《什么事内轮差.ppt

安全提示 近期集团安全文件及案例警示 集团安全通知 集团安全部: 《“内轮差”车祸猛于虎 》 近年来，因大型车辆转弯形成的内轮差所导致的交通事故频频发生，为了避免类似的事故再次发生，安全部现转发社会交通事故视频及安全防范措施，以警示集团兄弟姐妹。 警示： 1、小型车在转弯时最多产生接近1米的“内轮差”，而大型车则达1.5米甚至2米。为了避免类似惨剧的发生，骑车人或行人一定要与这些大型车辆保持“安全距离”，至少在1.5米以上。 2、驾驶车辆时面对大型车辆（尤其是车身加长的车辆）能不超车就尽量不要超车。 3、骑车或行走时，在十字路口绿灯通行时，不要急于超过正在转弯的机动车；行人或车辆更不要在红灯时，超越斑马线停靠，否则很容易被大型转弯车辆的“内轮差”卷入车底。 4、相关安全教育视频已上传至网站安全专栏，要求各企业积极点击收看并做好传达。 提高警惕！ 生活中，很多人在电视上看见这样或者那样的交通意外，却都认为安全事故离我们很远很远，但是，同志们，只要我们不重视安全，思想麻痹，粗心大意，对自身安全失去警惕性的话，事故就会离我们很近很近，甚至就在我们身边; 案例警示： 辽展紫澜门安保部员工上班路上被压脚事情经过 时间：2013年9月19日 星期四16:40 地点：员工上班路上 事件经过： 　　　2013年9月19日星期四16:40辽展紫澜门安保部警员杨健在上班途中，于和平区和平大街沙阳路，在等待交通信号灯时，被一辆右转弯校车（右后侧轮胎）压到左脚脚腕处。 　　　事发后，杨健第一时间拨打120，并联系直属领导，救护车将其送到解放军第二零二医院，后经员工家属要求转到铁西区第八医院进行治疗，总经理田源、后勤经理沙博及安保部经理宜峰在第一时间赶赴医院，目前正在治疗中。 　　　 事 故责任需2013年9月23日由警察进行划分。 　　　辽展紫澜门相关人员将跟踪此事的后续发展。 　　　此事已经在第一时间通知各领导。 　　　 　　　注：杨健，出生日期：1991年5月26日，入企时间：2012年9月10日，平时表现较好。 　　　 　　　 辽展紫澜门安保部 　　　 2013年9月19日 内轮差详解： 定义： 内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。相应的，外侧轮的转弯半径差就是外轮差。 相关内容 内轮差，常常被人们所忽略，但它实际上也关系到汽车（特别是汽车列车）的机动性。有时可以看到：汽车的前部虽然已经通过，但是汽车（或挂车）的后部却撞到障碍物、行人。这就是忽视内轮差的结果。 车体太长的大货车或者大客车，转弯都是有内轮差的。长车在拐弯的时候，车的中后段经过的位置，会比车头都更靠近转弯的圆弧中心。也就是说，如果长车的车头是拐了个倒圆角似的小半径急弯的话，车的中后段会走出一个倒了更小半径圆角的轮廓，即占用了更多靠近圆心方向的空间（如下图，白色部分轨迹为车头轨迹，红色黄边的区域为内轮差的区域）。 如果大货车转弯，在内弯处车头刚好挨着骑摩托的人，那么车走到中间一段时，中后段多半会把这个蹭倒；（有的山路弯很急，尤其是右弯，大车得把车头开到左边最外面的车道上，车尾巴还在右边正常的车道，才能转过这个弯，也是由于这个内轮差的缘故） 会车时的内轮差“在弯道中自己右转弯，对面大车左转弯”时情况会出现。即在我们驾车向右转弯时，如果弯道上正好有一辆对面来的正在转左弯的长车；如果两辆车的车头会车时较近，刚好擦过去，那么、由于这个内轮差的问题，多半对方长车的中后段会向你靠近一米左右，可能会蹭上你的车头；（如下图，浅兰色箭头为小车的左前角，尽管车头过去了，但可能与黄色的大车中后段的内轮差区域发生干涉）。 因此，内轮差在行车过程中十分重要。 原因： 车子在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，会产生偏差，转弯形成的偏差叫“轮差”，车身越长，形成的“轮差”就越大，内轮差的范围也会跟着扩大。像水泥罐车这种大型工程车的车身都比较长，尤其是车头转过去后，还有很长的车身没有转过来，极易形成大型车辆司机的“视觉盲区”。非机动车或者行人步入内轮的“视觉盲区”范围后，产生的危险增大。由于紧贴车身，被拐弯时的后车身拖入车内，造成交通事故。 安全注意事项： 大型车辆右转弯时的内轮差（红色区域）[1] 由机动车转弯时内轮差而引发的交通事故并非偶发。为了避免类似惨剧的发生，骑车或行人一定要远离这些工程车，尤其是车身越长的车辆，能不超车尽量不要超车。除了机动车驾驶员应当在转弯时密切留意相邻车道的路况外，非机动车驾