四川省绵阳市富乐山公园路基路面调查及分析.docx

四川省绵阳市富乐山公园路基路面工程调查及分析Mianyang City, Sichuan Province, Leshan Fu ParkInvestigation and analysis of subgrade and pavement engineering目录概述…………………………………………………2一环路东段……………………………………….3芙蓉路北段……………………………………..12沈松路……………………………………………21后言……………………………………………….32概述我们小组的课题是富乐山公园路基路面工程的调查和分析，围绕富乐山公园的道路主要有三条，我们分别对这三条道路即一环路东段，芙蓉路北段，沈松路进行了调查分析，因为这三条道路均在使用中，且因我们工具所限，考虑到安全和实际状况，我们只测量了部分值我们小组一共6个人组长：成员：一环路东段一环路东段在富乐山的西边，围绕富乐山有262米。 图2-1以上为一环路东段的全景图一环路东段路基类型为路堑（围绕富乐山这262米都是），道路右侧（以一环路西北方向为前行方向）设有边沟，与路中线平行。 图2-2 图2-3靠公路一侧是135cm,底边是80cm护坡一侧高度248cm。（测了三次，取的是平均值）护坡路堑挡土墙，如下图 图2-4图2-5且上层是植物护坡，上面植树，植树护坡起到了固结和稳定边坡的作用，同时还有美化坏境，降低噪声的作用。注：1.人行道（包括硬路肩在内） 为348cm2.非机动车道 为360cm3.行车道 为270X4cm4.非机动车道 为380cm注：路面坡度因缺少仪器没法测道路中间两根黄线之间的间距为20cm花坛旁边的路缘带为32cm花坛（分割带）宽为88cm道路左侧设有排水暗沟，花坛下面设有宽为10cm的排水孔洞，间距不等，一般约为8m到15m之间。排水暗沟，如下图2-6所示图2-6排水孔洞图2-7图2-8图中标记的均为排水孔洞，此为道路左侧的排水孔洞，道路右侧同样也设了许多排水孔洞，当出现降雨天气时，降落的雨水会通过排水孔洞迅速的流向左侧的排水暗沟和右侧的边沟，有效的防止了路面积水的情况，路面积水被迅速排走，车轮就不易打滑，进一步减少了交通事故。一环路东段整体路面状况良好，局部地方有轻微的纵向裂缝和横向裂缝。图2-9轻微的横向裂缝和纵向裂缝图2-10多条横向裂缝图2-11轻微的横向裂缝图2-12路面由于路面板内应力超过了混凝土强度而出现的横向和纵向断裂裂缝。面板越薄，荷载越重，板产生的弯拉应力就越大，当弯拉应力超过材料的极限强度时，路面便产生断裂裂缝。在荷载的反复作用下，路面板会产生疲劳破坏。混凝土疲劳可能在两条横缝之间的路面边缘中间处引起横向开裂，也可能在横缝轮迹处，一般是在靠近路面中心线的轮迹处，引起纵向开裂。虽然一环路整体路面较为良好，但是在一环路十字路口（与芙蓉路东段交叉）路面损坏较为明显，如下图2-13所示:龟裂裂纹（缝）图2-13细小纵向裂缝和坑槽图2-14较大的坑槽图2-15十字路口多处地面均有裂纹，甚至出现坑槽，人行道的裂纹较为严重，据我们了解，十字路口下面埋有多种管道，而且由于附近管道开挖没有调度好，这边开挖了，另外的项目又重新把刚开挖过得地方有挖开，导致路基路床被破坏，十字路口车辆频繁起步、刹车，对路面产生较大的推移剪应力，所以路面进一步被破坏。而且从上面裂缝图片上看，有很多修补的痕迹。这条道路处理上述危害有两种方法：多为在裂缝上面敷上一层沥青，这样做一定程度上保护了路面，防止裂缝继续增大挖去表面上的沥青，和被损坏的上路床，用新的材料重新换填最典型的如下图：图2-16第三章：芙蓉路北段我们从芙蓉桥一直到富乐山九州国际酒店网球场，这段路长为1.2km全景图如下：图3-1芙蓉路北段围绕着整个富乐山的山脚，地基类型较于一环路复杂，路基类型主要是路堑和半填半挖，还存在部分路基是路堤的路段。路堑图3-2路堤图3-3变填半挖图3-4如上图3-4可知，排水边沟设在右侧(以靠富乐山一侧为右)，是为暗沟，所以不能测得尺寸，但深度约为70cm。在芙蓉堂广场设有可见的边沟，这边沟是矩形边沟，内侧（靠路一侧）=外侧（靠山一侧）=30cm,底边宽度为25cm。但是边沟尺寸较少，主要是这一段并不靠山，边沟主要是搜集下雨天路面积水，所以不需要过大的尺寸。如下图3-5所示图3-5道路右侧设有挡土墙，但是由于山体起伏凹凸并不规则，所以挡土墙高度及坡度也在沿途变化，我们选取了一段整齐规范的挡土墙，如下图3-6所示：图3-6挡土墙高度为88cm,护坡