《汽车三包法规》政策解读-1.ppt

课程内容 一、三包法的背景说明 二、三包法的重点解读 三包法出台的背景说明 汽车“三包”规定早从十年前就开始起草、八年前开始征求意见，但因各种原因直到2013年初才浮出水面，其出台之路颇为漫长，显然是各方面的阻力很大。 2002年12月 中消协正式给各地消协下发通知，要求就汽车三包的规定草案提出修改意见 2011年10月26日 国家质检总局召开对征求意见稿的听证会 2004年 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》征求意见 2013年1月15日 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式出台 2012年1月16日 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》出台 2011年9月21日 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》公布 修理 更换 退货 三包 汽车“三包”十年路 三包法的背景说明 三包法的背景说明 国内消费者消费观念误区： 我国消费者用车观念还不够成熟，很多消费者更希望包退包换，而不是包修。 不少车主觉得自己花钱买了车，出了问题肯定需要维权， 能够接受新车出一些小故障，但经过维修乃至换件后，依然出现同种故障时，他们更希望4S店通过退换的方式来补偿他们的损失。 由于规定不到位，法律不健全，参考案例和资料有限，从而导致了： 鉴定无门 举证不力 维权成本高 解决效率低 退车换车难 对车辆使用不了解，不管什么出了问题都要“三包”！ 国内汽车行业的保修现况： 三包法的背景说明 6 保 修 三 包 统一标准 有明确的处理规范 用数据说话 有清晰的赔偿范围 专家组损坏鉴定 统一的信息管理 与客户建立统一认识 各厂家的自身条款 经销商主管因素较多 人为因素 赔偿范围模糊 无法鉴定和评估 没有明确信息管理 与客户达成共识困难 三包法的背景说明 我们如何理性看待“三包”政策 服务站会获得更多的实惠 服务站借机可提升服务质量和管理水平 “三包”政策是正确运用会增加客户忠诚度 二手车市场的机遇 厂家、服务站可开发新的经营产品 服务站可减少经营成本 服务站能确保更多客户保修期内规范车辆保养 7 三包法的背景说明 “汽车三包规定” 重点解读 “汽车三包规定” 重点解读 家用汽车三包 包修、包换、包退 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》 简称：《汽车三包规定》 《家用汽车质量担 保中主要零部件目 录及质量保证期》 《汽车三包争议 处理（草案）》 《汽车三包专家 管理办法》 《汽车三包信息 管理办法》 “三包”规定的主要构架 10 “汽车三包规定” 重点解读 三包：包括产品的包修、包换（换车、换总成零部件）、包退（退车）。 包修期：包修的限定期限。家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程 6万公里，以先到者为准。 三包有效期：产品包换、包退的限定期限。家用汽车产品三包有效期限不低于 2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。 易损件质保期：零部件明细由国家规定，质保期由生产者根据相关法规要求 自行设定。 “汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释 经营者：包括生产者、销售者、向销售者提供产品的其他销售者、修理者等。 销售者：是指以自己的名义向消费者直接销售、交付家用汽车产品并收取货款、 开具发票的单位或者个人。 修理者：是指与生产者或销售者订立代理修理合同，依照约定为消费者提供家 用汽车产品修理服务的单位或者个人。 “汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释 三包法第四十三条 家用汽车产品，是指消费者为生活消费需要，而购买和使用的乘用车。 乘用车，是指相关国家标准规定的，除专用乘用车之外的乘用车。 13 概念阐述 出租车、公用车、专用乘用车（邮政车、警用车等）等都不在三包规定范畴！但是该维修的维修！只是不适合一些法规的规定。 行驶证上面是运营的，都不在此规定。 政府部门的公务车车参照三包法作法，只是不适合一些法规而已。 “汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释 判断家用汽车的几个要素： 1、乘用车： 行驶证中的“车辆类型” 2、家用： 行驶证中的“所有人” 车辆购买、登记为个人（自然人）。 非机关、企事业单位等法人； 3、生活消费： 行驶证中的“使用性质” 和实际使用性质。是否由于租赁、 载货、教练培训等非生活用途； 14 “汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释 产品质量问题 是指家用汽车产品出现影响正常使用、无法正常使用或者产品质量与标准法规、企业明示的质量状况不符合的情况。 严重安全性能故障 ; 是指家用汽车产品存在危及人身、财产安全的产品质量