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陕西交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题 目： 系 部： 专 业： 学 号: 班 级： 姓 名： 指导老师： 年 月 日  摘 要 地下铁道（metro subway）是指，在大城市下的地下修筑隧道、铺设轨道，以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系，简称地铁。在城市郊区，地铁线路可延伸至地面或高架桥上。地铁运输几乎不占街道面积，不干扰地面交通，有些国家称它为“街外运输”，或称为“有轨公共交通线”（mass transit railway）。它是解决城市交通拥挤问题，并能大量快速、安全运送旅客的一种现代化交通工具。 随着国民经济的发展，城市人口的大量增加，机动车和非机动车数量迅速增长，市区的客运交通流量猛增，城市规模随之不断扩大，这样就使城市中空气污染、噪音、交通拥挤等影响城市居民生活的因素逐渐突出，于是居民区就需要向城市郊区扩展。在上下班时和节假日，城市交通更显得拥挤混乱。原有的城市道路面积和城市面积的比例（道路率）是受城市发展历史制约等，一般不容易改变，想通过拆迁改造城市交通状况是极其困难的，甚至是不可实现的。如上海市人均道路面积仅为2.2m2，要增加道路面积非常困难。因此，许多干道的交通堵塞状况日益严重。目前很多城市道路交通的平均车速已下降至10km/h以下，很多路口交通负荷度已经很饱和。根据国内、外的经验，建设大容量快速轨道交通包括地铁和轻轨运输是缓解交通紧张状况的有效途径。尤其是在市内，建设地铁，向地下发展是今后城市发展的一种趋势。 关 键 字 设计 施工 目 录 1 . 设计任务与原始资料 设计任务 设计进度安排 设计原始资料 地下铁道线路设计 城市地铁路网规划概述 2.1.1 路网规划的基本原则 2.1.2 路网形式 2.1.3 路网的组成 2.2. 地铁埋深方案比选 结束语 文献 1. 设计任务与原始资料 1.1设计任务 本设计根据长沙市修建地下铁道的地质资料，要求设计者区段地铁线路完成下列任务： 1.地铁区间线路埋深方案比选； 2.地铁线路的平、纵断面设计； 3.地铁区间隧道结构设计； 4.浅埋地铁车站结构与辅助建筑物设计； 5.地铁区间与车站的施工方案选择，施工支护结构设计。 1.2 设计进度安排 1.设计资料的准备，熟悉设计内容(1周，第1～2周) 2.直刚法电算程序教学，上机操作、修改调试适用地铁结构的电算程序(2周，第1～2周)； 3.地铁线路埋深方案比选设计(1周，第2～3周)； 4.区间衬砌结构断面尺寸设计与结构荷载计算(1周，第3～4周)； 5.衬砌结构内力计算与分析(1.5周，第4～6周)； 6.毕业设计实习(4周，第6～9周) 7.区间衬砌结构配筋计算与设计(2周，第10～12周)； 8.地铁车站结构与附属建筑物设计(1周，第12～13周)； 9.地铁区间与车站的施工设计(2周，第13～15周)； 10.文整与答辩(0.5周，第16周)。 1.3 设计原始资料 1. 工程地质与水文地质条件 海积平原及台地，上覆第四系全新统人工堆积层（Q ），海冲积层（Q ）及第四系残积层（Q ），下伏燕山期花岗岩（γ ），本场地为中等复杂场地。地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，前者主要赋存于第四系粘性土层、砂层及残积层中，中砂、砾砂为主要含水层，具中等透水性；砂质粘性土、砾质粘性土具弱透水性；后者主要赋存于花岗岩风化带内，为弱透水性。地下水水位埋深1.7～7.4m，水位变幅0.5～2.0m。 详见给定地质图。 2.线路条件与技术标准 (1)正线皆为双线，两线中心距不小于4400mm (2)线路平面最小曲线半径:正线Rmin=300m；车站一般为直线，困难条件下Rmin不小于800m； 圆曲线长度不得短于20m； (3)最大纵坡：区间30‰,车站3‰,最小纵坡3‰,竖曲线半径正线为3000m