钦州市物流发展战略与规划.doc

钦州市物流发展战略与规划 (一)发展定位 钦州市现代物流业发展的功能定位为：广西北部湾经济区现代物流中心城市，中国-东盟区域性国际物流枢纽城市，具体为：南北钦防城市圈的物流枢纽城市;连接“三南（中南、西南和华南）”地区与东盟的物流交换中心；钦州国际航运中心的核心功能区。 (二)目标任务 目标任务：依托港口优势条件，以物流园区的建设为核心，以国家物流为重点，区域物流和区域物流为重要补充，以港口物流为主体，兼顾公路、铁路、内河运输等其他运输方式，积极采用先进的物理管理技术和装备，建立多种层次的、与国际通行规则接轨的社会化、专业化的现代物流体系，把钦州市建设成为中国-东盟自由贸易区现代物流枢纽城市。到2010年，建成南方亿吨大港，港口吞吐量7000万吨，集装箱100万TEU，物流总收入100亿元；2015年，港口吞吐量达1亿吨，集装箱300万TEU，物流总收入200亿元 （三）钦州大型综合物流园区规划 根据我市物流业发展规划，今后一段时期，我市重点规划建设四大物流园区： 如图所示，在规划范围内共布局三大物流园区：港口综合物流园区、黎合江商贸物流园区以及皇马综合物流园区。这三大物流园区分别以公路、铁路、水路为依托，位于钦州市南北发展的主轴线上，三大物流园区的建设可以满足未来一段时间内进出和经钦州中转的物流需求，为钦州市的产业发展提供高水平的物流服务。物流园区总体布局如图1-1所示。 图1-1钦州市物流园区规划布局 1）港口综合物流园区 港口综合物流园区为非集中型物流园区，主要分为西港物流区、中港物流区、保税港区。港口综合物流园区以钦州港为依托，以临港产业为支撑，发展港口物流、产业物流。为保税港区提供专业化的仓储、运输及相关配套服务，实现进出口货物的国际集散、中转功能；为金谷工业园和金光工业园内的石化、造纸、冶金、粮油加工、能源、修造船等产业提供原材料输入和产品输出的物流服务。 （1）西港物流区 ——选址布局 位于钦州港西港区金谷石化工业园区内部，西港物流区东可依托金鼓江作业区，南可依托勒沟、果子山、鹰岭作业区，西可依托港区铁路编组站以及樟木环、观音堂、龙门港作业区。西港物流区总用地面积为9543928平方米，主要由三个功能区组成：○1依托石化产业园规划的物流仓储用地，建设石化物流区，构建石化交易平台，用地面积3852068平方米；○2依托宏达物流，建设工业品及原材料物流区，用地面积2786295平方米；○3依托港口集团、天盛煤码头等，建设燃煤和矿产品物流区，用地面积2905565平方米。西港物流区的选址布局如图1-2所示。 ——功能定位 石化产业配套服务功能，为石油化工、煤盐磷化工、生物化工等产业及其下游产业提供原料、辅料及产成品的专业仓储、配送、运输及流通加工等物流配套服务；能源及粮油加工产业物流服务功能，包括为进口煤炭、粮食提供运输、仓储与分拨服务；商贸服务功能，为原材料及产品提供展示交易服务；信息服务功能，包括物流调度及相关的供求信息指导功能；公共服务功能，包括生活、办公以及其他配套设施服务功能。 ——服务范围及对象 服务范围：国内辐射西南地区、中部地区以及珠三角地区；国外辐射东盟地区。服务对象：西港区的石化产业、能源产业、粮油及食品加工产业、修造船产业。 ——货物种类 相关产业的原料、燃料、半成品、成品等。运入产品包括煤、原盐、粮食、植物油、甲醇、木薯、硅块、甲醛等；运出产品包括烧碱、环氧树脂、溶剂油、丙烯酸酯、异丙醇、DOP/DBP、芳烃汽油等产品。 图1-2西港物流区位置示意图 （2）保税港区 ——选址布局 保税港区是获国务院批准成立，继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第6个保税港区，是我国西部沿海唯一和距东盟最近的保税港区，是中国—东盟自由贸易区面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。保税港区位于钦州港大榄坪，距钦州城区30公里。保税港区北侧紧临金光工业园的启动区，东侧为钦港铁路新线，与规划建设的综合物流加工区相临。保税港区用地面积为10平方公里，主要由四个功能区组成：码头作业区、保税物流区、出口加工区、管理服务区。保税港区的选址和布局如图1-3所示。 ——功能定位 进出口货物及其他未办结海关手续货物存储功能；对所存货物进行流通性简单加工和增值服务功能；进出口贸易及转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测、维修、商品展示功能；经海关批准的其他国际物流业务功能。 ——服务范围及对象 服务范围：辐射东南亚地区；服务对象：保税港区相关产业 ——货物种类 主要包括电气机械、精密机械、汽车及配件、特种钢材和有色金属、石油和化工产品、高档纸制品、食用油以及农产品、家具木材和日用化工品（如农药、化肥、染料、清洁剂、食品添加剂等）。 ? 图1-3 保税港区位置示意图 （