ZPW-2000R型移频无绝缘移频自动闭塞..doc

? ZPW-2000R型移频无绝缘移频自动闭塞? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?四线制改变运行方向电路原理? ? 对于双线单向自动闭塞，由于每条线路上只准许一个方向列车运行，故只需防护列车的尾部，控制信息可以始终按一个方向传输。而对于单线自动闭塞和双线双向自动闭塞，因区间线路上既要运行上行列车，又要运行下行列车，所以除了需要防护列车尾部外，还必须防护列车的头部。? ? 为了对列车头部进行防护，就要求单线自动闭塞两个方向的通过信号机之间和区间两端的车站联锁设备之间发生一定的联锁关系，只允许列车按所建立的运行方向以通过信号机的显示运行。如准许上行方向的列车运行时，下行方向的通过信号机和出站信号机均不能开放，反之亦然。? ? 在单线自动闭塞区段，我国目前采用平时规定运行方向的方式。即平时规定方向的通过信号机开放，而反方向的通过信号机灭灯，反方向的出站信号机也不能开放。只有在区间空闲且原发车站变为接车状态而不能再向区间发车时，经办理一定手续，改变了运行方向后，反方向的出站信号机和通过信号机才能开放，此时规定运行方向的通过信号机和出站信号机不能开放。? ? 在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机灭灯。? ? 改变运行方向这一任务是由改变运行方向电路完成的。? ? 改变运行方向电路的作用是：确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站；转换区间的发送和接收设备；转接区间通过信号机的点灯电路。? ? 改变运行方向电路最初为二线制，后改进为四线制[电号0041]，而后又出现新的二线制[肆号0003]。? ? ? ? 四线制改变运行方向电路? ? 我国以前使用的二线制改变运行方向电路，由于传输信道内同时要完成控制和监督两个作用，故障率高，影响正常使用和运输效率。而目前采用的四线制改变运行方向电路将改变区间运行方向的控制电路和监督区间是否空闲的监督电路分别使用一条互相独立的二线制电路，克服了上述缺点，提高了安全程度、可靠性和效率。? ? 一、改变运行方向的办理? ? ? ? 1．为改变运行方向所设的按钮和表示灯为改变运行方向，控制台上对应每一接车方向，设一组改变运行方向用的按钮和表示灯。对于双线双向自动闭塞，每一咽喉设一个允许改变运行方向按钮和表示灯，如图4—1所示。允许改变运行方向按钮，二位非自复式，带铅封。只有登记、破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA，该咽喉才能办理改变运行方向。此时，允许改变运行方向表示灯YGFD点亮红灯。? ? 接车方向表示灯JD，黄色，点亮表示本站该方向为接车站。发车方向表示灯FD，绿色，点亮表示本站该方向为发车站。监督区间表示灯JQD，红色，点亮表示对方站已建立发车进路或列车正在区间运行。辅助办理表示灯FZD，白色，点亮表示正在辅助办理改变运行方向。? ? 接车辅助办理按钮JFA和发车辅助办理按钮FFA，均为二位自复式带铅封按钮，辅助办理改变运行方向时用。计数器用来记录辅助办理改变运行方向的次数。? ? ? ? 2．改变运行方向的办理? ? 改变运行方向有正常办理和辅助办理两种方式。? ? (1)正常办理? ? 正常办理是改变运行方向电路处于正常状态时的办理方法。设甲站处于接车站状态，其接车方向表示灯JD(黄灯)亮，乙站处于发车站状态，其发车方向表示灯FD(绿灯)亮，且区间空闲，区间占用表示灯JQD灭灯。现甲站欲发车，在JQD灭灯的情况下，先登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YFGA，允许改变运行方向表示灯YGFD红灯点亮。此时即可正常办理改变运行方向，甲站值班员只要办理一条发车进路就可使改变运行方向电路自动改变运行方向。? ? 甲站改为发车站，其JD灭，FD亮。乙站改为接车站，其FD灭，JD亮。当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时，两站的JQD同时点亮。列车完全驶入乙站，区间恢复空闲后，甲站又未办理发车进路时，JQD灭灯。? ? 乙站从接车站改为发车站，办理手续同上。? ? (2)辅助办理? ? 辅助办理是当办理改变运行方向的过程中出现故障时，使方向电路恢复正常的一种办理方式。当监督区间电路发生故障，或因故出现“双接”时，两站JQD同时点亮，这时就必须用辅助方式才能改变运行方向。? ? 监督区间电路发生故障，方向电路正常时? ? 若监督区间继电器因故落下，使控制台上的监督区间表示灯JQD亮灯，此时区间虽空闲，但通过正常办理手续无法改变运行方向，只能借助于辅助办理。? ? 两站值班员确认监督区间电路故障且区间空闲后，由欲改成发车站