北江特大桥西引桥连续梁临时固结拆除施工补充方案.doc

工程名称：贵广铁路工程GGTJ-13标段工程 北江特大桥西引桥单线、及双线连续梁临时固结拆除操作平台施工补充方案 版本编号： IC 编 制 单 位： 编 制 人 员： 项目总工程师： 项 目 经 理： 定 稿 日 期： 目 录 1. 编制说明 1 2. 编制范围 1 3. 工程概况 1 4. 支架拆除施工总体方案 1 4.1. 支架拆除前的准备工作 1 4.2. 单线连续梁临时固结拆除方法 2 4.3. 双线连续梁临时固结拆除方法 4 4.4. 支架的拆除 6 5. 资源配置 6 5.1资源配置计划表 6 6. 安全保障措施 7 6.1. 高空作业 7 6.2. 吊装作业安全措施 7 编制说明 本方案是对已批复《北江特大桥西引桥连续梁支架拆除安全专项方案》中对临时固结拆除施工的补充、完善。目的是有利于指导现场安全、高效的拆除临时施工。 编制范围 本补充方案仅适用于适用于新建贵阳至广州铁路工程13标段北江特大桥西引桥单线、双线、四线连续梁主墩临时固结架拆除施工。 工程概况 1、新建贵阳至广州铁路工程13标段北江特大桥西引桥南广左右单线桥有5处10座连续梁墩身高度在30~42米之间，临时固结采用墩顶固结。连续梁0#块支架均采用托架法施工，因托架拆除周转。目前无临时固结操作平台，故临时固结拆除可采用墩身预埋的围栏、吊篮三角角钢支架作为临时固结拆除的施工平台进行施工。 2、贵广双线剩余三洲路、新三路、荷村东西路墩身高度在14.5~18m之间，临时固结也是采用墩顶固结。采用搭设脚手架，在脚手架上铺设木板作为施工平台进行临时拆除施工。 支架拆除施工总体方案 根据临时固结的固结方式结合现场的实际情况，实施不同的拆除平台搭设方式，确保拆除时安全、便利、顺利完成。分二种工况来搭设操作平台，拆除临时固结，第一种是采用南广单线连续梁主墩临时固结拆除，第二种是贵广双线主墩固结拆除。 支架拆除前的准备工作 （1）支架拆除前组织施工班组进行施工安全技术交底，有明确分工，有统一的安排和布署。 （2）作业所需的汽车吊、手拉葫芦、钢丝绳索及吊具准备就绪，并检查有没有安全隐患。有安全隐患不得投入使用。 （3）现场场地提前平整、夯实、确保脚手架基础牢固。汽车吊机其他机械设备能够安全可靠的停放。 单线连续梁临时固结拆除方法 1、施工平台的搭设 南广左右单线桥有6处12座连续梁，主墩高度在30~42米之间，临时固结采用墩顶固结方式。连续梁0#块支架均采用托架法施工，因托架拆除周转。目前无临时固结拆除操作平台，故临时固结拆除可采用墩身预埋的围栏、吊篮三角角钢支架作为临时固结拆除的施工平台进行施工。 在墩身施工完成后拆除0#块托架，安装围栏、吊篮三角角钢支撑架，支架为L75×8mm角钢，三角钢支架上掏Φ17的孔穿Φ16的圆钢作为维护，围栏宽76cm,高80cm,步板采用C20混凝土预制块，铺混凝土步板，安装防护栏杆，安装围栏、吊篮采用升降机进行操作，既安全又方便，作为临时固结的施工操作平台。围栏、吊篮详见下图。 围栏、吊篮侧面图 2、临时固结拆除的工程量 序号 连续梁名称 跨径组合 固结主墩编号 数量（t） 1 南广左跨三洲路 32+48+32 66、67 8 2 南广右跨三洲路 32+48+32 38、39 8 3 南广左跨西二环 43.5+72+43.5 71、72 8 4 南广右跨西二环 46+80+100+60 42、43、44 12 5 南广左跨新三路 48+80+48 75、76 8 6 南广右跨新三路 60+100+60 46、47 8 7 南广左跨丹横路 40+72+40 75、76 8 8 南广右跨丹横路 40+72+40 46、47 8 9 南广左跨荷村东西路 60+100+60 89、90 8 10 南广右跨荷村东西路 60+100+60 57、58 8 11 南广左跨荷村南北路 40+64+40 112、113 8 12 南广右跨荷村南北路 40+64+40 81、82 8 3、临时固结的拆除 临时固结解除采用链锯法切割，待围栏、吊篮安装完成后，边跨合拢段混凝土浇筑完成后进行施工。工人站在围栏、吊篮上进行切割，人员上下可从空心墩的内爬梯上下。将临时固结混凝土分解成若干个小块，用Φ30