特大桥道岔连续梁专项安全施工方案.doc

一 编制依据： 1 二 工程概况： 1 三、支架施工安全方案 1 1、基础处理： 1 2、 支架搭设： 2 2.1、满堂支架搭设： 2 2.2、钢管立柱支架施工： 3 2.3、贝雷桁架施工 3 3、 模板施工 4 3.1、模板安装： 4 3.2、模板拆除： 5 4、支架拆除 5 四、安全保证措施 6 4.1、施工机械安全标准 6 4.2 、施工用电等安全保证措施 6 4.3、预应力施工安全保证措施 6 4.4、质量保证措施 8 联络线湘江特大桥道岔连续梁专项安全施工方案 一 编制依据： 1 湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程施工图，联络线衡阳湘江特大桥引桥（30+32+30+4×33）m道岔连续梁设计图。 2 建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 3 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》 4 《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》 5 《铁路桥涵工程施工质量验收标准及有关施工技术指南》 6 《铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009》 二 工程概况： 湘桂线衡阳～永州段扩能改造工程联络线湘江特大桥引桥位于衡阳市境内，其中引桥中的道岔连续梁施工里程为LDK009+579.903～LDK009+806.653段，设计时速为200km／h，正线线间距4.4m，双线至四线，梁体混凝土强度C50，桥跨布置形式为30+32+30+4×33(m), 一联七孔（25号墩～32号墩），25号墩～28号墩为三箱室，28号墩～32号墩由三箱室变为两室，连续梁全长共计226.55米。地质条件：25号～28号墩桥址地处水田，表层及以下3.4m处为粉质粘土，地质承载力为150KPa，3.4m～17.5m为强风化岩，地质承载力为350 Kpa；32号墩～28号墩桥址地处丘陵缓坡地段，丘坡主要为树木和杂草，坡度起伏较大，强风化岩层以上为全风化回填层，厚度为4.5m～14.5m不等。 三、支架施工安全方案 1、基础处理： 25号～28号墩地势较低（地面标高53.2m），湘江涨水时该施工范围被洪水倒灌到最高水位为58.2m。根据现场地形及地质情况：25号～27号墩采用预应力管桩基础作承力结构，管桩间距为1.5m，长度11.5m，基础尺寸为2.5(宽)×1.5m（高）采用C30钢筋砼，钢筋采用Φ16@15cm上、下两层钢筋网片；27号墩～30号墩采用C25钢筋混凝土扩大基础作承力结构，基础尺寸为3.6m(宽)16@15cm上、下两层钢筋网片1.0～1.5m土方，回填土分层碾压密实后地质承载力不少于150 Kpa，再浇筑25cm厚C20混凝土满堂支架的基础。 2、 支架搭设： 2.1、满堂支架搭设： 2.1.1、支架材料要求：30号～32号墩采用WDJ碗扣式多功能脚手杆，可调底、撑顶托上12cm，厚度不小于2cm的松木板上， 2.1.2.3、 2.1.2.5、5～7根立杆(不小于6m)2.0m设一道，顺桥向斜撑沿横桥向共设5道，距地面20cm设一道扫地杆。支架拼装时，横向杆件应保证水平、竖向杆件应保证与地面垂直，支架与桥墩需用方木顶紧，以确保整体支架的稳定。45°～60°剪刀撑斜杆与立杆及外伸的横向水平杆交点处用回转扣件紧固。剪刀撑底部落地并垫木板，随脚手架的搭设同时设置剪刀撑2个回转扣件，搭接长度1m。2.1.2.5、支架与墩身间用方木塞紧，。2.1.2.6、 2.1.2.7、支架搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 2.1.2.8、临空处应设置栏杆、挂安全网等防护设施。 2.1.2.9、当有六级以上大风和雨天气时停止脚手架的搭设和拆除作业，雨后穿防滑鞋作业。 2.1.2.10、作业所需工具材料应用绳索传递，严禁上下抛掷, 高处作业所用材料要堆放平稳。 2.2、2.2.1、2.2.2、2.2.2.1、按技术交底要求在25号～30号各基础上预埋钢板，在安装时应注意预埋钢板水平、尺寸位置符合要求，钢板下砼应捣固密实。 2.2.2.2、钢管立柱与预埋钢板焊接应牢固。 2.2.2.3、钢管安装时应保持垂直，如最底层钢管与地面出现缝隙时可采用预应力管道压浆料压满缝隙；当层与层间出现缝隙时，可采用相应厚度的扁铁塞入至管壁下。 2.2.2.4、管柱采用人工配合吊车拼装，钢管支柱与基础上预埋钢板采用焊接，管与管之间采用螺栓联接。 2.2.2.5、螺栓连接时螺帽不应在同一面上，应相互错开，拧紧。 2.2.2.6、当管柱安装较高时，应搭设脚手架管，脚手架管横距不大于1.5m，步距不大于1.2m并应设置剪刀撑和拉设缆风绳，剪刀撑底部不应悬空，应落实到地面上切与地面夹角为45°～60°，搭接处不少于2个回转扣件，搭接长度1m。 2.2.2.7、进入施工地段，所有施工人员应戴好安全帽及相应的防