制冷系统漏氨事故安全预案..doc

制冷系统氨泄漏事故救援系统预案 制冷车间是冷藏厂食品冷藏加工的主要组成部分，担负着易腐食品的冷冻加工和储藏任务，是冷藏加工企业的心脏。 制冷车间的制冷系统结构复杂，技术性强，制冷剂有毒，危险性大。制冷系统及其设备的使用、维修、管理，必须严格按照科学办事，认真执行国家颁布的有关标准和法规，做到安全、卫生、低消耗。 车间负责人在抓使用的同时，要抓好日常维护检修工作，切实做到使用好、管理好、修理好制冷系统和设备。 车间全体职工要钻研业务，掌握科学技术，热爱本职工作，爱护公物。要加强科学研究，充分发挥全体员工的作用，采用先进技术，不断创新，努力赶超先进水平。 制冷车间是冷藏厂安全生产的一个最重要的部门。为了避免泄氨事故发生后造成惨重的生命和财产损失，使事故及时得到控制，最大限度地减少事故的损失，特此建立氨泄漏事故救援系统。 1制冷车间危险源的特点：氨 1.1氨（NH3） 氨除了毒性较大和有刺激性臭味外，是一种合适的制冷剂。它的优点是单位容积制冷量较大，蒸发压力和冷凝压力适中。当冷却水温度为30℃时，冷凝压力仍不超过1.6MPa。只要蒸发温度不低于-33.3℃,则蒸发压力大于大气压力。 1.2氨的吸水性强，与水可以以任意比例互溶，行成氨水溶液，在普通低温下水分不会析出 造成冰塞，所以氨系统可不设干燥器。但要求作为制冷剂的氨溶液中，含水量不超过0.12%,以保证系统的制冷能力；另外水分的存在将加剧氨对金属材料的腐蚀，而且会使蒸发温度有所提高。 1.3氨几乎不溶于润滑油。因此，氨制冷系统的管道和换热器的传热表面上会积有油膜，影响传热效果。运行中润滑油还会积存在冷凝器、贮液器、蒸发器等设备的下部，所以这些设备应定期放油。 1.4氨对黑色金属无腐蚀作用，若含有水分时，对铜和铜合金（磷青铜除外）有腐蚀作用。因此，氨制冷机中除了使用高锡磷青铜作为活塞销、轴瓦、 密 封环等需要润滑的零件外，不允许使用其他铜合金。 1.5氨的缺点是毒性大，对人的器官有强烈刺激，对人体有危害。在空气中的体积分数达0.5%~0.6%时,人停留半小时就会引起中毒。氨可以燃烧和爆炸。当空气中氨的体积分数达到11%~14%时即可燃烧，体积分数为16%~25%时可引起爆炸。氨蒸汽对食品有污染和使之变味的不良作用，因此，机房和库房应隔开一定的距离。氨制冷系统中必须设置空气分离器，以便及时排除系统内的空气及其他不凝性气体。 1.6氨的检漏方法比较简单。从氨气的刺激性臭味很容易判断系统漏氨。寻找漏氨部位的方法是：在接头、焊缝处涂以肥皂水，如有气泡则说明该处泄漏。也可以用化学的方法检漏，酚酞试纸变成玫瑰红色，或使石蕊试纸由红变蓝。泄漏量越大，颜色越深。 2制冷车间周围环境状况及主导风向氨泄漏被危及区域的疏散 2.1冷藏厂一、二、三冷及烤串制冷机房位于冷藏厂区域中心地带，一旦发生漏氨将危急四方，不管东南西北风，总有一方被危及。 2.2当制冷车间漏氨严重时，负责指挥疏散者应根据主导风向来确定疏散方向，正确的方向应在主导风向的两侧并向风头疏散。 3漏氨的事故处理：根据事故发生的情况，立即分析判断事故产生的原因和应采取的措施。必须正确判断情况，确定截断与事故相连接的阀门，并组织有经验的人员进入事故现场，统一指挥，密切配合，立即调整阀门，使发生事故的机器或设备与其他系统隔离，缩小事态发展。 3.1若大量跑氨，严重污染空气时，必须加强现场通风，或用水管喷水淋浇，使空气中的氨溶于水中。救护人员必须身穿防毒衣，头戴防毒面具进入现场，并要求两人以上为一组开展工作，确保安全。 3.2若事故出在系统的高压部分，应立即停止压缩机的运转，根据事故发生的地点，应迅速的将有关阀门关闭，切断事故发生点与系统的联系。若事故发生在高压贮液桶，切断与冷凝器的联系后，同时利用供液管将桶内的氨液排入排液桶或冷库排管中去，液体排完后，将出液阀关闭，切断与低压系统的联系。桶内的余氨通过放油管道和集油器放入水池中；或自行放空的办法。应用橡皮管向事故发生点冲水，减少氨对大气的污染。待桶内余氨放完后，用放油管接通大气再行焊补。 3.3若事故出在低压系统的冻结间融霜的库房，因凿冻使管子破裂。应立即关闭融霜加压阀，用排液阀和排液桶的降压阀进行降压。同时将库房门打开，开启鼓风机将库内的氨气排出。降压时不要低于0公斤/厘米2（表压），防止大量空气进入系统。然后用管卡将漏点卡死，将蒸发器抽空。待库内氨味已经消除，可将管卡拆除，在没有氨气泄出的情况下，进行焊补工作。蒸发器内的空气，可通过有关管路用压缩机抽出排至室外。再用8公斤/厘米2（表压）的氨气进行试漏工作，试漏合格，即可恢复蒸发器的工作。 3.4操作人员可根据制冷系统的不同特点，和具体事故发生的情况，灵活