浅析港口第三方物流.doc

浅析港口第三方物流 摘要：随全球竞争的加剧和快速发展的信息技术，市场迅速促进物流运输业的发展，第三方物流市场已清晰的表现出潜力大、渐进性、高增长的特征，港口对于国际贸易来说是国际物流的技术节点。随国际多式联运和全球物流发展，港口第三方物流也应运而生。港口发展第三方物流有着得天独厚的条件，这将有利于提高企业核心竞争力。本论文主要讲述港口第三方物流定义、发展现状、形势及途径、发展模式、发展新要求及对策等 关键字：定义 现状 形式 发展模式 要求及对策 未来发展 港口第三方物流的定义 港口第三方物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的硬件环境为依托，强化其对港口物流的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的综合服务体系。 港口第三方物流发展现状 中国港口第三方物流的初步发展 （1）中国港口高速发展 在经济全球化趋势深入发展的环境下，中国进入了全面建设小康社会和加快实现现代化的新阶段。新的历史发展时期使我国与世界经济的相互联系和影响日益加深，利用国内国际两个市场、两种资源成为支撑中国经济快速发展的重要因素之一，港口需求高速发展。 （2）金融危机冲击我国港口运作 2008年，美国金融风暴愈演愈烈已经蔓延到了全球，影响深度和影响范围也越来越大。此次金融危机使得中国外贸出口也无可避免地受到了影响和冲击。而港口是出口各环节中最灵敏的一环。 2、中国港口第三方物流取得进一步发展 （1）港口第三方物流整体规模发展很快 我国承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输，沿海沿江有1467个商港。各地方港口建设的“局部最优”，港口物流市场形成了内外资的双重网络格局，国内外港口经营组织的资源整合为我国港口物流市场注入了竞争的活力。 （2）港口第三方物流服务能力稳步提高 国际港口发展大致可以分为三代：第一代港口定位在纯粹的“运输中心”；第二代定位为“运输中心和服务中心”；第三代定位为“国际物流中心”。目前，我国大部分港口还处在第一和第二代，也有部分港口积极推进服务创新，向第三代港口转型。借助港口健全的水陆空集疏运体系，港口物流从原来“港到港”模式向“门到门”的一体化物流模式转变，从单一的运输、仓储等传统服务，向涵盖报关、加工、包装、库存管理、配送、信息服务的综合物流服务延伸，港口物流资源集聚的优势进一步发挥。 （3）港口第三方物流与临港工业联动发展 港口作为生产要素的集散点，发展临港工业能够就近利用资源，最大限度降低运销成本。以港口物流为突破口，搭建便捷、通畅、高效的港区综合物流服务体系，保证了生产要素的有效聚集，奠定了临港工业发展的基础。目前，国内主要港口纷纷制定政策和规划，大力推进临港工业和物流产业协调发展。 （4）港口第三方物流合作向纵深发展 我国沿海、沿江岸线资源丰富，港口众多，港口物流的大发展不可避免地带来竞争。而各地区位特点和经济结构的差异较大，各种资源加快向优势港口的集聚，形成以优势港口为主导的区域港口群布局。从国际看，我国跨区域的港口物流战略合作正在成为发展趋势。立足频繁的经贸往来，港口间通过跨区域合作，构建面向客户的一体化物流服务体系。 三、港口第三方物流形式及途径 1、港品发展第三方物流的形式 根据我国沿海和内河港口现状，发展第三方物流主要有以下三种形式：一是货主企业进行物流系统设计、库存控制、物流信息管理等管理性工作，将货物运输、保养等具体物流作业委托给外部物流企业。二是物流企业将开发设计的物流系统提供给货主企业，并承担其物流活动。三是专业物流企业站在货主企业的角度，代替其从事物流系统设计，并对系统运营承担责任。首先，要从港口功能定位出发，结合港口中长期规划，识别、分析企业内部的物流管理目标。选择物流发展形式并设有固定的模式，原则是“多、快、好、省”，指导思想是要本着提高物流效率与效益，为客户提供最适运具、最便联运、最短运距、最恰包装、最少仓储、最快时间、最捷信息和最佳服务。 港品发展第三方物流的途径发展第三方物流是一个社会性、系统性、科学性很强的行业，必须打破部门、行业、地区界限，加强铁路、公路、水路、航空之间的协调发展，努力扩大和延伸自己的生产供应链。这就要在加强结构调整、转变生产方式、加强集约经营上做文章。 港口发展第三方物流的 从提升传统装卸运输和仓储功能入手，提高货物通过港口的效率 装卸运输和仓储配送是现代物流的两大重要组成部分，也是物流企业收入与利润的两大重要来源。因此，必须提升装卸运输和仓储功能。一是要重视码头前沿和后方堆场建设，更新机械，提高科技含量。二是要提高装（卸）船台时效率，提高利用率或装卸率。三是提高库存周转率、集装箱调配率。四是改善报关流程。五是重视港口的软