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北京路道路恢复提升工程 第三标段 电力工程支护方案 汕头市市政工程总公司 北京路道路恢复提升工程 第三标段项目经理部 2013年3月9日 目 录 工程概况…………………………………………………1 工字钢桩支护设计及施工要点……………………………1 施工组织方案……………………………………………2 基坑监测措施……………………………………………10 质量保证措施工…………………………………………12 安全施工措施……………………………………………12 文明施工措施……………………………………………15 第一节 工程概况 一、工程建设概况 1、工程名称：北京路道路恢复提升工程第三标段 2、建设单位： 昆明市住房和城乡建设局 3、设计单位： 昆明市市政工程设计科学研究院有限公司 4、监理单位： 昆明建设咨询监理有限公司 5、施工单位： 汕头市市政工程总公司 6、建设地点： 昆明市北京路 7、支护工程： 电力工程 第二节 工字钢桩支护设计及施工要点 1、支护对像 北京路道路恢复提升工程第三标段电力管沟、电力井开挖支护。电力管沟设在中央绿化带内，宽度3.0米，深度达到3.0（电力管沟）～4.0（电力井）米，因电力管沟两侧就是围挡和机动车道，已无条件放坡，两侧有重型工程车辆和公交车辆通行，须进行打桩支护。 2、支护桩施工要点 （1）支护桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （3）基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。 ③基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ④发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑤ 开挖至坑底标高后，及时进行电力排管、电力井施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构： 二 、 施工机械及设备 机械参数 机械名称 型型号 数量 功率 使用部位 液压振动锤 MIL-2000 1台 安装于挖掘机上打工字钢桩 履带式单斗挖掘机 W-1001 1台 1M3 吊液压振动锤 汽车式起重机 1台 30t 用于拨工字钢桩 震动拔桩机 1台 45KW 拨工字钢桩 履带式单斗挖掘机 W-1001 1台 1M3 挖槽、配合桩机作业及修路 气割机 1套 切割钢桩 电焊机 XD1-200 1台 2KVA 工字钢桩接长 全站仪 拓普康 1台 测量放线 水准仪 S3-d 1台 抄平、沉降观测 三、钢桩的选用 （1） 钢桩材料：管沟开挖支护体系采用20A型工字钢。工字钢桩截面尺寸选用高度200mm、腿宽100mm、腰厚7mm、长度8m的工字钢。 （2） 工字钢桩支护施工周转长度:按第一段施工长度北辰大道（K7+460）至终点(K8+320)考虑。第一段施工程度860米，需双侧支护。第一段施工完成后，工字钢进行周转至其他施工段。 （3） 工字钢插排间隔、深度：按间隔50cm排列，深度插入地面以下8米深 四、工字钢桩检验 （1）工字钢原材料由供方技术监督部门检查和验收。 （2）工字钢垂直度允许偏差为1/150；沿基坑轴线方向墙面左右允许偏差为300mm。 （3）工字钢底标高允许偏差为50mm。 （4）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度等内容。检查中要注意：①、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若工字钢有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全部工字钢进行外观检查，对不符合要求的工字钢进行废弃。 五、施工工艺流程 ①工字钢位置的定位放线 ②安装导架 ③施工打入工字钢 ⑤基坑开挖 ⑥拔除工字钢 桩孔处理 六、施工方法 1、施工放样与定位 （1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。（2）定桩位：按顺序标明工字钢桩的具体桩位，洒灰线标明。 2、工字钢桩的吊装、堆放 （1）工字钢桩吊运：装卸工字钢桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的工字钢桩根数不宜过多，并应注意保护免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 （2）工字钢桩堆放：工字钢桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 3、导架的安装 在工字钢桩施工中，为保证沉桩轴线位置的