赵耀-发动机曲柄连杆机构的检与维修测与维修.docVIP

常州机电职业技术学院 毕业设计（论文） 作 者： 赵耀 学 号： 系 部： 车辆工程系 专 业： 农业机械应用技术 题 目： 发动机曲柄连杆机构的检测与维修 校内指导教师： 闫军朝 企业指导教师： 董作华 评阅者： 2014年4月 毕业设计（论文）中文摘要 曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。1绪论 1 2.1曲柄连杆机构的技术发展现状 2 2.2曲柄连杆机构材料技术发展现状 2 2.2.1曲柄连杆机构材料选用及分析 2 2.2.2曲轴连杆材料发展趋势 3 3发动机曲柄连杆机构的功用、组成及工作原理 4 3.1发动机曲柄连杆机构的功用 4 3.2发动机曲柄连杆机构的组成 4 3.3曲柄连杆机构工作原理 5 3.4曲柄连杆机构的类型 6 3.4.1中心曲柄连杆机构 6 3.4.2偏心曲柄连杆机构 6 3.4.3主副连杆式曲柄连杆机构 6 4发动机曲柄连杆机构常见故障检测与维修 7 4.1活塞常见故障检测与维修 7 4.1.1活塞敲缸 7 4.1.2活塞销响 8 4.2连杆常见故障检测与维修 8 4.2.1连杆轴承响 8 4.3曲轴常见故障检测与维修 9 4.3.1组合式曲轴主轴承响 9 4.3.2整体式曲轴主轴承响 9 4.3.3曲轴轴向窜动发响 9 4.4气缸常见故障检测与维修 10 4.4.1缸套磨损故障具体分析 10 4.4.2拉缸故障具体分析 10 4.5轴断裂磨损严重或者烧蚀减振器损坏故障具体分析 11 结论 12 致谢 13 参考文献 14  1绪论 曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能使活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。 目前，国内外广泛应用的发动机仍是往复活塞式发动机，曲柄连杆机构的性能及功用迫受重视，原因是曲柄连杆机构是发动机的基础部分，有着其他机构不可替代的功用和特点。在作功行程时，利用燃烧气体的压力推动活塞向下运动，经活塞销，连杆使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动并产生转矩，为车辆提供动力和驱动发动机其他机构系统工作。与此同时，在机体组中汽缸盖封闭汽缸顶部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。另外汽缸盖内的水套和油套也是冷却系统和润滑系统的组成部分。汽缸体作为发动机的装配基础零件，技术状态的好坏，不仅直接影响发动机的使用，而且还影响其他机件的技术状况。油底壳用来储存机油和封闭机件或者曲轴箱。因此，做好对曲轴连杆机构的维护和修理对延长其使用寿命，改善发动机的动力性和经济性有着至关重要的作用。曲柄连杆机构是发动机中主要的受力部件，其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。随着发动机强化指标的不断提高，机构的工作条件更加复杂。 本文对发动机曲柄连杆机构基本情况及常出现的问题进行分析，并列出一些解决方案。 2国内外发动机曲柄连杆机构发展技术现状 2.1曲柄连杆机构的技术发展现状 国内外曲柄连杆机构三大组成部分还是没有变。现在还是应用于内燃机领域，像五大机构两大系统或者六大机构两大系统这样的差别没什么实际意义。至于新的发展趋势，是材料发面的改进，比如碳材质的，还有从数量发面发展，如双曲柄连杆机构以至于以后的多连杆机构。而且，运动精度可靠性是曲柄连杆机构可靠性研究的一个重要方面。 现阶段的曲柄连杆机构技术发展主要是从传统设计模式中对其总体结构和零部件加以改进和完善，包括必要的结构尺寸确定，运动学和动力学分析以及材料的选取等来满足实际生产和发动机动力传送的需要，传统设计模式对于曲柄连杆机构的设计需要大量的数值计算，对其动力学分析等。现阶段对于曲柄连杆机构的设计主要采用电脑建模等精确的设计计算，采用动力学仿真技术对其进行力学实验和高精度分析，可以直观清晰的了解曲柄连杆机构在运行过程中的受力状态便于进行精确计算，对于进一步研究发动机运转过程中的平衡与振动和其他方面的改造具有实际的应用价值，从而能提高分析精度，提高设计水平，这对于发动机曲柄连杆机构的技术研究的发展具有重要意义。 2.2曲柄连杆机构材料技术发展现状 曲柄连杆机构的动力传输是由活塞受到燃料点燃瞬间的