汽车设计_王望予_机械工业出版社_课后答案(全部1-8章).doc

第一章 汽车总体设计 1-1．在进行汽车总体布置是，使用五条基准线，是怎样确定的？ 答：在初步确定汽车的载客量(载质量)、驱动形式、车身形式、发动机形式等以后，要深入做更具体的工作，包括绘制总布置草图，并校核初步选定的各部件结构和尺寸是否符合整车尺寸和参数的要求，以寻求合理的总布置方案。 绘图前要确定画图的基准线(面)。确定整车的零线(三维坐标面的交线)、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。确定整车的零线、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。 1.车架上平面线；2.前轮中心线；3.汽车中心线；4.地面线；5.前轮垂直线。 1．车架上平面线 纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线，称为车架上平面线。 它作为标注垂直尺寸的基准载(面)，即z 坐标线，向上为“+”、向下为“-”，该线标记为0/Z。 2．前轮中心线 通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮中心线。它作为标注纵 向尺寸的基准线(面)，即x 坐标线，向前为“-”、向后为“+”，该线标记为0/x。 3．汽车中心线 汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线，称为汽车中心线。用它作为标注横向尺寸的基准线(面)，即 y 坐标线，向左为“+”、向右为“—”，该线标记为0/y。 4．地面线 地平面在侧视图和前视图上的投影线，称为地面线。此线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高 度等尺寸的基准线。 5．前轮垂直线 通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮垂直线。此线用来作为标 注汽车轴距和前悬的基准线。当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合(如乘用车)。 1-2：发动机前置前驱布置形式，如今在乘用车上广泛应用的原因？发动机后置后驱布置形式在客车广泛应用原因？ 前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好（发动机的得到足够冷却），足够大行李箱空间（行李箱布置在汽车后），供暖效率高，操纵机构简单（发动机，离合器，变速器与驾驶员位置近），整车m小（省略传动轴装置），低制造难度。发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。　 后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性(由于后桥簧上簧下质量之比增大)，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。发动机横置时，车厢面积利用较好，布置座椅受发动机影响较少；作为城市间使用能够在地板下方和客车全宽范围设立体积较大的行李箱；作为市内客车不需要行李箱时，因后桥前方的板下方没有传动轴，可降低地板高度，乘客上下车方便，传动轴较短。 1-3：汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数如何定义？ 汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数 尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。 质量参数：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。 性能参数：(1) 动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距 (2) 燃油经济性参数(3) 汽车最小转弯直径(4) 通过性几何参数(5) 操纵稳定性参数(6) 制动性参数(7) 舒适性 整车整备质量m0：车上带有全部装备（随车工具，备胎）， 载客量M:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。 装载质量（载质量）me：汽车在英质量好路面所允许的额定载质量。 质量系数ηm0：ηm0 = me/m0 ,汽车在质量与整备质量的比值。反映汽车设计 工艺水平。越大，工艺越先进。 汽车总质量ma：装备齐全，并按规定装满客，货的整车质量。 轴荷分配：汽车空载或满在静止状态下，个车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比表示。 1-4简述在绘图布置发动机及各总成位置时，须注意些什么问题或如何布置才是合理的？ 答：发动机油底壳至路面的距离应保证满载状态下最小离地间隙。保证发送机安装简单方便；驱动桥位置由驱动轮决定。将差速器中心线与汽车中心线重合，使左右半轴可通用。万向节传动轴两端夹角应相等，满载静止时不大于4度。最大不大于7度的要求；转向盘保证驾驶员能舒适地进行转向操作，注意转向盘平面与水平面的夹角，不影响仪表的视野，盲区最小；转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近，避免悬架运动与转向机构运动出现不协调现象，悬架保证转向轮转向空间；自动踏板尽量靠近驾驶员。手脚制动方便可靠，避免车轮跳动自行制动。 1-5：总布置设计的一