06929汽车设计06929车设计.docVIP

综合分析及计算 汽车总体设计应满足的基本要求（2页）， 答：（1）汽车的各项性能。成本等要求达到企业在商品计划中所确定的制品标 （2）严格遵守和贯彻有关法律,标准中的规定注意不要侵犯专利 （3）尽最大的能力去贯彻三化，标准化 通用化和系列化 （4）有关运动学方面的校核保证汽车有正确的运动和避免运动干涉 （5）拆装与维修方便 2.FF布置的优点是什么（9、10页）？答：发动机前置前轮驱动优缺点：优点：前轮驱动，越过障碍能力高；减速器与变速器在一个壳体内，动力总成结构紧凑，提高了乘坐舒适性；汽车轴距缩短，提高了汽车的机动性；前置时散热条件好，后部行李箱有足够大的空间；前置时，发动机、离合器、变速器离驾驶员位置近，操纵机构简单。 缺点：转向时需采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； 前桥负荷加大，前轮是转向轮，导致前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；汽车爬坡能力降低，在泥泞坡道时，驱动轮容易打滑使汽车丧失操纵稳定性；受空间限制，总体布置困难，维修保养不方便；后轴负荷小，制动时容易抱死后轮引起汽车侧滑。 发动机前置后轮驱动优缺点：优点：轴荷分配合理，提高了轮胎的使用寿命；前轮不驱动，不需要采用等速万向节，减少成本和降低结构复杂度；操纵机构简单；上坡时，因驱动轮附着力大，爬坡能力强；后备箱有足够大的空间；发动机散热好。缺点：车身地板下有传动轴，车内地板有凸起的通道，影响舒适性；正面发生碰撞时，发动机易进入客厢，前排乘员受到伤害几率增加；汽车总长、轴距增加，整车质量增加，汽车的燃油经济性和动力性受到影响。 发动机后置后轮驱动优缺点：优点：发动机后置，汽车前部降低改善了驾驶员视野；排气管不必从前部向后延伸省掉传动轴改善了车内乘坐舒适性；整车整备质量小；上坡驱动轮附着力增加，爬坡能力提高。 缺点：后桥负荷重，操纵性差；前轮附着力小，高速时转向不稳；动力总成在后 后备系数的概念？是离合器设计中的一个重要参数，它反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度 后备系数应该如何选择？应考虑摩擦片在使用中磨损后离合器仍能可靠传递发动机最大转矩防止离合器滑磨时间过长，防止传动系过载以及操作轻便等 计算后备系数？Tc=BTmax（58,59页，计算需要记住并且会运用58、59页的公式） 简答 汽车主要参数有哪三种？尺寸参数 质量参数 汽车性能参数 每种又有哪些参数？（16-24页）尺寸参数：外廓尺寸 轴距 轮距 前悬 后悬 货车车头长度 车厢尺寸 质量参数 ：整车整备质量 载客量 装载质量 质量系数 汽车总质量 轴荷分配 汽车性能参数：最高车速 加速时间 上坡能力 比功率和比转矩 离合器的功用及基本要求？（52）功用：：切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺接合 设计离合器应满足的基本要求：1.接合时要完全、平顺、柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击；2.分离时要迅速、彻底。3.从动部分传动惯量要小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，减小磨损；4.有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，保证温度不致过高；5.要使操纵轻便、准确、以减轻驾驶员的疲劳；6.具有足够的强度和良好的动平衡，保证工作可靠、寿命长；7.结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺好、拆装、维修调整方便 变速器的基本要求？（78） 保证汽车有必要的动力性和经济性 设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的转输 设置倒档使汽车能倒退行驶 设置动力输出装置 需要时进行功率输出 换挡迅速 方便 省力 工作可靠，噪声低 变速器应当有高的工作效率 4、机械式变速器的优点？（79）结构简单 传递效率高 制造成本低 工作可靠， 5、驱动桥的组成及基本要求？（135） 6、主、从动锥齿轮齿数的考虑因素？ （149）.为了磨合均匀，Z1、Z2之间应避免有公约数；2.得到理想的齿面重合度和高的轮齿弯曲强度，主、从动齿轮齿数和不少于40；3.使啮合平稳、噪声小和具有高度的疲劳强度，乘用车而言，Z1一般不少于9，商用车而言，Z1不少于6；4.主传动比i0较大时，Z1尽量取得少些，以便得到满意离地间隙；5.对于不同的主传动比，Z1和Z2应有适宜的搭配。 7、悬架的主要任务是什么？由哪几部分组成？（174） 任务传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩；缓和路面传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的载荷系统的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力 组成由弹性原件 导向装置 减震器 缓冲块和稳定器组成 名词解释 整车装备质量、汽车的载质量、质量系数（19） 整车装备质量M0：指车上带有全部装备，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 汽车载客量：乘用车