乌江桥施工组织设计乌江桥施工组织设计.doc

奇长线K14+710乌江桥施工组织设计 编制依据 本施工组织设计系根据奇长线K14+710乌江桥--危桥改建工程施工图设计文件以及《公路桥涵施工技术规范》为依据。在确保工程质量、工期、施工安全的前提下，结合现场的实际情况编制而成。 工程概况 1、工程的基本情况 本桥位于奇长线K14+710的岳阳县乌江镇街道的西侧(岳阳侧)出口处。原桥为重力式墩台，片石拱桥，全桥共4跨，每跨7m，总长为28.7m，桥面宽5m。建于1965年，因当时建桥技术落后，设计、施工均由民工完成。目前，主拱圈、拱顶开裂，裂缝达2~3cm，并出现错位，拱板底面空洞，石块松动脱落。况且由于河床严重压缩，洪水时水流湍急，造成1、2、3墩基础冲空严重，且上游农田严重积水，洪水时大片稻田被淹。当地群众反映强烈。加之近几年因临长高速公路的建设，大量的运料车辆超重碾压等原因，导致2002年7月25日的一场暴雨后，该桥出现险情，第二跨桥面下沉约5~6cm，侧墙外移，并于即日封闭交通至今。该桥成为危桥，需拆除重建。 新桥桥型布置为4×16m，其中第2孔和第3孔横跨乌江河。桥梁中心桩号为LK14+710，全长180.46m。预应力砼简支空心板梁结构，基础为钻孔灌注桩，桩基以横系梁连接，桥台为U型台身，墩身为双立柱式桥墩,全桥共6支钻孔。 本桥系用球冠橡胶支座，桩基为柱桩，要求嵌入弱风化层至少2倍的桩径（3~4m），同时嵌入深度不能小于乌江桥桥型布置图的深度，铺装为15cm厚C40水泥砼。 2．工程地质、水文条件 (1)工程地质条件 据1:20万平江幅区域水文地质普查报告，桥位区位于岳阳断裂和公田断裂之间，属于更新世的上升区。桥位区新构造运动强烈，据《中国地震烈度区划图》（1990年），桥位区地震基本烈度为Ⅶ度，依《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）进行设防。 (2)水文地质条件 桥位区为温带大陆性气候，雨水充沛，多年年平均降雨量1276.6mm，多年年平均气温16.8℃，多年年平均蒸发量1414.9mm，每年4~7月为雨季，其他月份为枯水期。桥位区地下水类型为孔隙承压水，对混凝土不具侵蚀性。 人员设备配置 本桥施工由湘北路桥公司桥涵一队承担，公司派有丰富施工经验的项目负责人、技术人员、施工人员主管本项工程的施工。并对本项目的施工质量、安全和施工工期负全责（人员见附表） 施工机械、设备（见附表） 四、施工场地布置 本项工程施工场地设在LK+600段，该场面积为1000m2，该场地作为砼拌和、钢筋加工、堆放、模板、机具堆放场所。并设有民工工棚，空心板预制和堆放安排在桥头（LK+600~650），大梁运输采用轨道车运送到桥台，用单导梁吊装。 五、施工安排及施工方案 1、施工准备安排在2002年10月5日至2002年10月30日 材料准备: 在开工前完成材料的再证实及优化和取样检测工作。完成砼配合比设计等各项试验。并根据组织设计制订材料采购供应计划，在业主的指导下签订供销合同。 水电、通讯：水源取乌江河的水作为施工用水，乌江河水水质完全符合施工要求。电力采用拌和场所安装的100kw变压器供电，并配发电机组，以防停电时使用。通讯，在项目部设置有线电话机一台，随时可与业主、监理、地方政府、材料供应部门的联系。 2、施工安排 基础施工安排在2002年10月30日~2002年11月15日 桥台、墩身施工安排在2002年11月10日~2002年12月10日 台帽、系梁、盖梁施工安排在2002年12月10日~2002年12月25日 空心板预制及安装安排在2002年11月20日~2003年1月10日 防撞栏施工安排在2003年1月10日~2003年1月15日 桥面铺装及连续施工安排在2003年1月15日~2003年1月25日 附属工程施工安排在2002年2月20日~2003年2月20日 施工方法采用流水作业形式，首先安排基础施工，待桩基础完成1~2组后，开始安排墩或台的施工，且钻孔桩施工继续进行，系梁完成1~2组后安排墩柱施工，墩柱完成1~2组后安排盖梁施工，墩柱施工仍不间断。盖梁施工完成2组开始安装梁片，梁片施工待拌和场和预制场建好后，快速安排预制。待半幅梁板安装完成后，安排桥面调梁和铰缝，完成后安排护栏施工，待两侧护栏完成2孔以上进行桥面铺装和连续，待桥面铺装完成后，安排伸缩缝及泄水管施工。 本桥孔桩施工部分采用人工挖孔施工和采用钻机钻孔施工。采用多种形式施工的目的是为了加快施工进度。梁体吊装：采用单导梁安装的施工方法施工，梁体运输采用轨道车运输。 六、施工程序及施工要求 1、本项工程施工程序为 施工准备(围堰、危桥的拆除等)→钻孔桩或明控扩大基础→基础砼→承台或系梁砼→台身或立柱砼施工→台帽或盖梁施工→支座安装→梁板安装→调梁及铰