水磨钻挖孔施工方案621.doc

南平联络线闽江特大桥 水磨钻挖孔桩专项施工方案 中交三公局第二工程有限 南平联络线高速公路A5 标项目经理部 2015年1月 水磨钻挖孔桩专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中交三公局第二工程有限 南平联络线高速公路A5 标项目经理部 2015年1月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、组织机构及职责 3 3.1、组织机构 3 3.2、主要部门及职责范围 3 四、施工部署及施工计划 4 4.1、施工部署 4 4.2、施工计划 4 五、孔桩开挖施工方法 4 5.1、施工工艺流程 4 5.2、施工准备 6 5.3、施工方法及措施 6 5.2.1、排水施工措施 6 5.2.2、桩孔人工开挖 6 5.2.3、水磨钻开挖 7 5.2.4、挖孔桩终孔检查 8 5.2.5、钢筋骨架制作安装 9 5.2.6、安装检测管 10 5.2.7、灌注混凝土 11 六、质量保证措施 13 6.1、质量目标 13 6.2、质量保证措施 13 6.2.1 、质量保证组织机构 13 6.2.2 、管理措施 14 七、安全保证措施 14 7.1、安全目标 14 7.2 、组织机构 14 7.3 、施工现场安全 15 7.3.1、施工前安全准备 15 7.3.2、施工中安全控制重点及应对措施 15 八、环境保护及文明施工措施 17 8.1、环境保护及文明施工目标 17 8.2、生产、生活垃圾处理 17 8.3、施工中的渣土处理 17 水磨钻挖孔桩专项施工方案 一、编制依据 1、福建省南平联络线高速公路土建工程施工招标文件（项目专用本） 2、福建省南平联络线高速公路工程两阶段施工图设计图纸 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 5、《福建省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》 6、《福建省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》 7、《福建省高速公路桥梁标准化指南》 8、现场实地勘察调查的工程地质、水文地质、当地资源、气象、交通运输情况、建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通讯等情况。 9、我公司多年积累的类似工程施工经验。 二、工程概况 1、吉溪闽江特大桥全长1213米，全桥共分为5联，左幅孔跨布置5×35+（81+3×150+81）+5×40+5×35+40m，右幅孔跨布置为5×35+（81+3×150+81）+5×40+4×35+2×40m。其中，吉溪闽江特大桥16#—20#墩采用水磨钻挖孔桩施工工艺。 2、根据已有地勘资料，孔桩地质情况如下 桩号 层底深度/m 岩性描述 吉溪闽江特大桥16#墩 8.00 素填土：砖红色、浅黄色，成分为粘性土。 10.95 粉质粘土：浅黄色、灰白色，成分以粘粉粒为主。 16.40 残积砂质粘性土：褐黄色，矿物成分已风化成土状。 20.90 全风化黑云母花岗岩：褐黄色，岩芯呈砂土状，矿物成分已风化成土状。 25.00 砂土状强风化黑云母花岗岩：褐黄色、岩芯呈砂土状，矿物成分已风化成土状。 28.80 碎块化强风化黑云母花岗岩：浅灰黄色，岩芯呈碎块状，节理裂隙发育，倾角混乱 35.05 中风化黑云母花岗岩：灰白色，岩芯呈柱状或长柱状，局部节理裂隙发育，倾角45-70度为主 吉溪闽江特大桥17#墩 3.00 素填土：褐红色，成分为粘性土。 6.70 粉质粘土：浅黄色，粘韧性较好，干强度较高。 13.70 残积砂质粘性土：浅黄色、褐黄色，矿物成分已风化成土状。 16.20 全风化黑云母花岗岩：褐黄色、浅黄色，岩芯呈砂土状，矿物成分已风化成土状。 23.10 砂土状强风化黑云母花岗岩：灰黄色、岩芯呈砂土状，矿物成分已风化成土状。 32.50 碎块化强风化黑云母花岗岩：浅灰黄色，岩芯呈碎块状，节理裂隙发育，倾角混乱 37.60 节理裂隙密集带：浅肉红色，岩性为中风化黑云母花岗岩，节理裂隙极其发育，倾角混乱 39.10 中风化黑云母花岗岩：浅肉红色，节理裂隙发育，倾角45-65度为主 42.10 节理裂隙密集带：浅肉红色、灰白色，岩性为中风化黑云母花岗岩，节理裂隙极其发育，倾角混乱 45.13 中风化黑云母花岗岩：浅肉红色，节理裂隙局部发育，倾角40-75度为主 吉溪闽江特大桥18#墩 0.50 素填土：褐红色，成分为粘性土。 9.50 粉质粘土：褐红色、浅黄色、灰白色，成分以粘粉粒为主，粘韧性较好。 14.40 残积砂质粘性土：褐黄色、浅黄色，矿物成分已风化成土状。 16.80 全风化黑云母花岗岩：灰白色、灰黄