情境6 汽车空调温控不良的检测与修复任务2课件.ppt

* 自动空调控制系统的组成 部件的功能 工作过程与原理 自动空调控制系统的组成 情境6：汽车空调温控不良的检修 任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调） 实训指导与实操 自动控制空调器是在传统的手动控制空调器的基础上加装了一系列检测车内、车外和导风管空气温度变化以及太阳辐射的传感器，改良执行器的结构和控制，设计了智能型的空调控制器，控制能根据各传感器所检测的各温度系数经内部电路处理后，单独或集中对执行器的动作进行控制，同时自动空调还具有完善的自我检测诊断功能，以便对电控元件及线路故障的检测。如图6-23所示，自动控制电路由传感器、空调ECU和执行器元件三部分组成。 自动空调控制系统的组成 情境6：汽车空调温控不良的检修 任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调） 自动空调控制系统的组成 部件的功能 工作过程与原理 实训指导与实操 部件的功能 情境6：汽车空调温控不良的检修 任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调） （1）车内、外温度传感器 车内温度传感器一般装在仪表板下；车外温度传感器一般装在前保险杠右下端。它们是负温度系数的热敏电阻，其作用是检测车内、外温度变化，并将检测信号输入空调ECU。 （2）光照传感器 采用光敏二极管，装在前挡风玻璃下，该传感器利用光电效应原理把日光照射量转换为电信号输入空调ECU。 （3）蒸发器温度传感器 该传感器安装在蒸发器表面，用以检测表面的温度变化，以控制车内温度。温度控制器把温度传感器检测的信号与温度调节电位器的信号在空调ECU内加以比较，确定对电磁离合器供电或断电。 自动空调控制系统的组成 部件的功能 工作过程与原理 实训指导与实操 部件的功能 情境6：汽车空调温控不良的检修 任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调） （4）水温传感器 它安装在发动机冷却循环的水路上，检测冷却液温度。产生的水温信号输送给空调ECU，用于低温时的冷却风扇转速控制。有些自动空调器没有水温传感器。 （5）压缩机锁止传感器 它是一种磁电式传感器，安装在空调装置的压缩机内，检测压缩机转速。压缩机每转一圈，该传感器线圈产生4个脉冲信号输送给空调ECU。 自动空调控制系统的组成 部件的功能 工作过程与原理 实训指导与实操 部件的功能 情境6：汽车空调温控不良的检修 任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调） 执行元件包括风门伺服电动机、暖风电机及压缩机电磁离合器等。 （1）进风伺服电动机 该电动机控制空调的进风方式，电动机的转子经连杆与进风风门相连，该伺服电动机内装有一个电位计，向空调ECU反馈进风伺服电动机的位置情况。 当驾驶员使用进风方式控制键选择“车外新鲜空气导入”或“车内空气循环”模式时，空调ECU即控制进风伺服电动机带动连杆顺时针或逆时针旋转，从而带动进风风门闭合或开启，达到改变进风方式的目的。 当按下“AUTO”键时，空调ECU首先计算出所需要的送风温度，并根据计算结果自动改变进风伺服电动机的转动方向，从而实现进风方式的自动调节，风力最大。 （2）空气混合伺服电动机 当进行温度调节时，空调ECU控制空气混合伺服电动机连杆顺时针或逆时针转动，改变空气混合风门的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节送风温度。电动机内电位计的作用是向空调ECU输送空气混合风门的位置信号。 自动空调控制系统的组成 部件的功能 工作过程与原理 实训指导与实操 部件的功能 情境6：汽车空调温控不良的检修 任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调） （3）送风方式控制伺服电机 用于控制送风方式。按下控制面板上某送风方式，空调ECU即使电机上的相应端子接地，电机带动连杆转动将送风控制挡风板转到相应位置，打开某个送风通道。按下自动控制键，空调ECU根据计算（送风温度），在吹脸、吹脸脚和吹脚三者之间自动改变送风方式。 （4）最冷控制伺服电机 该电机操纵的最冷控制风门有全开、半开和全闭三个位置。当空调ECU使某个位置的端子接地时，电动机驱动电路使电动机旋转，带动最冷控制风门处于相应位置。 （5）暖风电机 暖风电机的转速可以通过操作空调控制面板上的“高速”、“中速”和低速按键设定。 当按下“AUTO”键时，空调ECU根据送风温度自动调整暖风电机转速，若水温传感器检测到水温低于40℃时，ECU控制暖风电机停止转动。 自动空调控制系统的组成 部件的功能 工作过程与原理 实训指导与实操 部件的功能 情境6：汽车空调温控不良的检修 任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调） （6）电磁离合器 电磁离合器接受