石灰土施工技术方案精选.doc

福泰路改造工程土方路基施工技术方案 一、工程概况 江苏滨海经济开发区沿海工业园福泰路改造工程，工程东其宁海路，西至中山河堤路，而后向南至东吴化工厂区，全长1260米。本次改造范围分为2段： （1）福泰路段，宁海路-中山河堤路，长约725.8m，宽9m。道路两侧设花岗岩石材离道牙，两侧为绿化带。该段新建污水管道一排。 （2）中山河堤路，福泰路-东吴化工，长约534.2m，宽6m。路面两侧各设1m土路肩，采用路面排水方式。 二、施工原则 1、以“精心组织，优质高效、优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，树一方信誉”为目标。 2、以该项目为控制工程，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。 3、协调好各方面关系，确保工程顺利进行。 4、坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，避免破坏生态环境，按规定保护好水土资源。 5、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。 6、以路基开挖及路基处理为先导，以路基填筑、路面底基层为重点，路肩等附属工程，配套作业展开全面施工。 三、施工方案 1、福泰路施工时断面划分计划如下：（1）K0+000-K0+390、（2）K0+390-K0+610、（3）K0+610-K0+690。考虑到福泰路高程较低，地下水位较高，为方便原槽开挖后材料的运输和机械车辆的通行，我项目部计划6%石灰土原槽拌和及8%石灰土路基按半幅施工，为防止分两幅施工的不均匀沉降产生的反射裂缝，在上下层纵缝接缝处留置台阶，台阶宽度不小于0.5m。10%石灰土底基层施工时按全幅施工。 中山河堤路施工时按分断面全幅施工，断面划分为（1）K0+690至K0+820、（2）K0+820至K1+200、（3）K1+200至K1+260。考虑到该段道路东侧有直埋DN400mm的给水管道，我方对该管道采取相应保护措施后再进行道路施工。 2、本工程道路施工，首先须进行交接桩复测和原道路结构层破除、外运，并做好临时排水设施，以便路基尽早施工。采用挖掘机取土，自卸汽车运土，分区分层填筑、摊铺、整平、压实，实现挖、装、运、卸、平、压、测、控一条龙作业，确保工程进度和质量。填土路堤按照“三阶段、三区段、八流程”的施工工艺组织施工，以便尽早打开更多的施工局面。 “三阶段”即准备阶段、施工阶段、整修阶段。 “三区段”即作业分成平整区、碾压区和检测区进行流水作业施工。 “八流程”即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒，碾压夯实、检测、整修。对整个路基施工区做到区段清晰，流程合理。 3、取土区内的过湿土，采取闷灰集中拌和法进行处理。 四、主要工程施工方法 （一）施工准备 技术准备 ①、全线导线点及水准点进行复核，并将所有复核资料报请监理工程师审核、签认。 ②、施工前组织施工负责人、技术干部对施工图进行复核，发现问题及时申报，得到正式批复后组织施工。 ③、项目部技术负责人组织各分部技术负责人、工段长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做到比较详细的技术交底。 ④、项目部技术负责人组织工程技术人员编制详细的符合实际的施工组织设计和施工方案，并报总监办审批后予以实施。 ⑤、试验室负责人组织所有试验人员，对所有原材料在进场前进行检测，检测合格后报监理工程抽检，抽检合格后通知材料员安排材料进场使用。 ⑥、测量负责人组织测量人员对路线中线进行恢复及地面高程的复核，并将测量结果报监理测量工程师现场复核，签认后才允许进行其它的工序施工。 （二）现场准备 ①、机械清除原道路的结构层，并外运。 ②、配备机械把集在路基上的土方翻运到路基坡角线以外。 ③、结合设计做好路堤两侧排水系统，确保排水沟畅通，保证降 雨不积水，保持基底干燥。 （三）施工方法 1、路基挖方 恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。 土方开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施。 路槽挖至设计标高后，用整形出路拱，并注意路槽排水畅通。在路槽整型压实后，及时掺石灰处理原地面。 2、路基处理 1）、路基填筑前，应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合，排除的雨水，不得引起水沟淤积和路基冲刷。 对于开挖后基槽含水量大或土基软弱无法实施灰土层时，采用老路拆除的板块大块料回填30cm，采用拆除板块小块料或碎砖填隙（碎料：土=80:20）机械稳压后实施8%石灰土路基处理层。 2）、路基填筑必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度根据试验确定，填筑至路床顶面最后一层的最小