米攀铁路试验检测方案_中铁四局(新).doc

目 录 第一章 编制依据 1 1.1编制依据 1 第二章 工程概况 2 2.1线路概况 2 2.2主要技术标准 2 2.3主要工作内容及数量 3 2.4征地拆迁数量、类别 4 2.5工程特点 5 2.6气象条件 6 2.7试验检测工作概况 7 第三章 组织机构及人力配置 12 3.1组织机构 12 3.2人力配置 13 第四章 主要仪器设备 15 第五章试验检测方案 20 5.2室内试验检测方案 22 5.4 标准试验的检测方案 36 5.5 档案资料的管理方案 38 5.6 试验标准和试验规程 39 5.7 重点工程控制方案 44 第六章 质量保证措施 48 6.1 制度保证 48 6.2 人员保证 54 6.3 试验设备保证 54 6.4检测环境保证 54 第七章 安全保证措施 55 第八章 检测工作总体计划 58 第一章 编制依据 1.1编制依据 1、国家和铁路总公司现行设计、施工规范、施工指南、验收标准、试验标准、试验规范、安全操作规程 。 2、施工设计图及相关设计文件，成昆公司标准化管理办法及指导性施工组织设计、设计单位及建设单位的其他相关规定。 3、中铁四局集团有限责任公司成昆铁路米易至攀枝花段项目经理部中心试验室《质量管理手册》 4、现场调查资料，本合同段工程特点及施工环境。 5、合同文件及施工组织设计对本标段试验检测方面的要求。 6、我项目的施工水平，类似工程经验及施工机械设备的配套情况。 第二章 工程概况 2.1线路概况 中铁四局、四川路桥组成联合体承建的米攀一标位于四川省攀枝花市米易县境内，经协商，中铁四局承建成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程设计起点（DK522+900）至米易斜井（DK527+800）所有正线、联络线及改建既有线的施工内容，管段总长6.443Km。 地理位置如图2-1所示 图2-1 施工线路地理位置示意图 2.2主要技术标准 铁路等级：I 级。 正线数目：双线。 限制坡度：6‰，加力坡 13‰。 速度目标值：新建双线地段 160 公里/小时。 最小曲线半径：一般地段 2000m，困难地段 1600m。 牵引种类：电力。 牵引质量：4000 吨。 到发线有效长：850 米，双机 880 米。 闭塞类型：自动闭塞。 2.3主要工作内容及数量 本标段为成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-1标，主要工程量如下: 1、路基工程:路基土石方39.2万方，站场路基土石方180余万方，桩板墙3.71万圬工方，地基加固水泥搅拌桩19738米，浆砌片石4750方，锚索框架梁3150方; 2、桥涵工程:共有大桥1712.1米/7座，框架桥104.2米横延米/1座，框架涵31.4横延米/2座，盖板涵242.3横延米/5座，承担米攀一标、二标的所有T梁预制架设施工，共计260单线孔; 3、隧道工程:米易隧道斜井进口KD525+660到斜井DK527+800，总长2140米; 4、轨道工程:承担成昆铁路米攀段一到五标所有的轨道铺架工作，铺轨长度235.752铺轨公里。 本标段主要工程数量表2-3： 表2-3主要工程数量表 序号 名称 计量单位 工程数量 备注 一 拆迁及征地 1 改移道路 公里 2 公路涵洞 横延米/座 3 临时用地 亩 二 路基及站场 1 站场、区间土石方 (1) 区间 万立方 46.7 (2) 站场 万立方 193.7 三 桥涵 1 大桥 延长米/座 2 框架桥 延长米/座 3 涵洞 横延米/座 4 T梁预制架设 单线孔 四 隧道 延长米/座 1 L＞4Km 延长米/座 五 轨道 1 铺新轨 铺轨公里 站线、正线合计 铺粒料道床 立方米 站线、正线合计 隧道无砟道床 米 正线 拆除线路 公里 5 重铺线路 公里 站线、正线合计 铺新岔 组 单开道岔 其他运营生产设备及建筑物 1 站台墙 米 2.4征地拆迁数量、类别 征地拆迁数量、类别 序号 名称 计量单位 工程数量 备注 1 改移道路 公里 1.705 　 2 公路涵洞 横延米/座 15.592/1 　 3 临时用地 亩 318 　 4 通讯线路拆迁 处 9 　 5 电力线路拆迁 处 5 　 序号 名称 计量单位 工程数量 备注 6 油气管线迁改 处 1 　 7 给水管道迁改 处 2 　 2.5工程特点 1.本工程外部建设条件困难，施工条件差，线路跨越区域长、涵盖专业多、综合性强、接口多、管理难度大。 本标段工程为山区地形，土地资源匮乏，征地拆迁协调难度大，线路穿越崇山峻岭，自然环境恶劣，施工条件差。 本