水泥冷再生设计指南.docx

水泥冷再生施工图设计技术指南一、项目概况二、编制依据及相关技术规范三、原路况技术标准1、原路设计概况⑴ 路基概况⑵ 原路面设计及路面结构⑶ 历年养护措施⑷ 历年维修效果四、路面使用状况调查及评价1、原路面现状调查、检测⑴ 交通量调查与分析⑵ 原路面取芯⑶ 路面病害现状调查⑷ 路面结构强度检测⑸ 路面破损状况调查与评价⑹ 路面总体评价五、病害处治设计1、造成原路面病害的主要原因⑴ 路基强度和基层强度⑵ 沥青老化⑶ 原材料因素⑷ 交通影响2、路面病害处治及方案根据改造路段的外业勘察及检测结果，全路段受交通影响严重，存在多种病害，主要的病害为网裂、坑槽、松散、沉陷等，大多数病害属于基层强度不足引起的反射病害；此外，沥青面层出现麻面、裂缝现象，这是由于原路面不密实、沥青老化所引起。病害种类虽多，但病害多在面层和基层，病害深度多在20cm以内。为快速彻底处理面层基层病害，获得强度均匀的基层，倡导国家节能减排政策，节约材料资源，此段采用水泥就地冷再生工艺，铣刨20cm(沥青碎石面层4cm+水稳砂砾16cm)，将旧路面层和基层再生后得到再生基层。六、主要材料及技术要求1、水泥冷再生混合料(RAP)沥青路面水泥冷再生混合料(RAP)技术性能主要取决于再生混合料(RAP)级配、含水量、水泥稳定剂性能和添加量等。因此，在实施水泥冷再生工艺时，应严格控制影响质量的各个环节。⑴RAP级配依据《公路沥青路面再生技术规范》(JTJ F41—2008)要求，本项目为二级公路，水泥冷再生生级配范围如下：表6-1 二级路基层水泥稳定冷再生混合料级配范围筛孔(mm)37.526.5199.54.752.375通过率（%）90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30⑵水泥稳定剂本项目拟采用32.5#普通硅酸盐水泥，水泥性能应满足表6-2要求：表6-2 硅酸盐水泥指标检测项目技术指标细度(%)≤ 10.0安定性煮后试件无裂缝、无弯曲标准稠度用水量(%)——初凝时间(h)≥3终凝时间(h)≥63d抗压强度(MPa)≥ 11.03d抗折强度(MPa)≥ 2.528d抗压强度(MPa)≥ 32.528d抗折强度(MPa)≥ 5.5⑶ 再生混合料技术要求本项目属于二级道路，根规范准要求，其水泥再生混合料技术指标应满足表下表要求。表6-3 水泥再生混合料技术要求检测项目指标依据标准无侧限抗压强度（MPa） 不小于2.5JTJ F41-2008⑷ 铣刨料 铣刨料应干燥、材料组成稳定，其质量应符合以下的要求。表6-4 铣刨料质量要求项目单位指标试验方法含水量，不大于%4.0T0305超粒径颗粒(大于31.5mm)含量，不大于%15.0T0312各筛孔通过率的变异性0.075%±2.0T0301或T03270.6%±5.04.75%±7.026.5%±10.0七、再生混合料配合比设计1、RAP铣刨料试验按照《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41-2008)要求在设计路段进行取样检测。采用铣刨机铣刨路面至设计深度，取料试验结果如下：表7-1 沥青层就地冷再生旧料检测项目材料检测项目检测结果试验方法旧料含水率JTG F41—2008附录A旧料级配旧料中的粗集料针片状颗粒含量、压碎值抽提，《公路工程集料试验规程》（JTG E42）旧料中的细集料棱角性2、标准试验?⑴RAP混合料级配调整现场铣刨就路面混合料级配筛分如表7-2所示表7-2 现场铣刨就路面混合料级配筛分表筛孔(mm)37.526.5199.54.752.375通过率（%）根据《公路沥青路面再生技术规范》(JTJ F41—2008)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)规定的范围对该混合料进行调整，建议添加 mm- mm骨料对原混合料级配范围进行调整，调整后混合料级配如表7-3所示：表7-3 调整后冷再生混合料级配筛分表筛孔(mm)37.526.5199.54.752.375通过率（%）⑵RAP混合料重型击实试验按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG 057-94)通过重型击实试验，确定水泥剂量下冷再生混合料的最大干密度和最佳含水量见表7-2所示：表7-2 重型击实试验水泥用量水泥RAP混合料水干密度ω0含水量ρ0 5%6%7%8%⑶7d无侧限抗压强度测试依据重型击实试验确定的最大干密度和最贱含水量职称静压成型试件，测定其7D无侧限抗压强度值如表7-3所示:表7-3 7d无侧限抗压强度水泥用量Rc(平均值)CvRd/（1-ZaCv）规范值（MPa） 5%≥2.56%≥2.57%≥2.58%≥2.53、推荐配合比根据上述试验确定最大干密度为： ，最佳含水率为： ，水泥剂量为 ，7天无侧限/cpro/ui/uijs.php?c=new