《发动机配气机构.ppt

气门实物图 气门杆 桑塔纳发动机液压挺柱工作示意图 本田雅阁发动机气门间隙的调整 1．只有当缸盖温度降到38度以下后，才能进行气门间隙调整。 (1)拆下缸盖罩和正时皮带上罩。 (2)设置1号气缸活塞在压缩上死点位置。凸轮轴皮带轮上的“UP”记号应位于顶部，皮带轮上的上死点槽口应与缸盖表面平齐。 (3)调节1号气缸进、排气门的间隙 进气门：0．26mm± 0．02mm； 排气门：0．30mm ± 0．02mm。 (4)松开锁止螺母， 转动调节螺钉，直到 厚薄规前后移动时感 觉到有一点拖滞为止。 (5)拧紧锁止螺母， 再检查气门间隙， 如有必要，重新进 行调整。 (6)逆时针方向旋转曲轴180度(凸轮轴皮带轮转动90度)，“UP” 记号应在排气门侧。调节第3号气缸进、排气门的间隙。 (8)再逆时针转动曲轴180°。使第2号气缸活塞处于压缩上死点位置，“UP”记号应在进气门侧。调节第2号气缸进、排气门的间隙。 （二）挺柱： 功 用： 材 料： 将凸轮的推力传给推杆。 合金铸铁（高强度、耐磨） 类 型： 机械式：要留气门间隙。 液压挺柱式：不留气门间隙。 菌式 筒式 滚轮式 机械式 液压挺柱式 卡环 阀架 支承座 单向阀 柱塞弹簧 碟形弹簧 挺杆体 柱塞 推杆 观看动画 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 已知某汽车发动机其配气机构采用凸轮轴下置的布置形式(即曲轴的正时齿轮直接驱动凸轮轴的正时齿轮)，凸轮轴上各进、排气凸轮的相对转角位置及各缸的气门排列顺序如下图，并已知进气门早开，迟闭；排气门早开，迟闭。若采用两次调整法调整气门间隙，试判定发动机的发火顺序并写出两次调整法分别能调哪些气门？ 例题： ※—— ——※ 1—4—2—6—3—5 （看排气门） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （三）推杆： 功 用： 材 料： 将挺柱的力传给摇臂。 中空钢管或实心的硬铝棒。 （四）摇臂： 功 用： 材 料： 改变传力方向，打开气门。 45号中碳钢。 摇臂轴 螺栓 摇臂轴支座 摇臂轴紧固螺钉 摇臂称套 调整螺钉 摇臂 定位弹簧 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 摇臂比： 1：（1.2～1.8） 观看动画 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 气门关闭时 气门打开时 单向阀 弹簧被压缩 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 第三章 配气机构 凸轮轴 挺柱 推杆 摇臂 凸轮轴正时齿轮 摇臂轴 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd