地下车站 结构防水施工技术交底.docx

南 京 地 铁 工 程承包单位：** 合同号：D3-TA**-0000-**监理单位：** 编 号：A3.11-（2011） 技术交底记录 A3.11工程名称南京地铁三号线D3-TA**标土建工程交底部位**工序名称结构防水交底提要：　防水标准、技术要求、施工方法、注意事项交底内容：一、综述南京地铁三号线TA**标**路站为地下两层两跨钢筋混泥土箱型框架，采用明挖顺作法施工。**路站地下结构的防水以钢筋混凝土结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层加强防水。二、结构防水标准1、地下车站、人行通道及机电设备集中地段的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。2、车站的风道等附属结构防水等级为二级标准，结构表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。3、迎水面结构采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为P8；同时在结构的迎水面设置柔性防水层。三、结构主要防水技术要求1、混凝土结构自防水的要求（1）防水混凝土结构底板的混凝土垫层强度等级为C20，厚200mm。（2）结构迎水面最大裂缝宽度不得超过0.2mm，背水面不得超过0.3mm，并不得贯通。2、结构防水**路站采用明挖顺作法施工，防水等级为一级。（1）主体工程结构全包柔性防水结构顶板迎水面采用单组分聚氨酯涂料防水层。涂层厚度均为2.5mm。顶板防水层上表面应设置350#酯胎油毡隔离层并浇注不小于70mm厚的C20细石混凝土保护层。当结构顶面有种植要求时，隔水层应采用1.5mm厚的PVC防水板耐根系穿刺层。2）侧墙和底板迎水面设置厚度为4mm的沥青基聚酯胎预铺防水卷材，底板防水层上表面应浇注50mm厚的细石混凝土保护层。3）中埋式钢边橡胶止水带与外贴式橡胶止水带之间可沿缝环向设置全断面注浆管，并每隔10～12m两端各引出一根注浆导管。南 京 地 铁 工 程承包单位：** 合同号：D3-TA**-0000-**监理单位：** 编 号：A3.11-（2011） 技术交底记录 A3.11工程名称南京地铁三号线D3-TA**标土建工程交底部位**路站工序名称结构防水交底提要：　防水标准、技术要求、施工方法、注意事项交底内容：（2）特殊部位防水1）环向垂直施工缝和水平纵向施工缝均采用350mm宽的钢边橡胶止水带加强防水，同时在施工缝表面涂刷1.5kg/m2的水泥基渗透结晶型防水材料，施工缝部位柔性防水层的表面应设宽度为50cm防水加强层。2）中楼板施工缝设置一道膨润土橡胶遇水膨胀止水条，断面尺寸为10×20mm。3）明挖结构缝采用350mm宽外贴式橡胶止水带和350mm宽中埋式钢边橡胶止水带加强防水，止水带均应为中孔形。顶板变形缝无法设置外贴式止水带，应在迎水面变形缝内采用密封胶进行嵌缝，密封胶两端与外贴式止水带密贴封闭。 4）变形缝部位柔性防水层的表面应增设柔性防水加强层，防水加强层应设置在柔性防水层和结构迎水面之间，顶板防水加强层采用丁基橡胶防水密封胶粘带，厚度1.5mm；侧墙和底板防水加强层应采用1.5mm厚的合成高分子预铺防水卷材，防水加强层的宽度均为1.0m。5）侧墙和顶板变形缝背水面一侧预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。穿墙管在现浇混凝土内的部分应设置止水法兰并粘贴遇水膨胀止水胶加强防水，柔性外包防水层应与穿墙管形成密封收头处理。6）、对抗拔桩和穿墙管件等需要穿过防水层的部位采取刚柔过渡处理，过渡层采用高渗透改性环氧、水泥基渗透结晶型防水材料、聚合物防水砂浆等材料进行加强。 3防水施工步骤（1）底板防水施工步骤清理基层→空铺卷材附加层→定位、弹线→空铺卷材→揭掉卷材上表面的隔离膜→施作细石混凝土防水层→底板钢筋绑扎及结构混凝土施工。（2）边墙防水施工步骤清理基面→机械固定卷材附加层→定位、弹线→机械固定卷材→揭掉卷材上表面的隔离膜→侧墙钢筋绑扎及结构混凝土施工。（3）顶板防水施工步骤清理基面→涂刷防水涂料→定位、弹线→粘铺沥青油毡保护层→卷材收头、密封→施作细石混凝土保护层。四、防水施工方法1、涂膜防水层施工1.1 基层处理1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，用木抹子反复手水压实，使基层表面平整，其南 京 地 铁 工 程承包单位：** 合同号：D3-TA**-0000-**监理单位：** 编 号：A3.11-（2011） 技术交底记录 A3.11工程名称南京地铁三号线D3-TA**标土建工程交底部位**路站工序名称结构防水交底提要：　防水标准、技术要求、施工方法、注意事项交底内容：平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允