燃料供给系结构的组成和工作原理课件.ppt

驱动机构 喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为2﹕1 喷油泵体 基础零件，泵油机构、供油量调节机构和驱动机构等安装在喷油泵体上，承受较大的作用力 应有足够的强度、刚度和良好的密封性 便于拆装、调整和维修 视频：直列泵 七、 调速器 功用 调速器是自动调节装置，它根据发动机负荷变化而自动调节供油量，保证发动机能够以稳定的转速运行。 类型： 工作原理不同: 机械式、气动式、液压式、电子 式等 机械式调速器广泛应用，结构 比较简单、工作可靠、性能良好。 作用的转速范围不同： 两极式调速器（两速调速器） 全程式调速器（全速调速器） 为什么要安装调速器 发动机负荷变化，导致发动机转速变化。 负荷减小，转速升高，导致柱塞泵循环供油量增加，又导致转速进一步升高，不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车； 负荷增大，转速降低，导致柱塞泵循环供油量减少，又导致转速进一步降低，如此循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。 结论： 改变恶性循环，需要能根据负荷的变化，自动调节供油量的装置，使发动机在规定的转速范围内稳定运转。 视频：调速器 八、联轴器与供油提前角调整装置 一、喷油提前角的概念： 指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。 二、喷油器提前角调节的原因： 喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形 成条件差，备燃期长，工作粗暴。 喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下 行状态时燃烧的，使最高工作压力降低 ，热效率显著下降，发动机功率下降， 排气冒白烟。 三、最佳喷油器提前角： 指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角 。 九、输油泵及柴油滤清器 1、输油泵 功用： 保证有足够数量的柴油自燃油箱输送到喷油泵，并维持一定的供油压力以克服管路及燃油滤清器阻力，使柴油在低压管路中循环。 分类 膜片式、滑片式、活塞式、齿轮式 视频：输油泵 2、燃油滤清器 功用：滤除柴油中的任何杂质，提高精密偶件的工作可靠性和使用寿命。 对滤清器的基本要求：阻力小、寿命长、过滤效率高。 视频：燃油滤清器 思考 1．柴油机燃油供给系的作用和组成 2．柴油机可燃混合气的形成 作业 P134 1、4、11 * * 柴油机燃料供给系总成的组成与工作原理 提问： 1、柴油机有几个冲程？ 分别是什么？ 2、柴油机在什么时候喷油？ 3、柴油机假如不在要求的时刻喷油， 会发生什么情况？比如在排气冲程喷油。 一、柴油的主要性能 柴油与汽油相比，柴油粘度大，蒸发性差，不可能在气缸外部与空气形成均匀的可燃混合气，所以采用高压喷射的方法：在压缩行程接近终了时，把柴油以雾状喷入燃烧室，在燃烧室内和高压空气边混合边燃烧。由此特点决定了柴油机没有点火系，也决定 了柴油机燃料供给系的组成、 构造及其工作原理与汽油机 有较大的区别。 概述 石油制品，蒸馏温度200~350℃ 分为轻柴油、重柴油，车用柴油机使用轻柴油 高速内燃机一般使用轻柴油 轻柴油的牌号和规格 柴油分成三个质量等级（优级品、一等品和合格品），每一等级又按凝点分为六个牌号（10、0，－10，－20，－35，－50）。 柴油的主要性能指标 （1）十六烷值 评定柴油自燃性的重要指标，十六烷值越大，发火性好，容易自然，国标规定轻柴油的十六烷不小于45。 （2）粘度 决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。 （3）凝点 指柴油冷却到开始失去流动性的温度。 （4）闪点 柴油加热后，柴油蒸汽与外界的空气形成混合 气，当混合气与火焰接触发生闪火的最低温度称 为闪点。 柴油的牌号及选用 国产柴油以凝点作为牌号，其种类及质量指标见课本表6-1。 柴油的选用主要应考虑使用时的环境温度。一般高速柴油机均使用轻柴油，在冬季和寒冷地区气温较低时，宜使用牌号偏低的柴油如-20号、-35号，夏季则可以可用0号柴油。 视频：柴油简介 二、柴油机燃料供给系的作用及组成 1、作用 根据柴油机的工况要求燃料供给系应能定时、定量、定压地将柴油按一定的喷油规律喷入燃烧室且雾化质量良好并使其与燃烧室内的高温、高压空气迅速而良好地混合，边混合边燃烧膨胀，并且及时的把燃烧后的废气排出。它的工况对柴油机的功率和经济性有着重要的影响。 2、组成 柴油供给装置由柴油箱、低压油管、柴油滤清器、输