斜井隧道施工方案.doc

深圳地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间 区间隧道（斜井）施工方案 中国铁建股份有限公司 二〇一五年十二月八日深圳地铁10号线1012标 区间隧道（斜井）施工方案 第一章、 编制说明 1.1编制依据 1）国家、住建部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2）深圳地铁10号线初步设计1012标施工资料图； 3）国家及行业现行施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 4）借鉴同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力； 5）与地铁工程施工相关的各种规范与标准，以及斜井初步送审版图纸； 1.2 编制目的 为统筹实施深圳10号线1012标施工，使各关键工序有序可控，快速、有序、优质、高效完成工程建设任务，全面响应建设指挥部“突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、遵守规章、组织连续”的原则，为满足分阶段开工需要及建设指挥部的要求，特编制深圳地铁10号线1012标《区间隧道斜井施工方案》。 1.3工程概况 1.3.1工程位置 甘坑~凉帽山区间隧道穿越凉帽山，单线长度约为 1.18Km，隧道下穿凉帽山山体，是本标段控制工期的重难点工程。 本区间设计起点里程里程为1179.808m（长链0.008mm），左线全长1125.753（短链54.047m），其中矿山法暗挖区间左线1062.616m、右线1116.671，明挖段63.137 m。设计包括浅埋暗挖法隧道主体、1#联络通道。 1.3.3工程地质及气象、水文地质 1.3.3.1地质情况 场地揭露到的地层主要有第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系残积层（Qel）、燕山期（γ53）花岗岩、侏罗系（J2）角岩。主要地层概述如下： （1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml） 按填土填料成份不同分为1、2、3三个亚层 （2）残积层（Qel） 由花岗岩和角岩风化残积形成，按照其颗粒级配塑性指数定名为黏性土和砾质黏性土2个亚层。 燕山期（γ53）花岗岩肉红、褐红、褐黄夹灰绿、灰黑色，中粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石、云母，按风化程度可分为全风化花岗岩、砂土强风化花岗岩强风化花岗岩、中等风化花岗岩、微风化花岗岩个亚层： （）岩角岩，鳞片粒状变晶结构主要由石英、黑云母等矿物组成，含少量透闪石、绿帘石、方解石等矿物。按风化程度可分为全风化岩、强风化岩、中等风化岩、微风化岩个亚层： 水文地质第四系全新统冲洪积第四系全新统 2）基岩（构造）裂隙水 1.3.4结构形式及结构防水 1.3.4.1结构形式 暗挖区间隧道其斜井为矿山法标准断面，为单洞单线断面，结构采用复合式衬砌（初期支护+二次衬砌），初期支护以C25喷射混凝土、钢筋网为主要支护手段，并以φ42超前小导管作为辅助施工措施。二次衬砌采用C35防水钢筋混凝土，整体式模板台车浇筑。 1.3.4.2技术标准 1）区间隧道斜井技术标准 （1）防水混凝土的设计抗渗等级为P10，耐侵蚀系数不小于0.85。 （2）本工程地下结构主要构件设计使用年限为100年。 （3）在正常使用极限状态下，二次衬砌裂缝宽度允许值在迎水面、背水面分别不得大于为0.2mm、0.3mm。 （4）人防抗力标准：6级。 （5）结构抗震等级为三级。 1.3.4.3-1主要工程数量表 序号 工程项目名称 单位 数量合计 计算说明及备注 1 暗挖石方 m3 8265.8 估算 3 超前支护 米 261.0 4 初期支护 米 261.0 5 二衬 米 261.0 6 隧底填充 米 261.0 7 防水层 米 261.0 第二章、施工总体部署 2.1施工总体目标 2.1.1 工期目标 合理安排计划，实现业主及指挥部下达的各节点工期目标，确保2018年9月1日洞通的里程碑工期目标。 2.1.2 工程质量目标 （1）工程质量均符合合同和标准规定的质量验收要求，验收合格率达到100%。 （2）工程质量验收符合法律、法规和技术标准等要求，工程质量达到合格标准，全部单项工程达到合格，各分部、分项工程隐蔽验收质量合格率达到100%。 2..3 安全目标 “六不”目标： （1）不发生因工死亡事故，不发生造成重大社会影响的生产安全事故，年重伤率不大于万分之五； （2）不发生安装装修工程重伤以上（含重伤）事故； （3）不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故； （4）不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故； （5）不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故； （6）不发生10人以上集体中毒事故。 2..4 文明