中国电信集团公司：华中(东西湖)综合物流枢纽公共信息平台.docx

中国电信集团公司：华中综合物流枢纽公共信息平台字号：T|T 2013年01月28日10:29?????中国物流与采购联合会武汉汇通物流公司具有两套物流信息网络平台：一套为银河网平台， 另一套为交易大厅信息平台。根据汇通物流的需求，本期实现与交易大厅信息平台对接，并为银河网物流平台预留接口。交易大厅数据平台主要发布站场内的信息户 发布的货物信息，并可通过该公司的交易大厅为货运司机提供运货信息（包括货的类型、货的流向、数量、提货地点、联系人等信息）查询，由货运司机到交易大厅 中自主查询获取任务信息，但该系统目前无法做到让货运司机随时随地获取配货信息。为此，需要搭建物流配货平台，充分利用移动终端的便利性。一、项目背景众所周知，交通物流行业竞争激烈，需求旺盛，通信ARPU值非常高，是众多运营商争夺的重点客户，必须打造差异化的竞争优势，才能在激烈的竞争中占有一席之地。武汉市众多物流企业的信息化程度低，严重依赖电话或者交通工具进行物流作业，没有形成具有竞争优势物流工作链，信息不对称，沟通、运作和管理效率低 下，不能有效降低货运成本。 缺乏一个规模型具有深厚技术支撑的物流信息综合服务平台，没有一个可以整合物流行业包括物流设施、货运、快递、信息查询发布以及物流行业互动交流的资源平 台。目前规模物流公司在企业内部建立自己的内部物流管理系统和初级规模的车辆管理中心平台 。通过前期的市场调研和摸底，武汉电信与本地最大的物流信息技术有限公司——武汉汇通公路港管理有限公司沟通洽谈，将电信技术平台与物流信息平台对接，通过天翼手机安装客户端，使之具备定位和综合配货信息运营能力，切实满足市场需求。?二、客户需求与项目简介?（一）客户需求武汉汇通银河物流公司位于湖北武汉市，拥有华中地区最大的物流货运信息网——汇通银河货运物流信息网。该公司还经营物流园区，服务停车、仓储、门店经营、发布实时物流信息等，拥有300多家物流信息会员。围绕物流园区经营，针对物流信息互动，存在以下关联方，各客户群体的存在需求特征为：1、配货站：配货站主要分有固定货源的货代、无固定货源以配货为主的货代两种，前者收入以货物运输代理为主，配货收益为辅；后者收入主要依靠向配货 车主收取配货费为主，配货费每次100-200元。配货站希望获取大量货源信息和车源信息，及时获取在途司机及车辆的位置及安全信息，并能实时监控，同时 以更有效的方式与货主、车主进行高效沟通，降低沟通成本。配货站通常具有固定的小店面，工作人员一般为家庭成员，规模较大的配货站可能雇佣人员，一般有电 脑并装有1条宽带、1个固话和1～2部手机，其中手机APRU值100元左右。目前我省配货站主要集中于物流园区、停车场和物流集散地等区域。2、车主：大多挂靠在当地配货站，偶与其固定服务路线的个别外地配货站建立联系；车主分为不出车的车主和出车的车主，前者的需求特征类似于配货站， 会直接通过“综合配货”应用为司机配货，其希望能实时监控到车辆的安全及司机的状况，并力求降低与司机、货主等客户沟通的成本；而出车的车主一般只有一辆 车，希望及时获取货源信息，以便提高货车的满载率，减少返程空驶率，实现利润最大化。一个车主一般有几辆至十几辆货车不等。3、货运司机：货运司机分两种，一是既是车主又是司机，希望及时获取货源信息，尤其返程货源信息；另一种是自己无车受雇于车主，车主希望能对其定 位；货运司机长期出车在外，希望降低全国行驶过程中漫游的通信费用。司机通常聚集在物流园区、市郊司机集散村、高速公路休息站等区域。4、汇通银河物流公司：迫切需要进一步改造物流信息平台，促使企业转型升级，提搞企业形象，进一步加强管理能力，提升服务水平，增加企业效率。武汉电信通过分析客户需求，找准切入点，借助政府协调能力，会同东西湖区政府、武汉汇通公路港管理有限公司签署三方合作协议，共同建设武汉（东西 湖）综合物流枢纽公共信息平台。根据统一规划、分步实施的原则，为加快平台建设，尽快实现平台运营能力，拟建设武汉（东西湖）综合物流信息枢纽公共信息平 台，建设与汇通公司信息平台对接的中间平台、开发手机（PC）客户端，实现手机(PC)配货子系统业务能力。?（二）项目介绍武汉汇通物流公司具有两套物流信息网络平台：一套为银河网平台，另一套为交易大厅信息平台。根据汇通物流的需求，本期实现与交易大厅信息平台对接，并为银河网物流平台预留接口。交易大厅数据平台主要发布站场内的信息户发布的货物信息，并可通过该公司的交易大厅为货运司机提供运货信息（包括货的类型、货的流向、数量、提货地 点、联系人等信息）查询，由货运司机到交易大厅中自主查询获取任务信息，但该系统目前无法做到让货运司机随时随地获取配货信息。为此，需要搭建物流配货平 台，充分利用移动终端的便利性。?1、系统功能及构架图以下为本系统建设实现的功能：