XKE3调试(四方)..doc

XK3196E3A仪表的调试分为二大步骤:1.设置仪表的参数, 这项工作可在现场标定前进行；2.现场标定。本调试方法基本兼容本厂XK3196B和XK3196G仪表，但有一些新内容，因此即使是老用户，通读一遍也很有必要。 本手册适用于XK3196E3A仪表的V6.7以上版本的调试。 一.面板和外部电路连接 1.面板图 2.仪表背面引线布局图(由外向仪表看) 3.传感器连接 15芯插座（孔）用于连接传感器,引脚分配如下(插座上所标序号): 1,2:供桥(E-) 3,4:供桥(E+) 5,6:信号1(IN1-) 7,8:信号1(IN1+) 9,10:信号2(IN2-) 11,12:信号2(IN2+) 13,14:空 15:屏蔽 注:①传感器插座采用两两并联以提高可靠性, 即1、2脚内部已短接, 其余类推。 XK3196E3A型必须配用我厂的接线盒，4个（或6个）传感器应分别接到接线盒中传感器线的对应位置，不能错位，如下图所示： 秤台四角平衡的调整方法与普通接线盒相同。接线盒与仪表的连线只要同名端相接即可，在接线盒上也标注了与15芯传感器插座的对应关系。 1,2: 供桥- 3,4: 供桥+ 5,6: 信号1- 7,8: 信号1+ 9,10：信号2- 11,12: 信号2+ （注意：接线盒标注I2+和I2-应对调） 4.通信接口 9芯插座仪表端（针）用于与计算机的通信接口（注意：非标准接口）,引脚分配如下: 1,2：RXD（TTL电平） 3,8,9: 电源地 4: RS232发送数据线(TXD) 5:RS232接收数据线(RXD) 6,7: TXD（TTL电平） 9芯插座电脑端（孔）用于与仪表的通信接口（标准接口）引脚分配如下: 2；RS232接收数据线(RXD) 3；RS232发送数据线(TXD) 5；电源地 （“注意”仪表的发送对应电脑的接收，仪表的接收对应电脑的发送。） 5.与轮轴识别器及车辆分离器的连接 15芯插座(针)用于连接轮轴识别器和车辆分离器,引脚定义如下： 脚号 轮轴识别器对应接线 功能 1 1/2 单/双轮 0：单轮 1：双轮 2 0/1 有/无车在轮轴识别器上 1：有车 0：无车 3 TEST 轮轴自检信号输入 1：异常 0：正常 4 WAR 光幕自检信号输入 1：异常 0：正常 5 CEND 光幕收尾 1：有车 0：无车（收尾） 6 - 地感线圈收尾 1：有车 （收尾） 0：无车 7 - 地感线圈自检 1：异常 0：正常 8 - 备用 9-15 GND 信号地 在不接轮轴识别器和车辆分离器的自检信号时(3,4脚),应将该2个引脚接地。 轮轴识别器输出有6个接线座，分别标识为0/1，1/2，GND，CEND，WAR，TEST。意义如下： 0/1：若为高电平，表示当前有车轮压在轮轴识别器上，低电平则反之。控制板上0/1指示灯为同样作用，灯亮表示低电平。 1/2：若为高电平，表示驶过的车轮为双轮，否则为单轮。控制板上1/2指示灯为同样作用，灯亮表示低电平。若配套非本厂的轮轴识别器应注意该信号必须保持到下一个车轮压上轮轴识别器为止。 GND：隔离信号地 CEND：收尾信号输出（见下面注解2） TEST：轮轴识别器的自检输出，高电平为故障，低电平正常。 WAR：光幕的自检输出，高电平为故障，低电平正常（见注解2）。 注解：1.识别器为光电隔离的OC输出。 2.控制板上的2芯插座CEND为车辆分离器接入口,输出端CEND为对应的光电隔离后的输出。2芯插座WAR IN为车辆分离器报警信号输入口,输出端WAR为对应的光电隔离后的输出 6．电源插座 电源应接到220V/50HZ的单相电源上，不能与其他动力线路共用一条电源连线，为保证人身安全及仪表内部的电路正常工作, 请确保电源良好接地, 接地电阻不大于4Ω。建议接