智能停车场解决方案要素.ppt

管理中心-车流量统计 管理中心-安全管理 特殊事件处理 紧急车辆（如军警车、救护车）在入口不需领卡； 对于闯关车（冲关车），系统作相应记录； 对于通过校园入口后在规定时间内未出现在车辆管理系统中的非接触式IC卡，视为丢失卡。管理中心统一查询检索、产生丢失卡的清单以及打印相应的统计报表； 出现通行卡损坏（物理损坏）或无卡情况下，通过卡号查询入口信息进行收费。 在出口出现抓拍图像不符、车牌不符的情况时，系统进行拦截，由现场负责人员处理。 当某出入车道无法发放或读取IC卡（CPU卡）时，可采取发纸券并立即通知管理中心，再由辆管理中心通知其它出入口根据纸券收费放行。 电话锁车功能 服务 说明 使用建议 备注 临时锁车 对车辆进行一次性的加锁，当超过设定的时间长度或手动解锁后失效 临时寄放车辆 可以指定时间长度也可以选择不定时 临时解锁 对车辆进行一次性的解锁，当超过设定的时间长度或车辆通过出口时自动失效 锁车中却临时有事外出 可以指定时间长度也可以选择不定时 固定锁车 设定时间段后，在每天的这些时间段内均维持锁车状态 每天晚上、凌晨等休息时间，如22:00—8:00 如果在设定的时间段内临时需要外出，请使用临时解锁功能 永久锁车 永久锁车将永久地锁住车辆，除了到保卫科申请解锁之外，无法通过其它的途径解锁。一般只有在车辆被盗后才使用该功能。 车辆被盗后 永久锁车后如果需要解锁请带齐相关材料到保卫处办理 电话锁车功能 谢谢！ ETC智能停车场解决方案 报告人：周刚 2013年08月 目录 方案特点 方案原理 3 系统部署 4 2 停车场现状 1 武汉企业/校园停车场现状 借道情况严重：不少车辆借企业/校园道路穿行。 停车安全管理无保障：车辆停放安全性无法保障。 临时车借用停车场：外来车辆进入临时停靠，占用企业/校园停车车位。 人工管理效率低下：人工核对证件，耗时，也容易遇到霸王车，人情车。 通行时间长造成污染：车流量大的时候，经常出入口需要排队，车辆停止或低速行驶，燃油量增加，排放废气增加。 收费营运效率低：使用传统人工方式收费，有相当一部分流失，给停车管理单位造成了极大损失。 对于企业/校园停车场存在以下问题： ETC是未来发展趋势 新兴收费技术ETC，具有免停车快速通过、通行能力强和服务水平高、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染等优点。 2000年，交通部发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，明确不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。2007年，国家又发表了ETC标准GB/T 20851-2007 。可以预见，ETC将会在我国得到广泛应用和产业化的大发展。 ETC（Electronic Toll Collection System）是电子不停车收费的简称，是一种利用专用短程微波通讯技术，通过路侧单元RSU（Road-sides units）与车载单元OBU（On Board Unit）的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。 ETC 是收费技术的发展趋势 天喻ETC的技术优势和特点 更高的收费通行能力 更快的通行速度 更低的日常维护费用 独特的电话锁车功能 电子标签车牌识别双重保护 使用更加环保节能 天喻ETC平台核心理念 天喻ETC的技术优势和特点 跟车干扰解决 邻道干扰解决 解决跟车干扰的问题，其根本在于解决路侧设备RSU的覆盖区域的连续与稳定，同时解决车载单元OBU的一致性，克服了这样两个问题，基本可以保证先进入交易区域的车辆首先进行交易，后进入交易区域的车辆后进行交易，从而解决跟车干扰问题。 天喻信息路侧设备RSU通讯区域可以精确控制在5~8米的范围内，同时车载单元OBU一致性很高，可以达到±1db，唤醒时间小于1ms，从根本上降低了跟车干扰发生的几率。 邻道干扰问题是目前常见的问题，由于某些厂家的技术能力限制，设计的天线方向性不好，水平波瓣角大，有的甚至大于35°，加之OBU温漂严重，且系统宽带接收，因此造成邻道干扰严重。天喻信息路侧设备RSU达到军工级的天线设计水平，水平波瓣角小于19°，邻道泄漏功率比高，OBU的车载单元温漂小，能够准确接收该车道频段的信号。 天线干扰问题解决 天喻ETC系统设计理念 方案原理 当ETC系统检测到车辆进入ETC车道时，安装在立杆上的RSU与安装在汽车挡风玻璃上的OBU进行信息交换，车道计算机根据OBU中的信息识别车辆，并根据车主的使用情况除通行费用。交易成功后，车道栏杆自动升起，放行车辆；车辆通过后，栏杆自动降下。整个收费过程无需人工干预，用户可不停车快速通过ETC收费车道。 天喻ETC系统构架 车道系统 专用交通信息传输网络系统 管理中心系统 车道系统 ETC车道 车道子系统（ETC车道）主要包括底层应用单元（车道计算