卡丁车制动性能检测系统..docx

目录一车辆制动性能检测系统的现状……………………………………………………….21.2车辆制动性能检测的意义……………………………………………………….21.2 车辆制动性能检测的检测量………………………………………………….21.3 常见的车辆制动性能检测系统………………………………………………3二卡丁车制动系统的设计…………………………………………………………………..8 2.1滚筒反力式检测台的结构图和基本原理……………………….82.2系统参数设置……………………………………………………………10三传感器的选择………………………………………………………………………………. .12四检测系统的软件设计……………………………………………………………………18五总结……………………………………………………………………………………………….18一车辆制动性能检测的现状1.1车辆制动性能检测的意义汽车的制动性是汽车的主要性能之一，制动性能的检测对所有车辆都是极其重要的。汽车的制动性关系到人的安全，它是汽车安全行驶的重要保障。所以汽车制动性能检测具有非常重要的意义。据统计 ,由车辆故障原因造成的交通事故中 ,80%是因制动性能引起的 ,制动性能直接关系到汽车的行驶安全。制动性能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力。评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。制动效能的评价指标是制动距离、制动系统协调时间和制动力；制动稳定性是指汽车在制动时仍能按给定方向的轨迹行驶 ,即不发生跑偏、侧滑及失去转向的能力。车辆制动性能好坏，是安全行车最重要的因素之一，因此也是车辆检测诊断的重点。车辆有良好的制动性能，在正常行驶时，可以提高平均速度，从而提高运输效率;遇到紧急情况，可化险为夷。随着车辆行驶速度的提高，车辆制动性能对保障交通安全尤为重要。为减少交通事故，世界各国有关法规明确规定在用车辆必须经过定期检验合格后才允许上路行驶，在车辆定期检验中，制动性能被作为判定车辆安全技术状况的主要因素。车辆的制动性能是车辆的主要性能之一，制动性能的检测对所有车辆都极其重要，它关系到人的安全，是车辆安全行驶的重要保障。车辆的制动性能是由车辆的制动系统决定的，其制动过程相当复杂，它与车辆总布置和制动系各参数选择有关。车辆本身又是一个复杂的系统，在运行当中，各个总成之间都在运动，随着时间的推移，各系统的技术状况都会发生变化，其技术状况将不断恶化，造成车辆的各种性能的下降，从而使其发生故障的可能性逐渐增加，造成交通安全隐患的大量聚合。随着道路质量的提高和高等级公路及高速公路的发展，车辆行驶速度愈来愈快，因此对车辆制动性能的要求也愈来愈高。由此可见车辆安全检测中的制动性能检测是重要而且是必须的。为了尽量减少因交通事故死亡的人数，国家对机动车进行强制性的定期安全检测。我国车辆制动性能测试技术相对，面对车种繁多，以及现代车辆结构和使用条件的日趋复杂，需检测项目增多的现状，用传统的检测手段检测车辆制动性能己难以满足需要。1.2车辆制动性能检测的检测量制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。是汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。包括反应距离和制动距离两个部分。显然，在应对突发事件时，制动距离越小，越容易化险为夷。由于它比较直观,因此成为广泛采用的评价制动效能的指标。正确掌握汽车制动距离对保障行车安全起着十分重要的作用。制动时，汽车自动偏离原行驶方向，这种现象3叫制动跑偏。一旦制动跑偏很3容易造成撞车、下路掉沟甚至翻车等严重事故。为提高制动的稳定性，保证行车安全，在紧急制动时，不允许汽车有明显的跑偏现象。制动跑偏的原因，主要是前轮左右车轮制动力不等，制动时就形成绕重心的旋转力矩，使汽车有发生转动的趋势，因而易出现制动跑偏现象。在我们此次卡丁车制动检测系统设计中主要是设计一个获得卡丁车制动距离和检测卡丁车在制动过程中的跑偏量的方案。1.3常见的车辆制动性能检测系统目前制动性能检测方法主要有路试法和台试法两种.路试法虽是最直观、最真实的一种检测方法。但路试法需要专业的试验场地，在我国专业的试验场地并不多，所以难以推广，并不适合我国的国情。另外路试法对汽车会产生一定的磨损，并且在进行路试时每次都须将各种传感器安装在汽车的车轮或车轴上，来采集汽车在路试的时候的制动数据，这样就很难避免每次装卸这些传感器所造成的误差。在GB7258．2004中规定当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复检，并以满载路试的检验结果为准。在现有的检测设备中一直都没有能够以台试的方法来代替路试的检测设备，动态制动检测系统则是以模拟路试为设计原则，找到一