U梁架设技术交底..doc

中铁建二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程11标 项目经理部工程技术交底书 编号：技-ZL20 主送单位 唐盐区间架梁队 日 期 2015年04月20日 工程名称 U梁架设 根据图号 施工准备 ⒈箱梁检查内容: 在提梁机提梁前，核对要装车箱梁的梁号、梁跨是否与技术交底相符，核对梁洞内砂浆、锚杆、水、支座和防落梁挡块等材料的型号是否正确，数量是否充足。 ⒉墩台检查、处理内容: 技术人员提前检查垫石高程(垫石高程允许偏差值为0～-10mm)、垫石平整度(垫石平整度不大于2mm) 、锚栓孔孔位、垫石间净距是否满足要求，垫石上纵横向十字线（架梁时墩台错动量：纵向≤20mm，横向≤15mm）、桥墩中心横向中线（架梁时允许偏差值为-10mm～﹢10mm）是否画出；为保证支座砂浆与垫石良好粘结，安排人对垫石顶面进行凿毛处理，应将锚栓孔和垫石面的泥土、浮砂、积水、冰雪及油污等杂物清理干净。 二 架梁工况 架桥机过孔 架桥机过孔共分四个步骤，工艺流程如下： 步骤一：运梁车移动至辅助支腿支撑位置，调整辅助支腿高度并与运梁平车横梁锚固。 若架桥机在曲线段上，利用2号支腿的横移机构，使架桥机的辅助支腿和1号支腿始终在桥梁横向中轴线上，以保证架桥机1号支腿在过孔后能支撑于前部盖梁中心。 步骤二：两吊梁小车移动至架桥机尾部预定位置，解除2号支腿与主梁的锚固并将2号支腿向前移动一跨。 步骤三：前支腿收起，利用2号支腿的反托滚轮，在运梁平车的驱动下架桥机向前推进一孔。 步骤四：到位后1号支腿顶起，2号支腿与主梁锚固，解除运梁平车与辅助支腿的锚固，使运梁车移出。至此架桥机过孔完毕，调整架桥机支腿高度，准备架梁。架桥机的主梁中心距为9米，配合起吊天车的横向移动可以实现双列U梁的一次就位。首先运梁小车将梁喂至架桥机后部主梁内，依次用起吊天车吊运和安装梁，运梁车在喂梁时都采用3m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3m/min的速度运行，直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车返回拉梁，空车返回时可利用变频调快速度。 架桥机架梁共分四个步骤，工艺流程如下： 步骤一：运梁平车将U梁驮运至架桥机尾部，至前吊梁小车起吊位置停止，辅助支腿顶起支撑在前运梁平车的横梁上，然后前吊梁小车吊起梁的前端。 步骤二：前吊梁小车与后运梁平车配合，以相同的速度向前运行，至后吊梁小车起吊位置停止。 步骤三：辅助支腿顶起支撑在后运梁平车的横梁上，由后吊梁小车将U梁的后端吊起，两起吊天车以相同的速度将U梁吊至跨中；运梁平车退回运梁。 步骤四：两吊梁小车通过横移将梁移动到位下落，使其安放在预定位置；至此，第1片U梁安装就位，吊梁小车退回准备安装另一侧U梁。 至此，本孔第一片U梁安装完毕，重复此步骤，安装第二片U梁。 注意事项： ①、架桥机的后支腿为辅助支腿，在喂梁和过孔时都需要运梁车的配合。运梁车喂梁到第一台天车能够提梁的位置，1号辅助腿伸出，距离运梁车车托盘cm高度，天车提梁后，辅助支腿由于架桥机主梁挠度顶在运梁车横梁上，此时架桥机主梁和运梁车横梁会同时分担梁重载荷，即减小了运梁车对U梁底部的轮压，也减小了中支腿处架桥机主梁的负弯矩。 ②、在安装第二片U梁时，由于梁体要从架桥机主梁下弦下和第一片梁的上面上之间横移穿过，所以必须控制好第二片梁的起吊高度。 架桥机使梁横向就位工艺图如下： 步骤一：天车下落，至U梁上面落至主梁底面下cm停止。 步骤二：天车横移使梁横向位置就位。 步骤三：再次下落将梁安装到支座位置，搁置在临时千斤顶上，进行支座安装及灌浆养护达到强度后，撤除临时千斤顶。变跨站位 本标段30m、m、种跨径，架桥机在施工过程中，需要变换跨径，是架桥机的中支腿位置始终保持不变m的梁时，让架桥机前端悬出。架桥机架不同跨径的梁时施工站位如下： 4、 坡道段U梁架设 本标段最大纵坡为2.8%上（下）坡。本架桥机正常状态下可适应30m跨±3%的坡度。前支腿即一号支腿，正常状态下可收0.8m，顶0.6m，立柱下部与地梁连接之间可随时安装加高节以适应更大的下坡桥。中支腿即二号支腿，可调节0.4m。辅助支腿即三号支腿，正常状态下可收0.4m，顶0.6m，下部连接底板可随时安装加高节以适应更大的上坡桥。 架桥机在上坡时施工站位 架桥机在下坡时施工站位 编制者 复核者 接收单位 接收负责人