SEW减速机说明书-1.ppt

斜齿轮减速电机 – R系列剖视图 斜齿轮减速器 - 特点 2级、3级齿轮传动使用同一个箱体 (R) 第1级传动 大约 有10 ～ 15 种不同速比 第2级传动 2 种不同速比 (仅适于3级齿轮传动的形式) 第3级传动 2级 2 种不同速比  3级 1 种速比 速比范围  2级齿轮传动速比范围: 4 ～ 30 3级齿轮传动速比范围: 30 ～ 200 与初级减速箱相连可以组成更大速比  单级齿轮传动使用单独的箱体(RX) 大约10 - 15种不同速比 速比范围 大约 1.4 ～ 8 斜齿轮减速器 - 特点 密封  所有螺栓连接的输出法兰密封 : O型圈 输入端的密封 : Loctite胶 减速箱盖板的密封 : 橡胶垫 (铸铝盖板) 或 Loctite胶(铸铁盖板)  螺塞的密封 : 密封圈(NBR ) 输出轴的密封 : 油封 (通常为NBR，可选择 FPM/Viton)  轴承  所有轴承均安装在箱体上 齿轮轴 3 和齿轮轴5 浮动轴承 或 接触轴承 输出轴 固定和不固定轴承 输出轴可选用加强轴承 : 机座号67～ 107 输出轴端密封表面无功率损耗，即无磨损。 斜齿轮减速器 - 特点 轴与齿轮连接 采用键连接 (键符合 DIN 6885标准) 材料 输出法兰 机座号 17 - 27 GD-AlSi9Cu3  机座号37 - 97 GG 25  机座号107 - 167 GGG 40 箱体 机座号17 - 27 GD-AlSi9Cu3 机座号37 - 167 GG 20  输出轴 机座号17 - 147 C 45 机座号167 42CrMo4V 箱体盖板 机座号17 - 97 GD-AlSi9Cu3  机座号107 - 167 GG 20  所有轴和齿轮基于无限疲劳强度设计 (因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。） 起、制动时减速器可以承受短时过载扭矩 : 1.7 x Mamax RM形式减速器 : 带加强轴承箱 , 用于搅拌 输出轴采用加强轴承, 可以承受更大的扭矩和弯矩 Vorschaltgetriebe 产品发展史  平行轴斜齿轮减速电机 – F系列剖视图 平行轴斜齿轮减速器 - 特点 2级、3级齿轮传动使用同一个箱体  第1级传动 大约有 10 ～15 种不同速比 第2级传动 2 种不同速比 (仅适于3级齿轮传动的形式) 第3级传动 2级 2 种不同速比  3级 1 种速比 速比范围 2级齿轮传动速比范围: 4 ～ 35 3级齿轮传动速比范围: 35 ～ 250 与初级减速箱相连可以组成更大速比  密封  所有螺栓连接的输出法兰密封 : O型圈 输入端的密封 : Loctite胶 减速箱盖板的密封 : 橡胶垫 (铸铝端盖) 或 Loctite胶(铸铁端盖)  螺塞的密封 : 密封圈(NBR ) 输出轴的密封 : 油封 (通常为NBR，可选择 FPM/Viton)  平行轴斜齿轮减速器 - 特点 轴承 齿轮轴 3 和齿轮轴5、输出轴：浮动轴承 或 接触轴承 输出轴可选用加强轴承 : 机座号67～ 97 轴与齿轮连接 采用键连接 (键符合 DIN 6885标准)  材料 输出法兰 GG20  箱体 GG20 输出轴 机座号17 ～ 77 C 45 机座号87 ～ 157 42CrMo4V 箱体盖板 机座号37 ～ 77 GD-AlSi9Cu3  机座号87 ～ 157 GG 20  所有轴和齿轮基于无限疲劳强度设计  (因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。） 起、制动时减速器短时可以承受过载扭矩 : 1.7 x Mamax 平行轴斜齿轮减速器 - 空心轴输出形式 平行轴斜齿轮减速器 - 法兰安装形式 平行轴斜齿轮减速器 - 输出轴轴承 B5 法兰 单键空心轴带加强轴承 平行轴斜齿轮减速器 - 实心轴输出形式 平行轴斜齿轮减速器 斜齿轮-伞齿轮减速机——K系列剖视图 斜齿轮-伞齿轮减速机——特点 斜齿轮-伞齿轮减速机——零部件 斜齿轮-伞齿轮减速机——空心轴安装 剖视图 ( 空心轴单键 ) 斜齿轮-伞齿轮减速机——空心轴安装 斜齿轮-伞齿轮减速机——法兰安装 斜齿轮-伞齿轮减速机——底脚安装 实心A出轴底脚安装 斜齿轮-伞齿轮减速机——旋转方向 3.2.2 斜齿轮-伞齿轮减速机——产品生产年表 蜗轮蜗杆减速机-传动装置 蜗轮蜗杆传动的优点： 较