沥青路面表面性能实验.doc

批 阅 长 沙 理 工 大 学 实 验 报 告 年级 班 号 姓名 实验日期 月 日 指导教师签字： 批阅教师签字 内 容 一、实验目的 四、实验方法及步骤 二、实验原理 五、实验记录及数据处理 三、实验仪器 六、误差分析及心得体会 沥青路面表面性能 实验 实验目的 本实验包括路面的平整度、抗滑性能、透水性三项实验，是反映路面行驶质量的重要指标，通过实验所得的结果和《公路工程质量检验评定标准》对路面使用质量进行综合评价。 实验原理 1．平整度是指路表面相对于理想平面凹凸不平的程度，是评定路面使用品质的重要指标之一。路基、路面各层次的平整度都会累积起来。 2．路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑动所产生的力、通常抗滑性能被看做是路面表面特性，用轮胎与跃路面与之间的摩阻系数来表示。 3．水对沥青路面的破坏性是相当大的。 影响因素： 水对沥青路面的影响较小 孔隙率 水会残留在沥青材料内部，对材料造成破坏；孔隙率为8%时，受破坏最大。 渗水系数的定义：单位时间内的渗水量。单位：ml/min 实验仪器 1．平整度实验仪器：连续式平整度仪、三米直尺、塞尺 2．抗滑性能实验仪器： 标尺(126mm) 3．透水性实验仪器：渗水仪、密实材料（橡皮泥、原子灰）、秒表、红墨水 实验方法及步骤 1．平整度实验方法及步骤: ①选点： 有两种方法：随机选点、针对性选点（行车道外侧车轮轮迹带上） ②测量： 三米直尺法：把尺纵向摆在路上，看尺与路表面最大间隙，用塞尺量取其最大间隙宽度。 连续式平整度仪法：将连续式平整度仪上的测试轮放下，在路面上沿行车方向拖动，自动采集数据。 2．抗滑性能实验方法及步骤: ①选点 摆放摆式仪时注意摆式仪摆动的方向与行车方向一致。 ②清理测点 在测点上用洒水壶洒水，然后用推平板将水推开。 ③仪器调零 调节仪器下面的三个螺丝，将仪器的中间水准气泡调到正中间 ④测第一次数据不要，然后测五次，如果最大值与最小值超过3，再测几次，直到能够得到五个数据的最大值与最小值不超过3，取平均值。在测点前后3-5处，各测一点。 ⑤计算： 取三点的平均值。 高速公路沥青面层BPN≥45 3．透水性实验方法及步骤: ①选点：一个检测路段测5个点 ②清理测点：将测点刷干净，不要用水 ③测量：密封，加水到0刻度线，打开开关，从100ml渗到500ml所用的时间，如果透水性很小，我们以3分钟的渗入量为准。 如果渗不到100ml，计渗水量为0. ④计算： 实验记录及数据处理 平整度实验记录及数据处理: 平整度P=0.18 由此可见该路段的平整度是合格的，且通过放大镜观测，路表无裂纹等明显破碎情况，能满足使用要求。 2．抗滑性能实验记录及数据处理: 路面摩擦系数测定记录表 路表温度：20°C 桩号 摆式摩擦系数 1 2 3 4 5 平均 K3+005 32 32 32 34 34 32.8 K3+010 32 34 34 34 34 33.6 K3+015 30 32 32 32 33 31.8 取三点的平均值： 沥青路面表面抗滑性能要求：BPN≥45 中间桩号K3+010平均摆值＝（32.8+33.6+31.8）＝（235－100）/3＝45ml/min 由此可见该路面的透水性过快。 综合以上几项实验所得的结果，我们可以对实验路段的路面工程质量进行综合评价，该路段由于是旧路，经过上十年的轻量行车荷载以及人行荷载的反复作用，由于是校内道路，所以没有超重的车辆作用，所以路面表面看起来没有发生破坏，所以平整度能满足要求。由于年代过久，路表面较光滑，所以抗滑性能也不好。由于该路的使用时间很长，在路面层内部已经存在一些肉眼不可见的细微裂纹，所以渗水很快，当雨水落到路面上，会直接往下面渗，不会残留在路面材料中，所以不会对路面材料造成破化。综上所述，如果用高速公路和一级公路的标准来评价，则该路段的质量不能满足使用要求，由于该路段为校内的实验道路，主要为人行荷载，汽车荷载比较少，所以仍能满足使用要求。 误差分析及心得体会 误差分析：该实验所产生的主要误差为使用仪器时的目测误差，提高实验的熟练程度以及操作的规范性