矿井运输提升第二篇第01章提升容器精选.ppt

第一章 提升容器 提升容器按其结构可分类如下： 第一节 箕斗及其装载设备 一、竖井箕斗 箕斗：我国煤矿立井广泛采用固定斗箱底卸式箕斗。过去一些矿井普遍采用扇形闸门底卸式箕斗，现在新建矿井多采用平板闸门底卸式箕斗，这种底卸式箕斗如图1-1所示。 组成：由斗箱4、框架2、连接装置12及闸 门5等组成。 导向装置：可以采用钢丝绳罐道，也可以采 用钢轨或组合罐道。 平板闸门的优点 闸门结构简单、严密；关闭门的冲击力小；卸载时洒煤少；由于闸门是向上关闭的，对箕斗存煤有向上捞回的趋势，故当煤未卸完时产生卡箕斗而造成断绳事故的可能性小；箕斗卸载时闸门开启主要借助煤的压力，因而传递到卸载曲轨上的力较小，改善了井架受力状态；过卷时闸门打开后，即使脱离卸载曲轨，也不会自动关闭，因此可以缩短卸载曲轨的长度。 箕斗在设计中应考虑以下要求 箕斗的结构要轻而坚固； 要有足够的刚度，能承受冲击载荷； 装卸载快,这是箕斗的一个重要特性,它决定提升机的休止时间,因而影响提升能力； 运行可靠，不撒煤，特别是闸门要可靠； 在井筒中容易布置，卸载时不使井架受力过大 型号：我国使用的立井单绳箕斗为JL或JLY型；多绳箕斗为JDS、JDSY和JDG型。标准单绳和多绳箕斗主要参数、规格尺寸见表1－1和表1－2。 箕斗装载设备 过去：采用鼓形箕斗装载设备。缺点是洒煤量很大，一般达到提煤量的10‰，有的竟高达40‰，且在装载时不能保证箕斗的装载量。 现在：采用预先定量的装载方式。优点：其洒煤量可以大大降低，一般仅为提煤量的1‰，最大不超过3‰。定量装载方式还能保证提升工作的正常化。有利于实现提升自动化。目前在新建和改建矿井的设计中已普遍采用定量装载设备。 类型：目前国内外广泛采用的定量装载设备有定量斗箱式和定量输送机式两种。 图1-2所示为立井箕斗定量斗箱装载设备。 图1-3定量输送机装载设备示意图。 二、斜井箕斗 类型：有后壁卸载式(简称后卸式)及翻转式两种形式。煤矿斜井提升主要采用后卸式箕斗，示意图如图1-4所示。 组成：斗箱1与主框2在箕斗中部以铰链连接。斗箱后部安有与其铰接的扇形闸门3，闸门上安有一对卸装滚轮6。斗箱上还安有前后两对车轮，前轮4的轮缘宽；后轮5的轮缘窄。箕斗前后轮缘宽度不一致，目的是当箕斗进入卸载位置时斗箱倾斜，箕斗顺利卸载。 第二节 罐笼及其承接装置 一、普通罐笼 图1-5所示为单绳单层普通罐笼结构示意图。 结构：罐笼罐体是由横梁及立柱组成的金属框架结构，两侧包有钢板。 罐体：罐体的节点采用铆焊结合的形式。罐体的四角为切角形式，这样既有利于井筒布置，制作又方便。 罐笼顶部设有半圆弧形的淋水棚6和可打开的罐盖14，以供运送长材料。罐笼两端装有帘式罐门10。 为了将矿车推进罐笼，罐笼底部铺设有轨道11。 为了防止提升过程中矿车在罐笼内移动，罐笼底部还装有阻车器及自动开闭装置12。 在罐笼上装有罐耳15及橡胶滚轮罐耳5，以使罐笼沿装设在井筒内的罐道运行。 在罐笼上部装有动作可靠的防坠器4，以保证生产及升降人员的安全。 罐笼通过主拉杆3和双面夹紧楔形环2与提升钢丝绳l相连。为保证矿车能顺利地进出罐笼，在井上及井下装卸载位置设承接装置。 类型：标准单绳普通罐笼按固定车箱式矿车名义载重确定为lt、1.5t、3t三种形式，每种又有单层和双层之分。 多绳普通罐笼与标准单绳普通罐笼结构稍有不同，其不同点为：罐笼自重较大，罐笼中留有添加配重的空间，不装设防坠器；连接装置增设钢丝绳张力平衡装置，用来自动调节各绳张力。 二、防坠器 防坠器是罐笼上的一个重要组成部分，为了保证升降人员的安全。《煤矿安全规程》第332条规定；“升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼(包括带乘人间的箕斗)，必须装置可靠的防坠器。” 防坠器的作用是：当提升钢丝绳或连接装置断裂时，可以使罐笼平稳地支承到井筒中的罐道或制动绳上，避免罐笼坠入井底，造成重大事故。 对于立井防坠器的要求是： (1)保证在任何条件下，无论提升速度和终端载荷多大，都能平稳可靠地制动住下坠的罐笼； (2)在制动下坠的罐笼时，为了保证人身和设备的安全，在最小终端载荷时(空罐只乘1人)制动减速度不应大于50m/s2，延续时间不超过0.2～0.5s，在最大终端载荷时(矸石罐)制动减速度不应小于10m/s2； (3)结构简单，动作灵活，便于检查和维护，不误动作，重力要轻， (4)防坠器的空行程时间，即从断绳到防坠器发生作用的时间不大于0.25s； (5)防坠器每天要有专人检查，每半年进行一次不脱钩检查性试验，每年进行一次