曲轴位置传感器工作原理与检测课件.ppt

曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的工作原理与检测 江苏省交通技师学院汽车系 毕胜强 学习目的 了解曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的功用、分类。 掌握曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的工作原理。 掌握曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检测方法。 拓宽知识面，提高实操技能。 学习重点 曲轴位置传感器的检测方法。 凸轮轴位置传感器的检测方法。 学习难点 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的工作原理。 一、概述 【功用】曲轴位置传感器CKPS（=Crankshaft Position Sensor ）：又称转速传感器，检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。常与凸轮轴位置传感器CMPS（=Camshaft Position Sensor）配合使用。 CMPS用于给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，也作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。 【安装位置】曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。两传感器有安装在一起的，也有分开安装的 【分类】光电式、霍尔式和磁感应式 。 二、光电式曲轴与凸轮轴位置传感器 组成：由转盘、发光二极管、光敏二极管和放大器组成。 原理：利用发光二极管作为信号源。随转盘转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。 【信号类型】频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅不变 检测 　　　点火开关转至ON位，检测电脑侧1和2端子间电压为12V。脱开曲轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，信号电压应为4.8-5.2V，搭铁与地间应为0Ω（导通）。起动发动机，信号电压大小应符合要求。 三、霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器 霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器电路及其检测 信号类型　脉冲频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅不变 电压检测 点火开关转至ON位。 检测A、C之间的电压应为8V。 B、C间输出的信号电压应为5V到0V交替变化。 电阻检测 点火开关置于“OFF”位置，拔下曲轴位置传感器导线连接器，用万用表Ω档跨接在传感器侧的端子A-B或A-C间，此时万用表显示读数为∞（开路），如果指示有电阻，则应更换曲轴位置传感器。 四、磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器 磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器 【信号类型】频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅↑ 磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器工作原理 磁感应式曲轴传感器的检测（以雪佛兰车为例） 电压检测 当发动机转动时，用示波器检测曲轴位置传感器两端子间脉冲电压信号输出的变化。 电阻检测 　 点火开关OFF。拔开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的欧姆档测量曲轴位置传感器本体电阻值、两端子与ECU连接线相应针脚之间的电阻值，是否在标准值范围内。 检测曲轴位置传感器 检测前的设备准备和安全检查。 检测曲轴位置传感器的工作波形。 确认检测波形是否正常；否则，利用万用表欧姆档查出故障点。（填写故障检测单）。 结束检测工作，清理作业现场，进行“5S”作业。 （整理、整顿、清洁、清扫、素养 ） 磁感应式曲轴位置传感器示波波形图 磁感应式曲轴传感器故障检测单 思考 描述曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的工作原理？ 三种类型的转速传感器信号有何特点，如何正确检测？　 　　　　　　THE　END * * ？ 电控发动机控制原理 眼 耳 鼻 人脑 手 脚 腿 传 感 器 电脑 执 行 器 传感器 执行器 ECU 曲轴位置传感器 ECU 同步信号 电源 搭铁 传感器 ECU 本田车 G1,G2转子 Ne转子 磁铁 720o 360o 基准信号 HZ/转 角度信号 24HZ/转 第四缸 BTDC7o 第一缸 BTDC7o 30o 30o 大众车 感应线圈 正时转子 磁铁(永久磁铁) NS NS NS 磁铁 信号转子 A B C 通过线圈 的磁通量 点火信号 产生电压 秃顶 交流波形 原理：利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位置。 曲轴位置传感器视频 ECU 　15 34 1 2 冷态： 750～950Ω 曲轴位置传感器本体电阻 检测波形 故障点描述 0.5 Ω, 极值1.5 Ω 2与PIN34之间电阻值 0.5 Ω, 极值1.5 Ω 1与PIN15之间电阻值 标准值 检测电阻值 检测点 * * *