要时更换；②冷却液温度感测器或其线路不良，应检查冷却液温度感测器。 3 （0.0%—11.1%） 4 引擎系统状态 002 1 引擎转速 怠速转速： 同001 显示组位置内容 2 （0.0%—22.7%） 3 每个工作回圈的 喷油时间 每个工作回圈的喷油时间（已校正的）： 在怠速时，正常值为：2.0—5.0ms 若小于2.0 ms：可能出现的故障及原因排除： ① 碳罐清除系统（AKF）进入油量过大，检查碳罐 清除电磁； ②安装的喷油器不正确，油量过大，检查喷油器。 若大于 5.0ms：可能由于使用附加电器设备，A/C 或动力转向引起引擎负荷增加，应清除负荷。 4 进气歧管压力 进气歧管压力： 显示单位为%，100%=1022hpa，32%=327hpa。 怠速时约为 29%-59%，若超出范围：可能由于怠速不稳，怠速稳定阀 N71 卡滞，怠速负荷过大或 怠速开关故障，电器装置打开，方向盘转到最大位 置，应检查喷油嘴或火花塞，读取故障码，关闭所 有电器装置，将方向盘置于中间位置。 003 1 引擎转速 怠速转速： 同001 显示组位置内容。 2 进气歧管压力 进气歧管压力：同002 组位置内容 3 节气门角度 节气门角度：在怠速时，应显示为2~5°，在节气 门踩到底时，为 80~90；当电脑识别出节气门故障， 显示将固定在 35。在怠速时，若读值小于 2°，可能的故障原因及排除： （1）节气门控制单元的节气门电位计损坏或调整 不正确，应检查节气门控制单元； （2）油门拉线调整不当，重新调整； （3）节气门卡滞清洁并排除故障。在正常情况下不可能出现大于 5°。 4 点火提前角 点火提前角：同010 显示组位置内容 004 1 引擎转速 怠速转速：同001 显示组位置内容。 2 电瓶电压 电瓶电压： 正常值应为 12-15V 若小于 12V，可能的故障原因及排除： （1）发电机损坏，电瓶不良，检查充电系统； （2）引擎控制电脑的电源或地线接触不良； （3）在关闭点火开并后有漏电情况，检查漏电。 若大于 15V，可能发电机调节器损坏或使用起动器 及快速充电器引起电压过高。 3 冷却液温度 冷却液温度：同001 显示组位置内容。 4 进气温度 进气温度： 该值应随进气实际温度变化而变化 若显示值恒定在 19.5，表示进气温度感测器信号有 问题，应检查有否故障码存在并检查感测器及其线 路。 005 1 引擎转速 怠速转速：同001 显示组位置内容。 2 （0.05-25.4%） 3 车速 即时显示汽车