接触网作业车乘务作业标准及考核标准.doc

接触网作业车乘务作业标准及考核标准 1、出勤： 班前充分休息，不得饮酒，按时出勤，证件齐全。 2、核对运行揭示： 全员到值班室签领运行揭示，每人一份，认真核对、签字，输入监控装置。 3、参加开工会： 参加开工预想会，认真听取工作领导人布置的作业任务及运行区段。 4、交接车辆状况： 交班人员必须对车辆状况、工具备品、燃油、行车安全装备、防护用品等情况进行交接，交接班人员共同检查车辆状态，做到交班不交活。 5、清点工具、备品： 每车灭火器2个；火炬6根、响墩12个、短路铜线2根、信号旗3组、信号灯3盏、双面防护灯2盏、复轨器1套、随车工具及车辆备件齐全。 6、交接《运行揭示》： 交班人员对《运行揭示》进行交接，接班人员在《运行揭示》内签字确认。 7、动车前检查： 检查发动机、制动、走行各部、作业平台、照明、嗽叭、行车安全装备，确认换向箱换向开关在行驶方向位置，双向操作或重联接触网作业车非操纵端的自阀手柄在“保持位”，截断塞门在“关闭位”，手制动机缓解、铁鞋已撤出。 8、制动试验： 动车前进行制动试验。保压状态下，漏泄不得大于20千帕/分钟。 9、填写行车日志： 司机填写《行车日志》，同时将《运行揭示》有关内容在相关站名下用红笔画一横线。 10、输入监控数据： 输入司机号、区段号、车站号、客/货车类别、总重、计长、辆数，共同确认。确认行车安全装备合格证有效。 11、出库、换端： 1.动车前全员共同确认呼唤调车信号、道岔状态，在规定地点停车要道，认真了望，严守速度。 2.换端时，司机进行最大减压，确认制动缸压力符合规定，同时转换相关开关，进行换端。学习司机监视车辆动态。司机换端实施制动后，通知学习司机换端。 12、车机联控、确认出发凭证： 按规定车机联控，发车前全员确认呼唤出发和发车信号。 13、确认进入封锁区间行车凭证： 全员确认进入封锁区间的调度命令，输入车次，确认发车信号。 14、开车对标： 在规定地点开车对标，出站记点，加强了望。 15、按图行车： 1．鸣笛动车，掌握速度，平稳操纵。注意各种仪表显示，各部有无异响。 2.信号显示不明或危及行车、人身安全时，立即采取减速或停车措施。 3.在暴风雨、雪、雾等恶劣条件时，加强了望，及时鸣笛，开灯运行，做好随时停车准备。 16、使用监控装置： 运行中要正确使用监控装置，严禁擅自关机或置重联位。 17、严守速度： 严格按限制速度运行，遵守各种临时限速，限速地段前学习司机提示。运行中按各种移动信号、手信号和限速标牌行车。 18、呼唤应答： 严格执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”呼唤应答制度。 19、车机联控： 在规定地点车机联控，使用规范用语。严禁用列车无线电话闲谈。 20、使用制动机： 准确掌握制动时机和减压量，缓解后观察充风状态。下坡时，严禁发动机熄火、空挡溜放。紧急制动停车后，必须检查车辆各部，确认良好无异常时，方准动车。 21、被迫停车： 区间被迫停车不能继续运行时，立即用无线电话通知车站，按规定防护。须救援时，立即请求救援，已请求救援后，不得动车。 22、引导进站： 引导接车时，应根据开放的引导信号或引导手信号进站，速度不得超过20公里/小时。 23、站内停留： 1．等会列车超过5分钟，下车检查走行、制动和工具材料的装载情况。 2.站内停留时，保压停车，车内必须留人看守，长时间停留时，拧紧手制动机，双向止轮，做好防护。 24、站内（场内）转线： 1、转线时，全员由近及远逐一确认呼唤调车信号，认真执行车机联控，没有信号不准动车，信号不清立即停车。 2、严格执行要道还道制度，调车信号未开放或没有得到扳道员股道信号时不准动车。 3、推进转线时，司机在运行方向端操纵，学习司机手持信号旗（灯）在前方引导。 25.摘挂车辆： 1、连挂前一度停车，显示连挂信号，以不超过5公里/小时的速度连挂。挂后试拉，连接风管，打开折角塞门，进行制动试验。 2、摘车时，做好被摘车辆的防溜，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。 26、车辆分解： 车辆分解作业时，每车必须有一名司机；区间作业时，预留返回站内时分，提前连挂。 27、作业车移动： 作业过程中，司机必须服从平台负责人的指挥。前后移动时要确认具备动车条件，移动前要断开取力器，动车时速度不得超过10公里/小时，严禁急剧起停和臆测动车。　 28、作业平台升降： 平台负责人确认具备升降平台条件后，通知司机接通电源，作业过程中严禁上下平台。作业结束后，确认平台回落到位，关闭取力器。 29、作业中做到“七严禁”： 1、严禁司机、学习司机擅自离车。 2、运行中严禁在平台上堆放工具、材料等物品。 3、作业车平台、吊车车臂、支腿等发生故障，处理时严禁将手及身体其他部位触及油缸伸缩或转动范围内。 4、曲线外轨超高125毫米以上作业时严禁不使用抓轨器作业。