SS3B单缸制动器中修..doc

4.68 单缸制动器中修工艺 工序、工步流程图 工序 工步 作业要领 质量标准 管理点 备注 一、 解体 1.分解部件 1.取下闸瓦钎穿销及闸瓦钎，取下闸瓦，拆除闸瓦托穿销，连板穿销，打出穿销后取下闸瓦托及连板。拆除定位弹簧及扭簧，取出前密封防尘，拧出传动螺杆。 2.拆除手轮开口销后取下手轮，拆除后密封套压圈及密封套。 3.拆除上、下检修孔盖，取出刺钩条簧。 4.拆除缸体螺堵，用丝扣顶针将活塞穿销顶至检修孔中心，用叉口扳手卡住穿销，拆除另一侧M24螺母后取出穿销。 5、按（４）拆除上支座穿销。 6、拆除缸座紧固螺栓，拉出缸体和活组合。 ２、分解传递螺母滑套组 合。 １、将传递螺母前端夹在钳台上，用尖嘴钳拆除两个Ｍ６x１２ 的止动螺钉，取下螺盖，然后用专用扳手拆除棘轮。 ２、拆除棘轮后分解传递螺母与滑套。 ３、分解脱钩装置 １、取下脱钩按钮，拆除法兰，用扳手拆除梅花螺母，在拉出脱勾杆的同时取出弹簧、梅花螺母和拨杆。 二、清洗 各部件 １、制动器内部零件用柴油或汽油清洗。 ２、箱体送清洁间清洗。 清洁、无油污 ３、闸瓦托及其它外部零件擦拭。 三、 检修 １、制动缸 １、检查内圆面 不允许有拉伤和锈蚀等缺陷。 ２、检查活塞杆与活塞及其部件。 ３、更新毛毡条和皮碗。 ４、更换不良的活塞密封密封圈。 １、连接后采用电焊固定总长度不得少于三分之二圈，焊波高度不得小于5mm。 ２、活塞密封圈不得有拉伤、老化和开裂。 ５、检查塔形弹簧。 １、无裂纹和锈蚀。 ２、自由高度不小于127mm . 3、弹簧底圈基园直径必须大于簧座中心孔直径。 A★★ 工序 工步 作业要领 质量标准 管理点 备注 三、 检修 ２、传动装置 １、检查各销。 ２、测量各销套间隙。 ３、检查传动杠杆板。换套时测量杠杆板内孔直径，根据测量尺寸选配内套，在距离杠杆板内孔边5mm处为圆心，打5.5mm孔攻丝，加装6x12mm螺丝，配2mm厚平垫、弹簧垫，防止销套外窜。 ４、检查滑套及销。 １、各销无磨耗台阶。 ２、各销套间隙不大于0.75mm ３、传动杠杆板不得有大于10mm的横向裂纹。套与杠杆板孔的过盈量为0.009—0.073mm。 ４、滑套及销无裂纹，油孔畅通。 A★★ 记录 ３、自动调整装置 １、检查棘钩摆杆焊接。 ２、检查球轴承。 ３、球轴承锈蚀或转动不灵活时必须进行研磨。 ４、测量棘钩自由摆动的角度。 ５、检查脱钩杆定位板与拨杆焊接应牢固可靠，否则用气焊焊接。 ６、检查调整棘轮不得有缺陷和裂纹。 ７、检查传递螺 １、无开焊。 ２、球轴承无锈蚀，转动灵活。 ３、棘钩自由摆动的角度不小于３００。 ４、脱钩杆与箱体法兰间隙在0.2mm～0.5mm之间。 母和传动螺杆梯形螺纹不得有缺损，螺杆在全行程内不得卡滞。 ８、检查脱勾杆弹簧不锈蚀和折断，在未装条形弹簧的条件下，脱勾杆弹簧张力应能将棘勾推至棘轮工作面。 ９、测量脱勾杆与箱体法兰间隙。当间隙达不到要求时允许将法兰扩孔或 修磨脱钩杆。 １０、检查脱勾杠杆无弯曲，橡胶套良好并能使脱勾杠杆复位。 ４、箱体 １、检查箱体不得有碰痕。否则应查明原因并消除。 ２、检查箱体各焊接部位，闸瓦托边板支座，传动杠杆板支座焊接部位。 ３、箱体外表面喷灰漆。 无裂纹和开焊 工序 工步 作业要领 质量标准 管理点 备注 四、 组装 １、组装前准备 １、清扫工作台。 ２、各摩擦件和内部机件涂润滑油。 ３、缸体内侧面加制动缸专用脂100～200g。 ４、传递螺母内腔加滚动轴承脂１００g左右。 ５、活塞含油毛毡安装前应在压缩机油内浸泡２４h。 ２、传递螺母滑套组装 １、将传递螺母夹在钳台上，套上滑套，拧入棘轮，拧紧后再安装螺盖和止动螺钉。 ２、用1.2mm的铁丝将止动螺丝定位拧紧。 １、束轮相对滑套及传递螺母不松动。 ３、脱勾装置组装 １、将弹簧座、弹簧螺母、拨杆依次装入脱勾上，安装法兰，对正拨杆位置后用扳手拧紧梅花螺母。 ４、制动器组装 1.将传动螺杆旋入传递螺母3～5圈，然后将传动杠杆板放入箱体，戴好穿销不紧固，放入传递螺母及滑套对下销孔。 2.将勾贝放入缸体放上塔形弹簧后再安装联接螺栓。 3.用丝扣顶针将活塞杆销孔与传动杠杆板销孔对正，依次放上隔环后，涂上螺纹紧固剂后拧紧穿销螺母，待下部螺母紧固后再涂上螺纹紧固剂，紧固上支座螺母。 ４、退下传动螺杆，安装前防尘密封罩。 ５、安装闸瓦托板及闸瓦托，闸瓦、检查孔盖、手轮、油堵、螺堵。 五、检查试验 １、检查 １、自动调整装置棘勾应密贴棘轮，从左侧拉